Donc comme chacun, je vous presente la nouvelle venue a la maison

cool, et au moins lui il traine pas a mettre des photos .

Très, très bien pour un début.....et superbe caliber.....
Tu pourrais nous préciser la version de ta calib stp.....

jolie !
comme dit bronxer essence, GO...

En effet, j'ai oublié de le dire.
C'est une 2.0L CRD STX
Elle a un peut de borne mais un moteur comme celui ci peut en faire bien plus 😉.
Elle a donc 147000 km.

sympa la caliber

Jolie , n'oublie pas de cacher tes plaques par sécurité.

C'est pas faut 😕.

merci

si ta d'autre photos n'hésite pas
boite auto ou manuel
bonne route

C'est une boîte manuel ☺
Pour les photos, j'en rajouterai au fur et à mesure des petites modif que je compte faire.

oki merci

FRED1970 a écrit:

En effet,  j'ai oublié de le dire.
C'est une 2.0L CRD STX
Elle a un peut de borne mais un moteur comme celui ci peut en faire bien plus 😉.
Elle a donc 147000 km.

Moteur simple à entretenir

Par chez moi les mécanos aime pas ce genre de voiture. Il y en a un qui m'a dit que ça valais rien et que ça coûté un bras à l'entretien. Heureusement je devrais pas avoir besoin de lui.

Commande des pièces passé pour changer l'autoradio: fait

FRED1970 a écrit:

Par chez moi les mécanos aime pas ce genre de voiture. Il y en a un qui m'a dit que ça valais rien et que ça coûté un bras à l'entretien. Heureusement je devrais pas avoir besoin de lui.

Archi faux....re faux.....Le VW 140 tdi est un moteur très économique et éprouvé et aucun problème pour les pièces.....Moi qui ai le même calib que toi ( 2007 CRD SXT 150000 km) je commande mes pièces via internet ( pour l'instant j'ai tout trouvé) dont par exemple le kit embrayage trouvé à 410 euros....Après j'ai la chance d'avoir dans la famille un atelier méca carrosserie, donc je m'en sors pas mal au niveau de la MO.....
Sinon, n'écoute pas a droite et à gauche et fais confiance à ton achat......

je fait aussi ma mécanique, ce garage peut dire ce qu'il veux.
Mon ancienne caisse me coûter un bras (mercedes couper sport 220 CDI), je suis persuader que c'elle ci me coûtera moins cher

bronxer

Après il y a eu quelques"Pommes pourries" sur les TDI 140 mais rien postérieure à 2006.
Et effectivement si tu faits toi même ton entretient courant, tu économiseras un max. Qui plus est si tu roule avec un BVM.

Lors de l'achat, j'ai négocier une garantie de 1 an. Ça tombe bien car la voiture vibre au freinage (disque voilé je suppose). Donc retour ou je l'ai acheté ☺

Oui surement disque mais vas falloir négocier je sais pas si sa rentre dans la garantie ça regarde bien les clauses.

Je l'ai eu en possession samedi matin est l'aprem même elle vibré. J'en ai fait par au garage vendeur aussitôt. Maintenant comme tu dit il va falloir négocier

Tant que c'est les disques...c'est pas grave. Après il faut voir quand ils ont été changé la dernière fois.....

Une petite question ce pose à moi.
Les pièces du 2007 vont elles sur le 2006 ?

regarde un peut la tu verras les différente version pour les pièces vérifier ton diamètre de disque et l' épaisseur
souvent c'est des trw

http://www.piecesauto24.com/disques-de-frein/dodge/caliber#

FRED1970 a écrit:

Une petite question ce pose à moi.
Les pièces du 2007 vont elles sur le 2006 ?

Oui pas de problème ce sont les même pièces pour tout les modèles équiper en CRD: Disque ventilé diam: 294mm ép: 26mm centrage: 69mm

En TRW je peut te proposer Oscaro pour le moment Disque Caliber TRW