Hello
ha bien voilà, très chouette l'intérieur , juste la photos du coffre ??

Intérieur très spacieux...bien plus que la caliber....! Le coffre est volumineux surtout en profondeur....ce que tu vois dans le coffre se replie à plat....c'est pour ranger les sacs de commissions....! Comme c'est moi qui fais souvent les courses...... je trouve ça pratique....

effectivement bien le coffre pour les courses

ha oki je me demandé quoi, on dirais du fil de fer

intérieur qui ressemble beaucoup à un Nitro!

donc content de ton acquisition, le moteur est le même que le Calibre, tu sent des différences?

On pleure quand c'est neuf tellement c'est pauvre et après quelques années on rit de voir que rien n'a bougé !

MIKE 31 a écrit:

intérieur qui ressemble beaucoup à un Nitro!

ElwoodB a écrit:

effectivement bien le coffre pour les courses

C'est peut-être un détail...mais quand on arrive à la maison après quelques virages et que ça ressemble à un meltingpot dans le coffre...c'est bien d'avoir un système ou tout reste bien calé....!

lechti599 a écrit:

ha oki  je me demandé quoi, on dirais du fil de fer

Fil de fer....??? Je mettrai une photo plus éloquente, plus éloigné et quand j'aurai tout nettoyé...

mac.braco a écrit:

donc content de ton acquisition, le moteur est le même que le Calibre, tu sent des différences?

Oui....Confort de conduite bien supérieur...tenue de route et direction moins floue mais par contre moins de puissance au démarrage et moins de reprise que la caliber parce que peut-être véhicule plus lourd....! Et aussi conso légèrement supérieure ( + 0.7 l/100) mais réservoir plus contenant...64 L au lieu de 51 pour la caliber
Très content de mon achat qui j'espère sera une bonne occasion...et attire encore plus les regards parce que particulièrement rare....

La finition SXT (+ pack sport) est je trouve le minimum pour une avenger... sans, ça fait trop plastoc bas de gamme... Avec on passe à une voiture grand luxe

bronxer a écrit:

ElwoodB a écrit:

effectivement bien le coffre pour les courses

C'est peut-être un détail...mais quand on arrive à la maison après quelques virages et que ça ressemble à un meltingpot dans le coffre...c'est bien d'avoir un système ou tout reste bien calé....!

Je suis d'accord avec toi, je le vois sur le Journey, le coffre est large et quand c'est pas bien calé avec les packs d'eau c'est folklorique.

ElwoodB a écrit:

bronxer a écrit:

ElwoodB a écrit:

effectivement bien le coffre pour les courses

C'est peut-être un détail...mais quand on arrive à la maison après quelques virages et que ça ressemble à un meltingpot dans le coffre...c'est bien d'avoir un système ou tout reste bien calé....!

Je suis d'accord avec toi, je le vois sur le Journey, le coffre est large et quand c'est pas bien calé avec les packs d'eau c'est folklorique.

Dans le Nitro il y a des attaches pour mettre des sandoz pour fixer bagages et courses ...et de plus l'eau du robinet est excellente à Toulouse

faudrait que je regarde pas fait attention
Ici l'eau fait concurrence aux carrières de calcaire

Moi quand je fais mes courses je met un verre d'eau dans le coffre et quand j'ai fini et a la maison le verre d'eau est toujours en place
Faut dire que je conduit bien

Oui mais chez toi y a pas de virages...que des lignes droites....

Je suis de l'avis de Mike: l'intérieur ressemble beaucoup au nitro

bronxer a écrit:

Oui mais chez toi y a pas de virages...que des lignes droites....

Et en plus c'est tout plat

Je mettrai une photo avec plus de recul de l'ensemble du tdb pour mieux voir les similitudes avec le Nitro....!

lechti599 a écrit:

Moi quand je fais mes courses je met un verre d'eau dans le coffre et quand j'ai fini et a la maison le verre d'eau est toujours en place
Faut dire que je conduit bien  

Mais c'est le Nord, le plat pays (et je ne parle pas pour nos amis belges )
Ici on à quelques cols, sinon comment voulez-vous avoir du bon vin sur des plateaux

bronxer a écrit:

Oui mais chez toi y a pas de virages...que des lignes droites....

Hello la compagnie....Ce matin je me suis fait le démontage et nettoyage de la vanne EGR....J'avais envie de mettre les mains dans le cambouis..  et comme je supposais que l'egr n'avait jamais été nettoyé; je m'y suis mis et je crois que j'ai bien fait...
Pas fait de tuto parce qu'il y en un pour caliber et c'est la même chose...

Avant nettoyage :


Après que la fée du logis soit passée avec son décapfour....



Pas eu le temps de faire le boitier papillon ni le collecteur d'admission....  Dommage....

hé ben y avais du caca pffffff vive le diesel

elle se trouve a quelle endroit dans le moteur

héhé ! pire que moi tiens !

Après coup, je me dis que j'aurai du la désactiver tout juste après le nettoyage pour bne plus à avoir le faire...

La désactiver....Tu veux dire mettre un réducteur.??? Pour le nettoyage c'est pas un truc qu'on doit faire souvent....Heureusement....! Mon Avenger a 60 000 km et je crois que c'est la 1ère fois....mais c'est vrai, bien crade...! Quant à la débrancher, je crois qu'on a pas la chance des nitro ou il n'y a pas de défaut moteur.....!
Pour le chti...c'est ici....

hello
ha bien sa vas il est pas caché

Un réducteur oui (il y a un beau tuto je crois sur caliber, un plaque percé avec un petit trou au milieu) et désactiver l'erreur sur l'odb (javais fais un devis, c'était 150€).

Ou la nettoyer tout les 30 000 je dirais... mais la désactiver permet de préserver également toutes les suies sur d'autres éléments que tu ne peux pas nettoyer ou très peu (la calamine reste présente dans le reste du circuit de recyclage...)

Sinon un décalaminage complet par un pro (200€ à Paris)