Donc voici la suite des événements pour ce qui est des vibrations au frainage de mon Caliber
Le vendeur me dit que ce viens des plaquettes car elles sont neuves et de rouler comme ça pendant 1000
à 2000km.
2000km fait, les vibrations sont toujours là mais pas seulement. J'ai aussi quelques bruits parasites.
Aujourd'hui, je l'emmène dans un garage pour voir pourquoi ça merde.
Résultat 4 rotules ont du jeu prononcé (2 de directions, 2 d'amortisseurs), 2 disques voilés, 2 amortisseurs arrières a changé car un fuit.
Ce qui me choque c'est que le CT est vierge et que d'après le mécano cette usure est pas récente.
Demain j'appelle le vendeur pour voire ce qu'il en pense.
Ceci peut être considéré comme vice caché selon les dire du personnel du centre de CT ou je vais Perso.
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