Bonjour à tous

j ouvre le sujet changement de calculateur et reprogrammation !

Voila les questions que je me pose à ce sujet sont multiples.

Peut on reprogrammer le calculateur totalement avec le Trinity, sachant que lorsque on réinjecte un prog moteur on sauvegarde le prog initial alors peut on le réinjecter dans un calculateur nue!

Je pense que le Trinity ne prends que la partie moteur.

J attends vos sugestions et vous lire pour avancer sur ce sujet

Euh...  
la...j'avoue que je comprend pas très bien ce que tu veux faire  

Il pense prendre un calculateur "vierge" et injecter dedans une carto complète avec le Trinity...

Je pense que c'est faisable (injecter une carto complète PCM + TCM), mais que ça ne se fait que via un "forçage", donc en direct au tel avec un gars de chez diablosport.

De plus, impossible de trouver un calculateur "vierge" : ils sont systématiquement programmés en usine (du moins les OEM)

Il existe des calculateurs "aftermarket" pour ceux qui veulent passer des carbus à l'injection, par exemple, mais ils ont leur système de programmation spécifique, et ce n'est pas un Trinity.

Ok.... mais quel est le but final de cette manip ??
et puis le calculateur vierge doit avoir un VIN valide
le mieux est de poser la question directement chez Diablosport

Bonsoir THE BEEAST et Crazypete

en faite  mon calculateur actuel à été réparer suite à un problème d immersion je possède un calculateur neuf qui corresponds au vin il vient des states alors j aimerai le mettre en route comme il es neuf et pour voir si certains code pannes récurants et anomalies divers de fonctionnement disparaitraient!!!!
L intérêt c es qu il ne dorme pas dans une boite !!Et aussi de voir si cela corrige mes codes pannes.

Voila l essentiel  vous comprendrez mieux le pourquoi du comment

OK...dans ce cas je suppose qu'il n'est pas vierge et doit avoir une calibration PCM et TCM.
Je pense qu'il faudrait que tu fasses un restore original backup du calculateur actuel, ensuite le démonter et le remplacer par le nouveau et voir si le Trinity veut bien lire et extraire la calibration incluse ou carrément la flasher

Pareil que THR BEEAST...
Mais perso, avant de tenter quoi que ce soit sur le nouveau calculateur, j'essaierai de faire tourner le moulin avec, et si ça ne va pas, alors seulement, mettre le Trinity dessus.

ok l idée es bonne mais je crains qu il ne démarre pas car les clées actuelles ne sont pas calibré avec le nouveau calculateur c es là le problême car sans clé codé au nouveau calculateur impossible de redémarrer.

En effet, il me semble qu'il faut reprogrammer un certain nombre de choses comme le kilométrage, les codes sécurité SKIM, et un tas d'autres trucs.....
Mais à ce stade, il faut la "valise" soit StarScan ou alors le DRBIII.....c'est selon l'année du véhicule

pas le choix de constater qu il faut que je passe par un pro à moins que je trouve un type qui à la valise

J'en connais qu'"un" qui a le starscan à part une concession.

Bonjour Benoit non il y a un club à Villepinte dans le 93 et pour 40 euros l année c es un club de voiture américaine il ont deux starscans en français disponible pour les adhérents moi je suis à 65 kms de Villepinte

voici le club en question c es valable pour toute la France

club@chrysler-passion.com

Je suis adhérent de ce club. Effectivement, il y a 2 starscan.

J ai la chance de ne pas habiter très loin ce sera plus commode pour reprogrammer le nouveau calculateur

Ca tu verras avec le président.

Ha je connaissais pas   

lol j'avais meme pas fais gaffe a ce sujet

el gringo, tu parle du CPC comme si personne ne savais      ===> https://dodge.forumpro.fr/t12362-le-chrysler-passion-club

pour info pour les autres, on soit ce voir ces jours ci avec el gringo pour changer son calculateur ;-)

on vous tiendra au jus

Bonjour,

mon calculateur est enfin changer en concession dodge car il faut impérativement avoir la liaison avec Détroit au states donc avoir des accés pros !

Donc la reprog c es bien passé est cela à l air de bien fonctionner !

La raison pour lequel j ai changer de calculateur c es parce que j avais des codes pannes récurants est en essayant de copier le prog  de A sur B on c es aperçu (en l ouvrant pour le brancher) qu il manquait deux composants est qu il avait été mal réparé.

La copie du prog de A sur B n a pas aboutie car il n avait pas le même protocole .On à quand peut recupérer le prog du calculateur défaillant)

Donc l affaire calculateur est terminé.

En conclusion il n es pas possible de le faire sois même.

Cool. Je suis très content pour toi et merci pour l'information!

J'ai passé + d'1 heure 30 au tel avec el gringo ce matin pour tenter de réparer l'anomalie.... 
Tout fonctionne parfaitement et est rentré dans l'ordre. Le soucis principal étant un problème de version de calibration du calculateur.
Très sincères remerciements à Diablosport et au Trinity qui est je le répète un fabuleux outil !!
C'est en grande partie grâce à lui que nous avons pu corriger la calibration  

... et à toi pour tes connaissances!!!

En tout cas avec de la ténacité es the beeast on à réussi

mais c est vrai que le Trinity est un formidable outil

Bonjour nous sommes huit jours après la reprog calculateur et tout va super bien.
Je n ai plus de pbs air bag,p440,p457,p2273,p420,p013,les esuies glaces qui ne se coupent plus ou qui font n importe quoi! Et j en passe!!!

Merci à THE beeast et Guillaume pour leur aide respective.

Je suis super content

El Gringo

salut El gringo
bon super content pour toi aussi !!
depuis le temps que je dis que le Trinity est diabolique !!
j'ai regardé dans ma base de données et effectivement, ta calibration comporte bien les lettres "AJ" en terminaison et non "AL". Et c'est bien la dernière mise à jour constructeur pour ton véhicule.


PS: je t'envoie 2 photos de l'évap canister