Salut lechti, je l'ai vu il y a peut, je ne sais plus qui l'a partager.
En toute honnêteté, non je trouve que pour 0 km c'est le prix.
Essai de te faire une config sur le site Dodge tu verras, de plus si tu la fait venir en France faudra te taper les mines

ha oui j'avais pas vu qu'il avais que 10km et la le véhicule est dejà en france ?

franchement, pour les amateurs de journey, c'est l'affaire du siècle: une journey de 2015 full size avec quasiment 0km!
je suis tout à fait d'accord avec Elwood

On dirait le même moins cher....!
http://www.autoscout24.com.ua/Details.aspx?id=280814843

Et là encore moins cher....!
http://www.mojauto.rs/print_mobile-de/217926249

oui bizarre encore de l'arnaque en l'air

ElwoodB a écrit:

 
Je plaisante

Quand on est passionné de voiture américaine, la question ne se pose pas
Dans une approche plus objective, je dirai que c'est au goût de chacun car les différences se trouvent notamment su l'esthétique intérieur (le Freemont adopte le design de l'actuel Journey vendu aux US)
Ensuite c'est la mécanique si on fouille un peut plus:
Le Journey comme on le trouve en France est équipé avec le 2.0Tdi VW 140hp dit "BKD" donc exempt des problèmes rencontrés sur les premières version apparue sur les Golf, A3, et autres modèles du groupe au début des années 2000.
Le Freemont lui est monter avec un JTD de 170hp mais de conception Fiat...
Autre point maiq ue n'engage que mois, le Freemont, contrairement au Journey, est vendue systématiquement en version 7 places, ce qui est, encore une fois ce n'est que personnel, inadapter à la carrosserie du véhicule: trop peut de place pour les 2 derniers passagers et suppression d'un coffre au volume intéressant.

C'est clair que la question se pose pas , moi déjà personnellement je suis + pour les marques U.S . Preuve j'ai 2 Chrysler

Moteur VW je connais à l'époque j'en ai eu 3 (Golf I Cabriolet 1.8L Karmann de 83 , Golf II 8S GTI de 87 , Seat Toledo Ph2 1.6L Essence millésime 2000) puis d'une Audi GT Coupé Ph2 de 86 . Donc motorisation et durée Kilométrage pas eu à me plaindre surtout pour les Golf les pièces était pas chère , enfin je parle pour l'époque .

Moteur FIAT/ALFA je connais aussi , déjà eu à l'époque une Alfa 75 2.0i TS et aussi 2 Fiat Maréa JTD , une berline 1.9L JTD75 au début que je suis mis en ménage avec ma femme , puis une break tout équiper 1.9L JTD130 même motorisation que l'Alfa 156 JTD. Et franchement ça tourné très bien niveaux motorisations , pas eu à me plaindre . Tout comme mes VW d'ailleurs

Par contre les Renault que j'ai eu toujours à l'époque , R9 GTL / R11 Turbo puis Clio RT je peux vous dire qu'en pièce j'en ai laissé mon porte monnaie pour des raisons de panne consécutif , tu changé une pièce pour qu'une autre lâche c'était fou . Après c'est Renault j'étais parti sur une 205 XS Moteur TU Rally et la seconde 205 en GTI . Et la pareil franchement pas était déçu , surtout la XS que j'en ai fait une prépa... Le moteur avec toute c'est modification à pas crever du tout .

Après j'ai eu des Jap... en bagnole mais bon , va pas non plus déballer toute la liste des véhicules que j'ai eu à ma possession

Donc revenons à nos moutons , pour moi le Freemont et toujours une construction Dodge question carrosserie et de la silhouette de l'auto . FIAT à juste enlever une motorisation / Un intérieur / Une calandre et un logo de leur concurrence Dodge/VW . Quand j'ai vendu mon 4x4 REXTON II , j'étais passer chez eux , la 300C a était rebadgé "Lancia Thema" puis le Chrysler Voyager en "Lancia Voyager" et quand le vendeur et venu vers moi je lui ai dit : "ça va les mecs du groupe FIAT/ALFA se sont pas casser la nénette" (En regardant la 300c) . Et lui me répond avec culot que le groupe a tout re- modernisé que ce n'est plus une Chrysler mais bien une Lancia . Obligez de sans déconner ...

Je lui ai encore une fois répondu : Et ? Le concept et le design vient bien du groupe Chrysler ? Il vient pas de chez vous à ce que je sache ? Chrysler vous a juste donner les plans du montage des bagnoles puis les machines pour la construire au moment de la reprise de la marque .Vous , en suite vous avez mis tout simplement votre touche ALFA/FIAT . Un certain moment faut arrêter de prendre les gens pour des cons bonhomme Pfff...." Puis je suis sortie rejoindre ma bagnole et je me suis casser ....

La seul chose ou je te rejoint c'est le tableau de bord . Et sincèrement je préfère largement le design Dodge comme toi à celui de la Freemont . Celui de la Freemont et très pousser vers l'avant que celui du Dodge , déjà un mieux pour les jambes . Par contre le Dodge faudra un bon moment à mémoriser les tonnes de touches (à quoi correspond à quoi). FIAT quand à lui , à minimiser les touches pour faire plus simple . Mais sinon il y a + d'harmonie dans un intérieur Dodge que dans un Freemont . L’intérieur du Freemont est ni plus ni moins l’intérieur d'une ALFA 147 (pour le tableau de bord centrale) mélanger à une 156 (ses compteurs rond) . Après c'est que mon avis

En plus c'est chac... du groupe FIAT , vend les Freemont avec siège tissu . Pour le cuir c'est une "option" . Le Dodge je suis pas certain que se soit de série mais pour l'instant en Occasion je le voie toujours avec du cuir .

ElwoodB a écrit:

Salut lechti, je l'ai vu il y a peut, je ne sais plus qui l'a partager.
En toute honnêteté, non je trouve que pour 0 km c'est le prix.
Essai de te faire une config sur le site Dodge tu verras, de plus si tu la fait venir en France faudra te taper les mines  

Blague à part :

pas de soucis , Ché Nordistes connaissent bien ché mines ( Ok , je sors )

Sinon faut aller dans un garage importateur . Et logiquement le garage remet tout en règle .

lechti599 a écrit:

une petite ici mais je la trouve cher

http://www.sevehiculer.com/achat-voiture/dodge-journey-r-t-2-4-sofort-7-places-3126829

Ouai trop cher l'amis ...

Je ne met plus une somme pareil , déjà fait pour le 4x4 REXTON II au dessus des 30.000€ neuf , en plus j'étais déçu de cette bagnole .

Nan sans déconner , ma femme et moi c'est dit que vraiment grand "MAX" 15.000€ et pas en neuf mais plutôt d'occase . J'ai déjà un projet d'agrandissement de ma maison donc les travaux ça coute

Puis en occase on a jamais étais déçu , et on arrive souvent avec de la recherche à faire de très bonne occasion .

Je suis d'accord avec toi Joe les FIAT/Lancia c'et du copié collé malgré ce qu'il se dit dans les concessions, après il faut bien les vendre .

Pour corroborer tes dires sur les "changements" lors du transfère des 2 marques, je vais te siter une petite anecdote qui me concerne:

En novembre dernier, après de grande difficulté, je trouve un garage FIAT faisint le SAV Dodge pour une campagne de rappel.
Pendant l'intervention qui durera une petite heure, je tombe sur un dossier de la concession sur les rapports de vente des modèles Fiat de l'années 2014.
Le tutti-quanti dedans, et la oh joie! le véridique; les modèles repris au groupe Chrysler, sont uniquement motorisés avec les mécaniques FIAT (et rebadgé). Car aucune étude (chez FCA) ne prévois une quelconque amélioration des modèles sus-nommés.

A mon avis, s'il devait avoir un avantage à avoir un freemont se serait de le prendre en AWD et en V6 choses que ne propose pas (je croie) le Journey

Ah oui exact superbee, j'ai oublier le AWD n'existe pas sur nos Journey effectivement.
Il est dispo depuis la commercialisation du Freemont.
Le V6 était dispo aux US le 3.5L Chrysler pas en Europe tu penses
Maintenant il est équipé du PENTASTAR 3.6L (et équipe même le Freemont comme quoi ils savent d'où viennent "les bon produits" chez FCA)

ElwoodB a écrit:

Je suis d'accord avec toi Joe les FIAT/Lancia c'et du copié collé malgré ce qu'il se dit dans les concessions, après il faut bien les vendre .

Pour corroborer tes dires sur les "changements" lors du transfère des 2 marques, je vais te siter une petite anecdote qui me concerne:

En novembre dernier, après de grande difficulté, je trouve un garage FIAT faisint le SAV Dodge pour une campagne de rappel.
Pendant l'intervention qui durera une petite heure, je tombe sur un dossier de la concession sur les rapports de vente des modèles Fiat de l'années 2014.
Le tutti-quanti dedans, et la oh joie! le véridique; les modèles repris au groupe Chrysler, sont uniquement motorisés avec les mécaniques FIAT (et rebadgé). Car aucune étude (chez FCA) ne prévois une quelconque amélioration des modèles sus-nommés.

Ben tiens , comme quoi j'ai eu bien raison de l'envoyer balader se vendeur

Moi ça m’intéresserai de le prendre en V6 , pour le peux de kilomètres que je fais . Le + que j'en fais avec mon Chrysler 2.8CRD c'est quand je pars en vacance . L'autre Chrysler de 90 roule un peu + pour amener les enfants à l'école , chercher des matériaux etc... Donc un V6 en 2.7L ou le 4 Cyl 2.4L Essence ça me dérangerai pas si j'en trouve 1 à bon prix et kilométrage correct

Le SE 2.4L 4Cyl 16S VVT en Neuf au Canada il est au prix de 19 495 $ (12 612,81€) .

Il y a pas photo beaucoup moins cher que chez nous en France , maintenant à se renseigner pour l'importation .

Le liens ci-dessous :

https://www.dodge.ca/fr/2015/journey/JOU_CVP

Oui mais, attentions, regarde il y a une petite étoile, tu as des frais supplémentaires (mise ne circulation, ect ...)
De-plus le prix est indiqué: Est-ce en USD ou CAD ? car ce n'est pas le même taux (Le site est canadien)

En tout cas bon réflexe, renseigne toi bien avec des importateurs.

T'inquiète je suis vigilant la dessus , et la vigilance c'est dans mon métiers

Le prix est en dollars Canadien (CAD) si j'ai bien compris ton thermes , et non en dollars Américain (USD) . Et c'est clair que c'est pas le même taux (déjà regarder) . Et les frais d'importation USA/France son plus cher que de l'importation Canada/France selon certaine discussion sur le net .

Mais bon je préfère voir de moi même , j'irais certainement faire une halte dans un garage d'importation et posez la question en étant discret avant qu'il me tape un baratin , après j'ai pas mal de connaissance dans mon métiers des clients qui viennent en Hummer Limousine etc...etc... Et je parle souvent avec le chauffeur autour d'une clope , il m'a même dit une fois que je devrais passer à son garage car je m'entendrai bien avec son patron , donc au pire sur de l'importation vue les bagnoles Américaine qui loue , il doit savoir quelque truc & astuce .

Pour l'instant je continue mes recherches sur le net , et une fois que le temps me le permet j'irais faire un tour chez le mec qui loue les bagnoles US puis je vous tiendrez aux jus , les infos risquerai d'être un peu long entre le taf / projet maison / & projet auto donc ne vous alarmez pas hein

Je comprend ce que tu as à gérer c'est pareil chez moi

C'st bien pour toi si tu peux jouer de relations pour faire venir des voitures des US.
En tout cas c'est bon à savoir que l'import du Canada est moins onéreux. P't être que si on ajoute une bouteille de sirop d'érable on aura droit une ristourne supplémentaire...

Ou alors du Vin de Glace ça passera mieux

Bonjour JOE, je vois que tu as eu pas mal de réponses, j'ajouterai mon expérience en Journey RT. Super véhicule, familiale et original. Je ne le trouve pas spécialement agile (pas fait pour une conduite nerveuse) mais tu peux rouler à un bon rythme, le moteur a du répondant. Question bruit, ça n'est pas dérangeant et la sono est très bonne, tu oublies vite le moteur. La boite est super agréable par contre sois vigilant au moment de l'achat car le double embrayage connait des soucis (saccades au démarrage, surtout en côte), le mien est au garage et y'en a pour 2500€ environ. Je vais regarder ces histoires de filtres, le mien consomme 8.5L en moyenne mais si ça peut descendre c'est toujours intéressant.

Je regardais le lien vers Dodge Canada, la version BLACKTOP a vraiment de la gueule !

JOE62 a écrit:

 Ou alors du Vin de Glace ça passera mieux

Ah ? connais pas, bon si il y a besoin de vin, j'ai des réserves ici

@AMAU: oui c'est vrai les boites DCT sont des pièces d'orfèvrerie (presque). Mal ou pas entretenue, c'est la grosse facture assurée. C'est ce qui a due t'arriver

Quand j'ai demander des devis pour la vidange de boite auto l'as passé, on ma signifier que ça ne se faisait pas
ou sinon à 180 000 kms

La préconisation constructeur pour la vidange de boîte c'est 105 000 km. Selon Basou, une vidange par an t'épargnera des soucis.

Une vidange de boite par an.....

Amau a écrit:

La préconisation constructeur pour la vidange de boîte c'est 105 000 km. Selon Basou, une vidange par an t'épargnera des soucis.

une part an comme dit Bronxer c'est hardcore

Je viens d'effectuer la mienne (opération simple et économique par rapport aux garage).
Mon Journey à 112000 kms et 6 ans la boite commençai à faire saccader le moteur lors des rapport depuis plus rien et une nette amélioration de son fonctionnement.

Une vidange tout les 2 ans ou 80 000 km devrai être déjà raisonnable.

A bon entendeur

Si vous pouvez le faire vous même, faites-le le plus souvent possible