can-am a écrit:

Ton Ram est superbe

Je dis ça en toute objectivité

Quand je tracte plus d' 1T , j'active le taw-haul

Merci

polo56 a écrit:

Et j'espere que sur ton porte voiture tu nous trimballe une dodge viper!!!

J'ai un peu de tout comme véhicules, US et Européennes

Désolé, la Viper je l'ai déposé chez Pinaben

Bonjour
J'espère être sur le bon post. J'ai un Ram 2009 5 portes. À 170 000 KM dont environ 40 000km à tracter 2t5 toujours sans overdrive, entretenu correctement (vidanges et contrôles) et en roulant plutôt pépère, j'en suis aux moyeux avant changés, au pont arrière à changer, la clim en panne, uconnect HS (plus de GPS ni radio  alors que le bloc est alimenté car le lecteur dvd s'ouvre)
Bref je trouve que pour un véhicule qui est vendu comme une bête de somme il s'avère bien moins résistant et fiable qu'un Toy par exemple.
En tout cas je ne le recommanderais pas pour tracter même si le couple est impressionant et le plaisir de conduite génial.
Bonne journée

Salut Jojo,

Est ce que tu la depuis le début, c'est toi qui a fait les 170000 kms ?
Déjà, une erreur, on ne tracte jamais sans l'overdrive enclenché, cette fonction est faite pour ça.
Lors des entretiens, qu'elle huile a mis dans le pont arrière, car il faut de la 75 W140 à glissements limités ?
Pour le pont avant, pareil, qu'elle huile, car c'est de la 75W90, et à quelle fréquence les entretiens ont été fait ?
Pour la clim, tu as peut être tout simplement le radiateur percé, car au vu de la calandre, les cailloux passent bien entre les trous de celle-ci.
Pour le GPS et la radio, je ne sais pas trop, peut être un problème de connexion.

Perso, je tracte souvent avec le mien, 3,5 T attelé, ça fonctionne.

Bonjour et merci pour la réponse.
Je l'ai eu à 16 000km et en état comme neuf.
Si on roule avec le taw haul on n'a pas d'overdrive, en général je ne le mettais que pour les cotes et les descentes.
Pour l'huile je ne sais pas mais la vidange était faite dans un garage qui fait de l'américaine
D'ailleurs je me suis aperçu que cette année modèle avait eu des rappels je l'ai signalé à un concessionnaire importateur et j'aurai une réponse la semaine prochaine.
Je vous tiendrai au jus
bonne journée

Ok, à 16000 il est quasi neuf.
Sur un 2009, il n'y a pas d'overdrive, mais quand tu tracte, il faut obligatoirement activer le Tauw Haul, c'est ce qui permet à la boîte de réagir différemment pour le changement de rapports.
Pour ton entretien, regarde sur tes factures, si il y a la qualité d'huile, sinon renseigne toi dans ton garage, en fessant un peu le mode j'y connais rien, et demande leurs ce qu'ils mettent comme huile.
Pour les rappels constructeur, il faut aller directement dans une concession Jeep ou Fiat.
Tiens nous au courant.

Quasi...neuf...moyeux de roues avant et pont nazes.... Suite à certains problèmes persos je n'ai plus les factures.
Mais je pense que c'est la bonne huile qui était mise;
Une bonne nouvelle et une info. La batterie a été changée et depuis plus de Uconnect (Radio GPS tel. etc..) j'ai simplement débranché le moins de la batterie je l'ai remis et miracle ça remarche. L'appareil m'a fait une "réparation" remise en place des fichiers. Le GPS me donnait une situation située à 4O km de chez moi. J'ai fais un reset calibration dans le menu (seek du haut seek du bas et menu en même temps)
C'est toujours ça. Pour les rappels j'attends un coup de tel de l'importateur. Seuls les importateurs font les rappels (depuis 10 jours seulement).
Je vous tiendrai au courant de la suite
Bon dimanche

Je disais quasi neuf avec les 16000 kms quand tu la acheté.
Pour l'huile, il faut pas penser, il faut être sur, car une mauvaise huile, et tu casse tout, après il y a garage us et garage us, j'en connais certains dont je ne citerais pas, mais ils se prétendent garage us, je peux te dire que je ne laisserais jamais mon Ram, après je ne critique pas le tien de garage, mais bon, on ne sait jamais.
Tant mieux, si ton gps et poste fonctionne a nouveau, du faite que tu as remplacé la batterie, il a peut être buguer, je ne sais pas, bizarre.
Négatif, en concession, ils font aussi les rappels, j'était chez Jeep pour mes rappels, prise en charge intégrale.

Il paraît que c'est tout récent, mi juillet
Quand à l'huile c'est vrai qu'une fois le pont réparé j'y veillerai plus sérieusement.

Jojo a écrit:

Il paraît que c'est tout récent, mi juillet

Ok, je n'étais pas informer de ça

bonjour
Toujours au sujet du pont
Quelqu'un sait' il si la couronne et le rapport sont  bons pour un Dodge Ram 5L7 2009 avec des pneus de 275X60X20 ?  
Comment connaître ces mesures sur ce véhicule ?
Sur RockAuto   ils proposent plusieurs modèles avec  tous 9.25 de couronne mais de 3.21 à 4.10 pour le rapport)
Je pense que celà doit avoir une incidence sur le couple et la conso mais ne doit pas rendrel e pont incompatible avec la transmission.


Compatible avec Arrière; Quatre Roues Motrices; Couronne 9.25; Rapport 3.55; sans Différentiel à Glissement Limité
ou Arrière; Propulsion Arrière; Couronne 9.25; Rapport 3.55; sans Différentiel à Glissement Limité


Merci

Quand j'ai changer mon pignon d'attaque et la couronne c'était 3,92 de rapport de pont (jai un gen 3 1/2). https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=5548029&cc=1434884

pour connaitre le ratio de pont origine, il faut regarder l'étiquette située dans la boite à gants, le ratio est indiqué dessus.
Si tu changes de ratio du pont arrière, il faut mettre le même ratio à l'avant (si tu es en 4x4 bien sur) sinon tu va bousiller la boite de transfert

Merci pour vos réponses
Pas d'étiquette dans les boîtes à gants. Sur le pont il y a des chiffres mais aucun ne correspond à un chiffre de rapport. Je vais retourner voir si il y en a d'autres que : 52114222AA 9027 GSC5
J'ai vu sur un forum canadien que le rapport d'origine serait de 3,55 mais sans préciser l'année
0473mac je n'ai pas compris : j'ai un gen 3 1/2
Bonne journée

Voilà deux discussions qui peuvent vous intéresser.
https://www.campingquebec.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=27676
https://www.campingquebec.com/forum/viewtopic.php?t=27306

Je vais faire l'essai : 100kmh à 1500 tours = (paraît il ) à 3,55...

J'ai trouvé l'étiquette sur le pont avant avec une série de chiffres un code barre et...3,92 donc plus de doute c'est du 3,9é et non pas du 3,55 comme je le croyait.
D'ailleurs l'essai me donne à 1500 tours 94 kmh ce qui correspond à un des calculs que j'avais trouvé sur le net : 1500tours 100kmh avec un 3,55.

J'ai trouvé aussi cette discussion qui est intéressante sur le rapport du pont...en plus avec l'accent Québecois.
http://www.essai-auto.com/forum/viewtopic.php?t=2698

Reste plus qu'à trouver un pont (chez Rock auto ils sont en rupture de stock) j'attends une réponse de chez Monster Garage.
Bon week end

avec le VIN aussi on peut déterminer le rear axle ratio

Pour l'instant aucun des garagistes à qui je l'ai soumis (le VIN pas le véhicule) ne l'a trouvé.Mais si le rapport avant est le même que l'arrière alors c'est bon je l'ai

les ratios AV/AR sont obligatoirement les mêmes
poste ton VIN ici et on va être fixés

Dodge Ram 2009 1D3HV13T09S778453

ton ratio de pont est un 3.92
idéalement, si tu veux l'upgrader tu devrais passer à 4.56 mais à vérifier en fonction de la hauteur de tes pneus en pouces.
Et aussi, passer en 4.56 pour le ratio avant

Merci
Comment as tu fais?
Je vais rester en 3.92

je suis en 3.92 aussi
avec le VIN, on peut avoir les codes RPO du véhicule
c'est la liste de tout les équipements
tiens...pour ton info, ton ram était destiné à l'export....pour le......Kazakhstan !! surprenant.....LOL