Sinon , il y à ce SITE , je commande toutes mes huiles sur celui-ci , et je n'ai jamais eu de problème .

De ce que j'ai pu lire, la 5W20 est indispensable au bon fonctionnement du système MDS, c'est à dire pour le fonctionnement du moteur sur 4 cylindres. Rien qu'en sachant cela, je ne m'aventurerai pas à prendre une autre huile!

J'ai eu 2 mds.

Encore une question svp.

Mon témoin pression d'huile est à zero et mon niveau au minimum. Est-ce que le niveau minimum ne doit-il pas indiquer une pression minimale?

Le fait de faire l'appoint doit en principe me redonner une pression correcte?

Comment vérifier cette pompe à huile?

Mon garagiste me dit :'pompe hs = moteur hs dans les 30 sec....

De plus, mon vendeur d'accessoire automobile m'explique que les garages n'ont pas tout les types d'huiles en fût de 200l, raison pour laquelle ils mettent une huille passe partout 5/30

C.est quoi le mds, mon modele de 2005 en dispose?

Merci boboss pour le site, ca a l'air sérieux. Mais j'ai déja commander ma valvoline syn power api sn .. 37 euros/5L

mds à partir de 2006

BigHorn a écrit:

Encore une question svp.

Mon témoin pression d'huile est à zero et mon niveau au minimum. Est-ce que le niveau minimum ne doit-il pas indiquer une pression minimale?

Le fait de faire l'appoint doit en principe me redonner une pression correcte?

Comment vérifier cette pompe à huile?

Mon garagiste me dit :'pompe hs = moteur hs dans les 30 sec....

As tu déjà fait le niveau ?

Je pense que tu parle de l'aiguille qui reste a zéro, il se peut que ta sonde de niveau qui est fixé sur le coté du carter d'huile, soit débranché, soit un fil coupé, soit la sonde est morte.

Est ce que ton témoin de pression d'huile est a zéro depuis quand ?
Tu aurais la pompe a huile hs, ton moteur aurait déjà rendu l'âme.

Le niveau mini sur la jauge, n'a rien a voir avec la pression d'huile moteur.

Pour vérifier la pompe, ben c'est démontage de la sonde de pression d'huile qui est sur le moteur, et mettre un manomètre de pression d'huile pour avoir la donnée de pression.

Le niveau est au minimum, l'aiguille de pression a zero. La minute avant de mourir, il vivait encore.

Le niveau mini sur la jauge, n'a rien a voir avec la pression d'huile moteur. Mais c'est quoi alors?

Demain, je fais l'entretien.

Le niveau de la jauge a huile te donne le mini et la maxi de la quantité d'huile dans le moteur.

Le mano que tu as au tableau de bord te donne la pression d'huile moteur.

C'est 2 choses différentes.

Que veut tu dire par "La minute avant de mourir, il vivait encore." ???

Il se peut que ta sonde de pression d'huile soit HS, ou vérifier la connexion, ou un fil coupé, de ce fait, tu n'a plus d'indication sur l'aiguille au tableau de bord.

Ca va, la pression est redevenue normale. Je suppose que cela était dû à un niveau au minimum.

Ok cool, mais garde un œil dessus

Huile trop fluide dans un vieux moteur = risques de fumée bleue à l'échappement et donc de consommation d'huile... Il vaut mieux donc respecter ce qui est écrit sur le bouchon de remplissage ainsi que les différentes normes préconisées dans la notice...
un petit cours sur les huiles : Wiki Huile Moteur

N'importe quoi, ce n'est pas la cause des fumées bleues a l'échappement, c'est quand ton moteur n'est plus étanche, c'est a dire quand la segmentation des pistons est usé, l'usure des joints de queues de soupapes, ou éventuellement le joint de culasse qui est fissuré entre le circuit d'huile et le circuit d'admission du moteur (très rare).

DODGE ALSACE a écrit:

N'importe quoi, ce n'est pas la cause des fumées bleues a l'échappement, c'est quand ton moteur n'est plus étanche, c'est a dire quand la segmentation des pistons est usé, l'usure des joints de queues de soupapes, ou éventuellement le joint de culasse qui est fissuré entre le circuit d'huile et le circuit d'admission du moteur (très rare).

Tu m'as l'air très sûr de toi, saches que j'en ai fait l'expérience avec une 2CV...

Déjà sur les 2CV c'est de l'huile minéral qu'il faut mettre, et non de la synthétique.

Forcement pour une 2CV, c'est de la 15W40, et si tu lui met de la 5W20, c'est normal qu'elle va en bouffer, le moteur (segmentation) n'est pas adapter pour ce type d'huile.

DODGE ALSACE a écrit:

Déjà sur les 2CV c'est de l'huile minéral qu'il faut mettre, et non de la synthétique.

Forcement pour une 2CV, c'est de la 15W40, et si tu lui met de la 5W20, c'est normal qu'elle va en bouffer, le moteur (segmentation) n'est pas adapter pour ce type d'huile.

Eh oui mais quand le mec à qui je l'avait achetée se vantait de mettre de la Mobil1 0W40... Cela ne m'étonnait pas d'avoir une petite fumée bleue à l'accélération... En mettant de la 20W50, tout est rentré dans l'ordre...

De la 0W40, mais encore un blaireau ce gars

DODGE ALSACE a écrit:

De la 0W40, mais encore un blaireau ce gars

Il était persuadé que la voiture serait plus performante... Bon, il était ambulancier, pas mécano !

Après les indices constructeurs peuvent varier d'un pays à l'autre.

Je n'ai pas (encore) de RAM donc je vais parler d'une caisse que je connais : la rx8.

Aux USA, Mazda préconise de la 5w20, et en Europe Mazda préconise de la 5w30. Pourtant le moteur US et le moteur européen sont exactement les mêmes.

Bonjour,

pour moi de la 5W20 (Sunoco synturo crown 5w20).

Sylar a écrit:

Bonjour,

pour moi de la 5W20 (Sunoco synturo crown 5w20).

SLT ,
tu la trouve ou ton huile?

sur commande?

Merci.
Rol.

Bonjour ,
Oui sur commande et si besoin adresse en Mp. 😉

Mon mécano met de la YACCO 5W20. ça se trouve sur commande, mais ça doit être plus simple pour un pro. Ce qui est un peu con, c'est le bouchon de carter qu'il faut changer à chaque fois....
Pour la dernière vidange, j'ai fait pas mal d'autoroute, et il m'a fallu la faire à 12000!

Penns a écrit:

Mon mécano met de la YACCO 5W20. ça se trouve sur commande, mais ça doit être plus simple pour un pro. Ce qui est un peu con, c'est le bouchon de carter qu'il faut changer à chaque fois....
Pour la dernière vidange, j'ai fait pas mal d'autoroute, et il m'a fallu la faire à 12000!

tu remplace ton bouchon de carter à chaque fois ? et entretien tout les 15000Km / d’où normale non

pour l'huile que je cite disponible pour tout le monde juste un coup de fils pour connaître le stock et allez chercher ou bien livrer tout simplement.