Bonjour,

Une question me chagrine, vous parlez de la courroie de  distribution à 100000 km ou 120000 km.  
Je viens de regarder mon carnet d'entretien on m'annonce 130000 km mais sans information de durée .
Ayant que 30000 km actuellement et 4 ans , il faut que la fasse à 5 ans quand même ou 7ans  ou au kilométrage?

Merci d'avance pour vos réponses

Voila la photos de la page


https://i.servimg.com/u/f39/16/98/54/20/wp_20112.jpg

Salut

Non c'est 130 000 kms sans durée. J'ai 116 000 kms et 6 ans et pas changée encore même si je ne vais pas tarder.

Je pense que il ne faut pas attendre 10 ans mais à 30 000kms ça me ferais chier de la changer

D'accord merci pour l'info .

Je ne pensais pas la faire de suite mais vers les 5 ans j'aurais que 40.000 je pense , je ne roule pas beaucoup .

Mais si te me dis qu'il y a pas de duree, j'attendrais alors comme toi vers 7 ans

bonjour les passionnés!!!! moi mon dodge est un crd sxt sport de 2008 140cv 2.0l
je lit beaucoup que les courroies sont en general a faire a 120000km mais en feuilletant le meme carnet de mon dodge approximativement il est indiqué que la mienne ce fera a 150000km ,,,alors la je comprend pas ,,d ou viennent ces difference d un modele a l autre sachant que c est tous les memes moteur,,j allucine enfin bref je totalise actuellement 111000km donc je peu attendre ???non???
Je croyais que je devais faire vite mais bon voici une photo moi aussi du carnet :(si je comprend comment on insert une image )

ben non loupé!!!!!zut mince alors comment on insert une image de mon bureau!!!suis nul!!!!!!

Regarde CECI

merci sincèrement!!!!!je fais un essai pour voir ,,image au pif[img][/img]

yessssssssssssssssssss merci!!!!!!!!!!!!!!!

C'est vrai que c'est bizarre moi c'est 130 000kms

il me semble que c'est 150000 pour moi aussi

Perso, je vous conseillerais de la remplacer entre 100000 et 120000 kms ou 5 ans voir maxi 6 ans si pas beaucoup de kms, car il vaut mieux payer 500 euro de distri, que de changer un moteur cassé.

Je dis ça, je dis rien, chacun fait comme il veut, mais il vaut mieux prévenir, que de guérir

Je suis à 120000km.

Je vais changer ça en octobre je pense.
Le méthodologie est ok pour moi sur le TDI 140 par contre il y a des contraintes sur le journey pour faire ça ? (silentbloc qui fait chier comme sur la caliber ?)

Rien ne vous empêche de démonter les carters de protection et regarder l'état de la courroie, pas de craquelage ou autre pas de fuite d'huile non plus dans ce carter et après vous déciderais
un bon visuel c'est oki

Salut le chti....Comment tu fais pour regarder l'état de la courroie sans la démonter.????

DODGE ALSACE a écrit:

Perso, je vous conseillerais de la remplacer entre 100000 et 120000 kms ou 5 ans voir maxi 6 ans si pas beaucoup de kms, car il vaut mieux payer 500 euro de distri, que de changer un moteur cassé.

Je dis ça, je dis rien, chacun fait comme il veut, mais il vaut mieux prévenir, que de guérir

basou38 a écrit:

Je suis à 120000km.

Je vais changer ça en octobre je pense.
Le méthodologie est ok pour moi sur le TDI 140 par contre il y a des contraintes sur le journey pour faire ça ? (silentbloc qui fait chier comme sur la caliber ?)

Si tu à un tuto ou des conseils à donner sur la méthode je suis preneur , j'ai passé les 100 000 il y a peut et je commence à y penser.
La dernière distrib' à faire était la C5, obliger de dévisser une partie du berceau moteur pour retirer les carter de protection    vive PSA.

bronxer
après que ta enlever le ou les carter tu fais tourner le vilebrequin grâce a la poulie damper et d'un collègue oui a deux c'est mieux

pour elwood si sa peut t'aider il y a ça en 3 party

https://www.youtube.com/results?search_query=Timing+belt+replacement+Dodge+Journey+SXT+2009+2010+3.5L+V6+PART1

bien bien bien, merci lechti après cela reste sur un moteur essence mais rien de bien différent je pense.

sa donne une idée, après en fouillant un peut tu trouvera surement en diesel.

en regardant pour les 2.0 tdi...

Perso je vais la faire d'ici quelques semaines elle aura 7 ans et 130 000 kms.

Je suis persuadé que si préconisé 130 000 kms c'est qu'elle est faite pour durer au moins 150 000

du caoutchouc reste du caoutchouc, déjà quand on l'achète faudrait savoir quand elle a été fabriqué .comme les durites y en a qui vont durer très longtemps et d'autre non
enfin c'est mon point de vue tout a fais perso.

Les vidéos aident vraiment : https://www.youtube.com/watch?v=oGwDYXFPKK4 (moteur identique)
2l TDI avec un seul ACC : https://www.youtube.com/watch?v=fAi667H7M2Y

sur mon carnet utilisateur elle est indiqué 120 000 kms

c'est vrai il dise pas en années mais bon, c'est quand même une pièce qui quand elle casse, mais ton moteur capout, pas complètement mais sa te coute plus cher que la courroie.