salut a tous et oui suis toujours en vie mais changement de vie donc moins de temps a surfer sur le net
mais allez vais mi remettre un peu
voila j aurai une question mais je sais pas si je suis dans la bonne rubrique
je dois allez chercher une voiture avec mon dodge 4.7 avec plateau bien sur ,j aurai voulu savoir si je devais appuyer sur le bouton du levier de vitesse et rouler avec se bouton enclencher toute la route ,en vous disant que j ai 500 km avec le plateau au cul
merci pour vos réponse
will

tu parle du taw haul je suppose ?
Ca empêche le passage en overdrive et ça fait du frain moteur en descente donc très utile....si il y a de grosses descente quand on est chargé.
Si c'est 500 bornes d'autoroutes sur le plat...pas la peine.
(Je déplace dans ram==>divers)

merci pinaben
oui ces ce bouton la que je parle
donc quand j arrive au début d une grosse descente j appuie dessus
car je passe par les ardennes belges et la il y a quelque belle montée et descente

Là ce sera utile pour conserver du frein moteur !

merci bien Pinaben
donc y a plus cas demain ces partis

ceci dit, la remorque est freinée donc a mon avis, un simple plateau + 1 voiture dessus, ca sert a rien...c'est par contre certainement très utiles aux US avec leurs énormes caravanes a 2 voir 3 essieux qui pèsent plusieurs tonnes !!!

oui ces ca ces un plateau voiture freiner ces mieux quand meme
mais je ferai des photos pour vous montrer

Will a écrit:

oui ces ca ces un plateau voiture freiner ces mieux quand meme

ben c'est que c'est obligatoire surtout !

oui ca aussi

Mon avis personnel
C'est mieux pour la boite d'éviter de tracter avec l'overdrive ... j'en ai fait les frais par le passer verdict 3700€ sur un GMC !

Personnelement je ne roule plus jamais avec mon van et ses 2Tonnes en charge sur l'overdrive.

Petite question, en taw haul, on consomme beaucoup plus ?

Mon avis perso sur la question, je tracte souvent et du lourd, environs 3 T, pour éviter que ta boite ne surchauffe, il faut rouler avec le taw/haul engagé, si tu est sur autoroute et que le sol est plat sur des dizaines de kms, tu peux largement rouler avec l'overdrive, mais tu que tu vois qu'il change souvent de rapport, tu r'enclenche le taw/haul.

Pour ta question sur la conso, oui tu consomme un peu plus, puisque le taw/haul va te changer les rapports beaucoup (environs 300 a 400 trs de +) plus haut dans les tours et ne va engager l'overdrive.

En même temps, je pense qu'on est d'accord sur le fait que quand on tracte on cherche pas à faire des économies de carburant.

Ça c'est clair Pinaben, en temps normal je tourne a environs 16 L en mixte quand je tracte c'est entre 18 et 20 L suivant la route

Suivant le poids aussi...et la façon de conduire du moment.
Beaucoup d'éléments font varier la conso.

DODGE ALSACE a écrit:

Ça c'est clair Pinaben, en temps normal je tourne a environs 16 L en mixte quand je tracte c'est entre 18 et 20 L suivant la route

à vérifier tes 20l . Pas énorme avec tes 3 t au cul ... A Moins qu'il ni a que des descentes en alsace...lol

...c'est plat non ?

moi, je passe de 10 a 15L avec la caravane mais je n'ai qu'un modeste Nitro !

polo56 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Ça c'est clair Pinaben, en temps normal je tourne a environs 16 L en mixte quand je tracte c'est entre 18 et 20 L suivant la route

à vérifier tes 20l  .  Pas énorme avec tes 3 t au cul ... A Moins qu'il  ni a que des descentes en alsace...lol

C'est vérifié et calculé en réel suivant litrage et kilomètres et non calculé avec l'ordi de bord.
Il faut tous simplement travailler au couple et ne pas avoir une semelle de plomb.

Pour l'instant (2500 KM) avec la remorque que voici



(remorque magasin 2T et beaucoup de prise au vent)


et le cruise control sur autoroute Belge j'ai une moyenne de 24, 25L. Comme j'ai tres souvent la remorque au cul faut t'il vraiment que j'utilise le taw haul ? Votre avis ?

Ton Ram est superbe

Je dis ça en toute objectivité

Quand je tracte plus d' 1T , j'active le taw-haul

J'adore ce genre de photos ! moi pareil avec 3t c'est 25l, pas moins.

le taw-haul c'est la fonction ou tu est obligé de passer les vitesses c'est sa ? Jmen sert pas souvent, je ne suis pas sur que pour un ram 1500, 2t500 soit une charge énorme .

Je fais 500 kms avec le plein (100 L), donc ce qui me ramène a 20 L/100, je précise je tracte un porte voiture avec véhicule dessus (PV plateau 800 kg + environs 2 T le véhicule), et donc je ne dépasse pas trop la hauteur du toit du Ram, donc pas trop de prise au vent

Et j'espere que sur ton porte voiture tu nous trimballe une dodge viper!!!

Nan...la viper est chez moi !