Salut à tous,

je sais que le sujet a été traité XXXX fois mais une question me trotte dans la tête après avoir lu la plupart des posts sur le sujet.
Certains d'entre vous ont mis un kit xénon à la place des feux de croisement et changé les feux de route par des LED.
Est-ce que c'est mieux de faire ainsi ou on peut installer un kit xénon sur chaque feux, voir kit bi-xénons si ça existe pour un Ram 2014 ?

Merci

perso, je suis passé au kit bi-xénon pour croisement/route, kit xénon pour les anti brouillard, et LED pour les feux de position.
Il faut déjà savoir si tu as 1 ou 2 ampoules dans tes phares pour déterminer quel type de kit tu auras besoin. moi, sur mon 2005 il n'y a qu'une seule ampoule pour croisement/route donc c'est du kit bi-xénon....si tu as 2 ampoules distinctes, alors c'est kit xénon.
Enfin, la dernière chose à se demander est si tu vas pas être recalé au CT car des phares xénon doivent être équipés de lave glace selon la législation.
Donc si comme moi tu as la dérogation de la DRIRE, alors pas de problèmes ils ne peuvent rien te dire....dans le cas contraire aller leur poser la question.
Ou alors, garder la config origine et l'installer avant chaque CT

THE BEEAST a écrit:

perso, je suis passé au kit bi-xénon pour croisement/route, kit xénon pour les anti brouillard, et LED pour les feux de position.
Il faut déjà savoir si tu as 1 ou 2 ampoules dans tes phares pour déterminer quel type de kit tu auras besoin. moi, sur mon 2005 il n'y a qu'une seule ampoule pour croisement/route donc c'est du kit bi-xénon....si tu as 2 ampoules distinctes, alors c'est kit xénon.
Enfin, la dernière chose à se demander est si tu vas pas être recalé au CT car des phares xénon doivent être équipés de lave glace selon la législation.
Donc si comme moi tu as la dérogation de la DRIRE, alors pas de problèmes ils ne peuvent rien te dire....dans le cas contraire aller leur poser la question.
Ou alors, garder la config origine et l'installer avant chaque CT

merci pour ta réponse. J'ai le phare comme sur cette VIDEO et donc avec 2 ampoules dans 2 endroits différents pour les feux de croisement et route. Donc soit 2 kits xénons séparés, soit kit xénon sur feux de croisement et LED sur route (ou inversement) mais je devrais installer un lave-glace.
Pour les anti-brouillards, je vais mettre des LEDs, et les feux de positions, moi ce sont 2 petits bandeaux dans le bas de caisse comme sur ma photo ci-jointe, je vais mettre une grande barre de LEDs comme CELLE-CI.

THE BEEAST a écrit:

perso, je suis passé au kit bi-xénon pour croisement/route, kit xénon pour les anti brouillard, et LED pour les feux de position.
Il faut déjà savoir si tu as 1 ou 2 ampoules dans tes phares pour déterminer quel type de kit tu auras besoin. moi, sur mon 2005 il n'y a qu'une seule ampoule pour croisement/route donc c'est du kit bi-xénon....si tu as 2 ampoules distinctes, alors c'est kit xénon.
Enfin, la dernière chose à se demander est si tu vas pas être recalé au CT car des phares xénon doivent être équipés de lave glace selon la législation.
Donc si comme moi tu as la dérogation de la DRIRE, alors pas de problèmes ils ne peuvent rien te dire....dans le cas contraire aller leur poser la question.
Ou alors, garder la config origine et l'installer avant chaque CT

J'apporte une petite précision, il n'est plus obligatoire d'avoir des lave phares avec le xénon.
C'est mon contrôleur technique qui me l'a dit au mois de juin quand j'ai passé le Dodge.

Nico59 a écrit:

THE BEEAST a écrit:

perso, je suis passé au kit bi-xénon pour croisement/route, kit xénon pour les anti brouillard, et LED pour les feux de position.
Il faut déjà savoir si tu as 1 ou 2 ampoules dans tes phares pour déterminer quel type de kit tu auras besoin. moi, sur mon 2005 il n'y a qu'une seule ampoule pour croisement/route donc c'est du kit bi-xénon....si tu as 2 ampoules distinctes, alors c'est kit xénon.
Enfin, la dernière chose à se demander est si tu vas pas être recalé au CT car des phares xénon doivent être équipés de lave glace selon la législation.
Donc si comme moi tu as la dérogation de la DRIRE, alors pas de problèmes ils ne peuvent rien te dire....dans le cas contraire aller leur poser la question.
Ou alors, garder la config origine et l'installer avant chaque CT

J'apporte une petite précision, il n'est plus obligatoire d'avoir des lave phares avec le xénon.
C'est mon contrôleur technique qui me l'a dit au mois de juin quand j'ai passé le Dodge.

Très bonne nouvelle alors, merci
Mes choix se précisent et j'ai trouvé des super barres de LED pour mettre en bas de pare-chocs, ça va éclairer un max tout ça

Nico59 a écrit:

THE BEEAST a écrit:

perso, je suis passé au kit bi-xénon pour croisement/route, kit xénon pour les anti brouillard, et LED pour les feux de position.
Il faut déjà savoir si tu as 1 ou 2 ampoules dans tes phares pour déterminer quel type de kit tu auras besoin. moi, sur mon 2005 il n'y a qu'une seule ampoule pour croisement/route donc c'est du kit bi-xénon....si tu as 2 ampoules distinctes, alors c'est kit xénon.
Enfin, la dernière chose à se demander est si tu vas pas être recalé au CT car des phares xénon doivent être équipés de lave glace selon la législation.
Donc si comme moi tu as la dérogation de la DRIRE, alors pas de problèmes ils ne peuvent rien te dire....dans le cas contraire aller leur poser la question.
Ou alors, garder la config origine et l'installer avant chaque CT

J'apporte une petite précision, il n'est plus obligatoire d'avoir des lave phares avec le xénon.
C'est mon contrôleur technique qui me l'a dit au mois de juin quand j'ai passé le Dodge.

merci pour l'info