voici donc mon nouveau petit joujou....
il s'agit du flasher Diablosport Trinity T-1000 qui comme son nom l'indique est vraiment diabolique. l'installation avec le PC a été plus que laborieuse car des problèmes de compatibilité avec windows 7 x64 et le driver USB m'ont vraiment fait criser mais apres beaucoup de persévérances tout fonctionne à merveille.
Pour l'instant j'ai juste eu le temps de flasher le calculateur du ram en installant pour le moment le 91 octane sans faire d'éssais sur route, mais je peux vous dire que quand j'ai démarré le hémi il y avait dejà une sacré différence de réponse....
ce joujou est un des plus performants du marché avec écran tactile, de trés tres nombreux réglages de parametres, jauges de lectures en temps réel, lecture et effacements de codes erreurs, etc.....etc....
je vous dirais mes impressions apres essais routiers demain...

Content que tu l'ai recu , et on attend tes impressions

@+

, je comprend plus rien moi, j'ai toujours cru que c'etait ca le T-1000 :
Le T-1000 est un personnage de fiction créé par James Cameron et William Wisher Jr. dans le film Terminator 2 : Le Jugement dernier en 1991. Le T-1000 est un prototype créé par le super ordinateur militaire Skynet et constitue l'androïde le plus sophistiqué jamais conçu par Skynet, allant même au delà des capacités de régénération et d'imitation du T-X. Il est constitué d'un alliage poly-mimétique dont les propriétés physiques lui permettent à la fois de se liquéfier (métal-liquide), et de se régénérer instantanément. Le poly-alliage mimétique est en fait un assemblage très dense de nano-machines, et qui peuvent donc imiter toutes sortes de matières. Ces machines disposent en outre d'une intelligence collective avancée. Ces caractéristiques expliquent ...[+]les capacités de mimétisme et d'imitation avancées du T-1000 qui a la faculté de changer de forme, de couleur, d'aspect (et de volume de façon limitée). Ainsi il peut prendre la forme d'objets ou bien de personnes par simple analyse tactile, lui conférant un avantage certain en matière d'infiltration. Le T-1000 a aussi la faculté de modeler des armes blanches avec des parties de son corps (essentiellement ses bras).
.

bon, avant de sortir, tu peux me dire sur quoi tu le branches et comment ca fonctionne ton truc ?

PS : désolé pour la blague a 2 balles mais c'est la premiere chose qui m'est venu a l'esprit quand j'ai lu T-1000 !

T' es en forme VINCH !

C'est le retour du printemps qui s' annonce ?

a il etait temps qu il arrive!! je suis contente que tu l ai enfin recut j attends aussi tes impressions!
mais d apparence il ressemble au bully dog pareil meme principe mais pour les diesel

la patience paie!

content de voir que tu as reussi a le faire fonctionner avec windaube!

j'espere que tu sera satisfait du resultat, fais nous part de tes impressions

@ Vinch
il n'y avait que toi pour sortir une anerie pareille
cela dit, ça se branche sur le PC pour les mises à jour logiciels, de l'outil lui-même, et du véhicule. Il se branche également sur la prise OBDII du véhicule afin de transmettre les données au calculateur et vice-versa.
pour le fonctionnement sans entrer dans les détails, il modifie les parametres constructeur comme indice d'octane, avance, limiteur, taille des pneus, shift firmness, gestion des pièces aftermarket, et beaucoup beaucoup d'autre choses.....

@ Gssy
en effet, Bullydog commercialise à peu près le même produit mais ils plus spécialisés dans les diesels

jerome aj a écrit:

la patience paie!

content de voir que tu as reussi a le faire fonctionner avec windaube!

j'espere que tu sera satisfait du resultat, fais nous part de tes impressions

tiens justement J !
tu as réglé quoi comme indice octane avec ton Prédator ?? 93 ou 91
si je met 93 j'ai peur d'avoir de la détonation étant donné que je roule au 95....tu en penses quoi ?

je roule soit au GPL ou au sp 98 qui a une meilleur perf que le 95

j'ai mis le reglage avec le diablosport sur un octane 91 avec une admission direct et un echappement modifié

un peu de news...
aprés des problèmes récurrents de communications entre le tuner et le module de la transmission du ram je vais pouvoir maintenant utiliser toutes les fonctions de reprog...pour faire court, je ne pouvais pas modifier les parametres de la boitoto
J'ai du téléphoner directement chez Diablosport en Floride et avec l'aide d'un ingenieur, nous avons procédé à une mise à jour "forcée" du module du véhicule.
je vais faire ma reprog aujourd'hui et test routier

alors j attends les news avec impatience!!!!!!!!
bonne route et brule pas tout tes pneus aujourd hui

Bee toi aussi t'es à classer comme Mike dans la rubrique "Grands malades" Tiens nous au jus ;à

Gssy a écrit:

bonne route et brule pas tout tes pneus aujourd hui

Si , vas y et fais nous une petite video

Sinon, content pour toi que ca fonctionne au final .

bon ...vite fait comme ça en passant....
j'ai refait me reprog et un tour de paté de maison et mes impressions tiennent en 3 lettres................WOW
je ne reconnais plus le hemi que j'avais avant je pense qu'il devait roupiller
c'est comme si j'allais décoller
il faut que j'essaie au SP 98 je pense que le résultat sera encore meilleur et encore optimiser les réglages de parametres petit à petit...

@tj....j'essaierai de faire une petite vidéo demain

cool the Beeast!!!!
on attend la video alors
et TJ va cotiser pour des nouveaux pneus pour ton ram

Gssy....il serait bien dommage que je bousille mes pneus....ils n'ont que 16000 km

Je cotise rien du tout moi , je depense .
Mais je veus quand meme ma video .

au fait tj....tu veux quoi comme genre de vidéo ??

Une où on voit les pneus qui fument pour avoir la preuve qu'il doit t'en racheter

Ouai mais bon juste une video ou on entend un peu le moteur et les passage de rapport mais te sent pas obligé de la faire ,si ta pas le temps ou que ca te fait chier , laisse tomber .

THE BEEAST a écrit:

Gssy....il serait bien dommage que je bousille mes pneus....ils n'ont que 16000 km

je pense aussi

Je viens de lire avec intérêt ta présentation .

J'ai un RAM 2009 Laramie 5.7 auquel je viens de coller le Filtre a air KN ( admission direct ) et j'ai reçu le trinity la semaine dernière . J'ai galeré a l'installé aussi mais une fois fait j'ai réussi a mettre l'ODB dessus . Tout est nickel mais j'ai flippé quand il initialise , y a tout qui se met a changer dans le RAM ...

J'ai essayé le MPG Booster Tune et le OCT 93 , j'ai mis aussi la taille des pneus mais parcontre je ne sais pas comment lui dire que j'ai un filtre a air KN .

Je peux vous demander quelques conseils ?

je ne comprends pas quand tu dis : " ya tout qui se met à changer dans le ram "
explique + en détails stp
ensuite il faut éviter de programmer le mpg booster. c'est le prog. eco mais il faut rouler au 87 US qui n'existe pas chez nous
avec quel carburant tu roules ?? 95, 98 ou gpl ???
tu injectes le 91 ou 93 oct perf selon ce que tu utilises comme carburant
as-tu bien fait la mise à jour du trinity lui même ???
et tres important la mise à jour de ton PCM ( ce qui s'appelle CALID CALibration IDentity )
et pour finir, nos ram n'ont pas de prog. CAI comme une Dodge Charger par exemple donc tu ne peux pas " dire " au trinity que ton ram a un KN

Merci pour ta réponse Flash éclair

J'ai bien suivi la mise a jour du trinity sur le PC ( en m'aidant des vidéos sur Utube ) j'ai meme du faire une mise a jour du Trinity quand je l'ai branché sur le RAM par la suite .

" Y a tout qui se met a changer " , quand il installe un TUNE motif' . y a tout qui clignote sur le tableau de bord ( ABS / Engine ) mon fauteuil recule et les DEgres passent en Farenheit j'ai aussi le détecteur arrive qui se met en OFF . Puis a la fin de la prog' tout redevient normal .

Effectivement le RAM marche carrément mieux avec la Prog OCT93 , je roule 100% SP98 depuis toujours . ( Rarement SP95 sur autoroute mais vu les raffinerie je pense que ça ne change rien ) .


Merci pour tout
J'ai donc mis PERF 93 OCT mais y a pas CAI marqué a coté je dois rentré dans les modifications de ce mode ?

quand tu as branché le trinity au ram, c'est la mise a jour du PCM que tu as fait (calid) donc c'est ok....
je vois aussi que tu as bien la derniere version de production 1r08 du trinity mais assure toi que tu as bien la toute dernière 1r08c
pour ce faire tu klikes sur OPTION dans le menu principal, puis sur SHOW INFORMATION
et sur la ligne version, tu dois voir apparaitre 1r08c
pour le reste, moi il se passe rien quand je reprogramme mais le PCM d'un 2009 et d'un 2005 ne sont certainement pas les mêmes ....du coup les "bizarreries" sont peut etre normales
si tu es au SP98 comme moi alors il faut le 93 oct perf
si je comprends bien tu as donc la 93 oct perf mais celle qui est livrée dans le trinity (canned).
ensuite tu peux effectivement encore modifier ces parametres à ta guise en rentrant dans le programme (modified) mais tu n'auras pas de prog. CAI