Hello,

Après plusieurs recherche, j'ai identifié le fusible qui me prend 1 ampère de l'heure en continu.fusible 10 - ignition run acc.

Celu-ci correspond aux accesoires. Mais même avec contact coupé, radio enlevée, plafonnier éteind, ça consomme encore. Quelqu'un a une idée ce que ce fusible peut alimenter?

Cordialement

BigHorn

Il faut trouver tout ce que ce circuit alimente et pour ca, tu mets le contact, tu vires le fusible et tu fais tout fonctionner, lève vitre, essuie glace, feux, ventilation.....bref, tout ce qui est alimenter électriquement, tu devrais bien trouver un truc qui ne fonctionne plus mise a part le plafonnier ou la radio !

J,ai viré le fusible et ne détecte que la radio hors circuit. A part cela, tout fonctionne... Mais j'ai remarqué que je n'avais plus de diagnostique erreur au tableau de bord. Tout fonctionne à part la radio. Mais même radio enlevée, ca consomme

Même le plafonnier fonctionne, fusible enlevé. Que distribue le fusible en accessoire?

je ne sais pas, je n'ai pas de Ram.
T'as bien un tableau récapitulatif dans ton manuelle recensant tout l'appareillage électrique avec le fusible correspondant

ignition run acc, c'est la position accessoires (d'ou le "acc" pour accessories) du neiman.
Pour mettre le neiman dans cette position, tu insères ta clé dans la serrure puis tu la tourne d'un cran vers toi.
Ce qui va enclencher le mode accessoires (autoradio, vitres, etc...)

Bonjour,

J"ai eu un pb de ce genre moi c'étais le compteur qui déchargeait la batterie!

Le compteur??? Comment t'en ai tu aperçu et quelle pièce as tu changé? J'ai besoin de savoir ce a quoi est raccordé le fusible 10 . Car je compte le supprimer définitivement s'il n'alimente rien de bien important. Je pense que je passerai moins de temps à tirer une nouvelle ligne pour'alimenter ma radio que de chercher et chercher la source...

Donc, merci de me préciser les accessoires alimentés. Pour moi, le plan électrique est illisible. Merci

J'avance dans mes investigations. Voila avec le fusible enlevé, je n'ai plus d'allume cigare, plus de radio, plus de diagnostique au compteur... J'identifie d'autres éléments comme le pretenseur de ceinture et le instrument cluster.


Quelqu'un peut me dire ce que fait cet instrument cluster exactement?

BigHorn a écrit:

Le compteur???  Comment t'en ai tu aperçu et quelle pièce as tu changé?  J'ai besoin de savoir ce a quoi est raccordé le fusible 10 . Car je compte le supprimer définitivement s'il n'alimente rien de bien important. Je pense que je passerai moins de temps à tirer une nouvelle ligne pour'alimenter ma radio que de chercher et chercher la source...

Donc, merci de me préciser les accessoires alimentés. Pour moi, le plan électrique est illisible. Merci

Bonjour je m'en suis aperçu car de temps en temps j'avais un petit bruit de vibration dans le compteur moteur éteint!

Et pourquoi je suis resté longtemps dans le Ram car certaines soirée sont parfois inintéressantes alors je m'occupe dans le ram!

Bonjour ici.
Eh, El Gringo, tu as un dvd dans le ram pour les longues soirées d'hiver seul ? ;-)

non....il est en planque dans son ram pour essayer de chopper le renard qui lui nique ses poules
il comprendra

Ce qui est bien avec le mot "nique", c'est qu'il a double sens... ;-)

THE BEEAST a écrit:

non....il est en planque dans son ram pour essayer de chopper le renard qui lui nique ses poules
il comprendra

J'ai tous ce qu'il faut toujours depuis que j'ai des poules et un renard qui rode !!!

Voila, voila.... J'ai tiré une nouvelle ligne électrique de calibre approprié muni de fusible, bien entendu.

Je n'ai plus de consommatiom électrique déraisonable.

A+

Bonjour , j'avais aussi une perte électrique sur mon Dodge Ram 2500 , en 48 h cela me vidais la batterie , j'ai réglé le problème en montant un coupe batterie , je l'ai caché sous la trappe qui bascule sous le volant , en plus cela peux retarder un éventuel voleur , le temp qu'il le trouve !!!, car la journée je ne ferme pas toujours les portes à cléfs , depuis je n'ai plus de surprise de trouver ma batterie vide . SALUT à TOUS

NB: Par contre je cherche toujours comment régler mes phares , je tracte souvent ma caravane 5 TH Wheel , la nuit pour mon travaille , avec le poids de cette caravane mes phares éclaires beaucoup trop haut , et à chaque fois que je croise un autre véhicule , je me ramasse un coup de plein phare dans les yeux . KENAVO

Pour le réglages des phares

Bonsoir , merci DODGE ALSACE , j'avais déjas éssayé sur la vis A , avec une cléf BTR , mais c'est bloqué , je vais y mettre un peux de dégripant , , j'avais pas osé forcer , je pensais qu'il y avait un réglage électrique que je ne trouvais pas , je vais voir cela demain . MERCI SALUTATIONS