De rien!!! Effectivement une durite pas étanche et hop tu entends le bruit de la turbine! Débranche l'échappement tu verra le bruit est encore bien plus fort mdr

Si ça peut t'aider un peu sur le miens avant changement du turbo ça faisait un sifflement au ralenti et avec un filet de gaz il arrêtais de siffler puis revenais quand les ventilos se mettaient en marche.
Et quand j'ai eu la durite d'air de fissurée j'avais un peu moins de pêche (du coup le turbo ne coupait plus en pleine charge) mais dans les tours ça me faisais un bruit genre fusée de 14 Juillet quand ça siffle (disons marrant mais assez bizarre).
Ma durite d'air:


Durite d'admission vers échangeur.

C'est toujours celle ci qui lâche, j'ai eu le coup aussi! ^^

hé bien c'est de la camelote vos durites brrrr

lechti599 a écrit:

hé bien c'est de la camelote vos durites brrrr

Je me rappel quand j'ai été chez Dodge à l'époque, je dis au mec du service après vente que j'ai besoin d'une durite... et j'ai pas eu le temps de finir qu'il me la sorti de sous le comptoir lol
J'en ai déduit que le problème avec cette durite est bien connu et récurrent!

Avec cette là oui mais après y a usure et usure, pour mon cas elle c'est ouverte dû au trop de pression vu que mon turbo (avant) déconnais mais pour toi c'est peut être autre chose.
Pour la mienne c'était de la commande chez Fiat.

Merci pour ces informations lol j'ai jamais vu une durite dans cette état lol. Encore merci :-)

J'ai une autre petite question car je n'ai pas trouver en recherchant sur le forum. J'ai peut être mal taper, mais je ne parviens pas à déterminer le diamètre de la grosse durite d'arriver d'air vers le turbo. Celle juste à la sortie du reniflard. Quelqu'un connaîtrait ce diamètre? Merci davance

Salut à tous ! j'ai bien épluché tout ce qui se dit sur le fofo à ce sujet.

j'explique mon cas: à l'accélération, entre 1500 et 2000 tours, j'ai des gros à-coups ! Mon turbo "chante" beaucoup, mais ça, depuis que je l'ai acheté, même le mécano de chez Fiat m'a dit ça à la révision, mais à priori rien de grave selon lui. Et, depuis peu, au début, quand j'accélère, j'a un bruit de type "souffle" quand le turbo se déclenche, qui s'est beaucoup agravé avec les jours.

à l'OBD, j'ai P0101 et P0299.

Depuis que j'ai ce problème, j'ai déjà démonté et nettoyé mon EGR et le papillon grâce au super tuto de fofo. et j'ai vérifié la durite du dessous (bien chiante à remettre d'ailleurs) rien en apparence, mais là, je sèche.

Vous pensez que mon intercooler peut être fissuré ? vu que c'est le radiateur de devant !
Que vous inspire ces problèmes ?

merci d'avance.