Bonjour les amis !

Ayant évoqué le sujet dans d'autres posts, je vous demande votre avis sur le devis que j'ai obtenue ce matin pour la vidange de la boite de mon Journey.

Après grandes difficultés à trouvé un garage acceptant de le faire, et ce n'est pas faute d'avoir essaye, Fiat, Mercedes, et VW sur la région Chalon-sur-Saône/Mâcon, personne n'en voulait !!!!
Finalement j'ai trouver sur Bourg-en-Bresse chez le garage Mercedes-Jeep qui me facturerai 856.75€ TTC.  
Qu'est-ce que vous en dites ?

Cette après midi je tente sur Dijon et je vous tient au parfum

Bon appétit !

Ca à l'air très cher...tu as le détail ?

Non juste par téléphone mais je demande un mail cette apèm' car cela me parait excessif aussi

Donc voilà, appel à Jeep Dijon et là stupeur, rien de prévue sur les boite auto des Journey apparemment !

Curieux et après un peut d'insistance auprès de mon interlocuteur, j'ai timidement un "ah! oui vous m'avez dit automatique... c'est 180.000 kms".
Pour le prix, à la louche il m'a annoncé 200€ tout compris
C'est à n'y rien comprendre.

Pour rappel je suis à 96.000 kms et mon régime cahote entre 2000 et 2500 tr/mn; sujet déjà aborder dans le forum et solution donner: vidange de boite le tout préconiser avant les 100.000 kms mais rien de concret dans le manuel ou guide d'entretient.

Je sèche...

hello l'ami
regarde un peut la, vers le bas tu trouvera l'entretien
http://www.chryslercanada.ca/owners/fr/manuals/2010/ugJourney.pdf

et la un tuto pour les boite auto
https://dodge.forumpro.fr/t6212-tuto-vidange-de-boite-automatique-par-sebcat

après tu as ce genre de garage ou tu peut faire un devis
http://automatique-transmission.fr/reparation-boite-automatique.html

Salut lechti,

Merci pour tes infos, bien la doc cela m'en fait une nouvelle à ajouter au dossier.
Le tuto de vidange de boite je l'avais vu, le problème avec cette boite (la DSG6 de chez VW) la vidange s'effectue par "injection" de l'huile par l'orifice de vidange (tuto vu sur internet sur un Golf VI).
De plus il y a un passage à la valise à effectuer pour la boite elle-même... enfin malheureusement rien d'aussi simple qu'une boite de RAM.

J'attend un devis d'un garage sur Lyon peut-être plus de chance.

Je te remercie du coup de main

j'ai plaisir a suivre tes post et apprécie ta politesse envers moi
bon dimanche

Je viens d'effectuer aujourd'hui même la Vidange de la vlite auto. A Opel / Jeep de Massy dans le 91. Total 602 Euros.

Je fait le point sur mon histoire:

Après une relance des 2 garages (où j'attend encore les devis) hier c'était CT et là... roulement de tambour...

CONTRE VISITE rotule AVG à changé ! donc pour faire simple le tout va être salé.

La suite en prochaine semaine

Voila devis de LEM (Lyon Elite Motors pour les intimes ) pour la vidange de la BVA: 643.40 € TTC

Compris dans le prix 6 litres d'huile de boite à 59.82/L, 1 filtre de BVA à 28.33€/Unité et 2h de mains d'œuvre avec passage à l'ODB compris à 73 € horaire. et on joute les 107.23€ de Taxe Vraiment Abusée.

Voilà qui me semble plus raisonnable (mais cher quand même) que le devis à 856 € proposer par le garage de Bourg-en-Bresse.

Je revient à la charge avec ma BVA6 et une petite interrogation m'est venue je vais vous la faire partager et si quelqu'un peut avoir une réponse même partiel cela peut m'aider et les propriétaires de Journey BVA aussi.

Je résume, hier sortie avec ma chère et tendre, "ding" au démarrage lors de la chauffe "vidange d'huile requise"; rien d'alarment et je regarde sur le guide entretient, grosse révision avec tous les filtres, bref. Je cherche sur le fofo comment changer mon filtre gasole lien pour les intéressés, super tuto !

et je cherche la spécificité de l'huile 5W30 à mettre, je cherche dans le manuel et là, part hasard, je tombe sur les lubrifiants châssis (page 291) et constate que pour la BVA dite "MPS6" il est recommander du "Castrol BOT 341" alors que pour la boite auto "normal", est recommander "Mopar ATF+4" celle que l'on m'a inscrit sur le devis.
Ma question est: à quoi se fier ? car après recherche rapide la "Castrol BOT-341" introuvable.

je vous remercie d'avance les amis

Si cela peut aider, j'ai effectué ma vidange en Mars a La Rochelle chez Prestige Auto Rochelais.
J'ai demandé de la Mopar mais aprés renseignement il ne pouvait plus en avoir et avait une nouvelle reference en remplacement.

Pour le prix, il y avait donc la vidange avec filtre et MO et en plus un kit piston pour un étrier avant gauche. Au total 348€65 avec lavage ext et siege avant

Il y a 51€44 de Kit piston.

J'avais le devis pour la vidange au alentour de 240€ il me semble.

Filtre BVA: 51€44
Joint: 2€99
Huile 75W90: 86€62

Donc cherche encore un garage a mon avis.
Petit couac il me sorte un devis pour la distribution a 980€

Mmmm effectivement, il y a de quoi s'interroger.

Salut,

la boite du Journey est une boite DCT d'origine Getrag. Ce n'est pas la même que la DSG d'origine Borg Warner.

La boite DSG de chez VAG (Borg Warner) se vidange effectivement tous les 60 000 km, avec remplissage par le dessous (outillage spécifique) et le niveau se fait selon un procédure bien particulière qui demande que l'huile soit à température fixée (mesurée avec la valise diag).

Pour la DCT, je connais pas... mais ça doit être le même principe.

Dans les deux cas, c'est une boite mécanique à double embrayage robotisé : bien vérifier la qualité d'huile préconisée (voir les normes de référence). A mon avis, pas d'ATF qui est réservé aux boites automatiques avec convertisseur de couple (Automatic Transmission Fluid).

Salut FredP, alors là tu me met un doute. Je me suis peut être mal renseigner. Car ce n'est pas faute d'avoir contacter des garages pour l'effectuer.

Si tu pouvais m'explique la différence entre les DCT du Journey et une boite fonctionnant avec l'ATF car c'est cette huile-ci que l'on veut me facturer.

Je viens de faire une simple recherche : l'huile ressemble bien à de l'ATF, mais spécifique DCT/DSG = ça existe chez Yacco, Yacco ATF DCT DSG
et en Motul =  Motul Multi DCTF

ok merci du renseignement. Maintenant ce qui me "perturbe" c'est cette application de la vidange par dessous.
Je pense mettre la bête sur chandelle et regarder comment ce présente la boite.

Mon conseil : pas touche.

Moi, je fais faire par le garage : j'ai pas le câble ni la pompe pour remplir. Pourtant, je bricole un peu, mais ça j'y touche pas (pas encore).

ok
je pensai juste "toucher avec les yeux"
c'est vrai que le risque est trop important.

Salut Elwood une vidange en sois ne fera pas de mal.
mon Journey a eu la boite vidangé trois fois chez Fiat
1 fois vers 60000km avant que je le possède car la boite patinais
1fois par mes soins a mon achat car elle patinais toujours a 73000km (335€avec filtres, bagues, crépine et huile atf+4 02B04M1)
et une autres fois quand le convertisseur fut changé ainsi que le bloc hydraulique .

la boite se comporte bien, mais le mieux pour éviter que la boite patine a mon avis c'est l'optimisation by digiservices.

car je reste sur mon idée que les soucis des boite qui patine sont dut a l' électronique et non mécanique!

salut mac.braco

Merci des infos mais dit-moi, comment fais-tu ta vidange de boite ? car le remplissage est inversé me semble-t-il ?
Pour le patinage le problème c'est résolue avec le changement des rotules avant il y à 3 semaines pour passé le CT.
Mais arrivée à 100.000 kms je vais quand même prévoir la vidange de boite.
sur Lyon (car dans ma région Fiat ne veut pas entendre parler d'entretient de Dodge) j'ai un devis à 650€.

Pour la petite histoire, Fiat France est Chrysler en europe et ces deux constructeur on cesser d'importer la marque Dodge pour les badger en Fiat ou lancia.
je suis surpris des rotules avant qui te faisait patiner ta boite auto (je comprend pas du tout le lien).

Pour la vidange de la boite, je suis fils de mécano poid lourd, je me débrouille en mécanique, mais j'ai laissé Fiat s'occupé de cette usine a gaz qu'est cette boite getrag (je me suis mal exprimé dans mon précédent post).

le cout chez fiat est de 335€ tout compris pour cette vidange.

ça aide d'avoir du matos sur place

oui, curieux pour les rotules n'est-ce pas !?

J'ai demander chez FIAT Chalon S/Saône et Mâcon, RAS. la seul proposition que j'ai eu autres qu'a Lyon c'est Merco à Bourg-en-Bresse... 853€
je t'envie avec tes 335€

ElwoodB a écrit:

ça aide d'avoir du matos sur place

oui, curieux pour les rotules n'est-ce pas !?

J'ai demander chez FIAT Chalon S/Saône et Mâcon, RAS. la seul proposition que j'ai eu autres qu'a Lyon c'est Merco à Bourg-en-Bresse... 853€
je t'envie avec tes 335€

pour cela va sur Poitiers chez Italauto86 ils sont top dans cette concession.

4H30 de route, sans compter le retour, pas sur que j'y gagnerai au change.
A voir pour passer un WE dans la région sinon.
Mais je prend note de ton conseil