bonjour a tous , voila j'ai un probleme avec mon Dakota 3.9L v6 de 1999

le vehicule s'arrete soudainement apres une 15ene de km (au gaz comme à l'essence )! je viens de faire l'entretien huile et filtre a huile , filte a air , j'ai fait le moi passer la purje du LDR et nettoyer la grosse durine moteur

donc ,je resume

il roule avec le ralentit un peux instable , ensuite aucun bruit suspect et bouuu il s'imobilise comme si on mettrais ca main pour boucher

ensuite je leve le capot , huile (nickel) , mais dans le pot de droite il me manque un peux de LDR , je sent la durite , elle est chaude mais tres trés dur

elle craque un peux , comme si elle avais du calcaire dedans ... je reviens dans la voiture , re mes le contacte et la je vois la t° qui est plus elevée que d'habitude et le mano de pression d'huile qui reste a zero ???

apres que le moteur a refroidi , j'arrive a le redemarer et apres quelque KM rebelotte ????



moi je pense que le dakota ce mes en (sécurité)

je me demande si ca ne serais pas le curcuit du LDR qui serais boucher ?? du fait la pression ce m'est dans la durite et le dodge s'arrete

serais un probleme au niveau du calostate ?

aucun signal lunimeux au tableau avant qu'il s'arrete !!!

auriez vous une idée ? merci

personne ?? :-(

Aucunes idées...

  ok merci

Problème de thermostat ? Il s'ouvre plus? C'est une possibilité...

ok je vais le demonter et le plonger dans l'eau bouillante pour voir si il s'ouvre ou pas
merci

si, comme tu dis, ta durite haute est chaude c'est que le ldr circule et donc ton thermostat s'ouvre....
tu as vérifié si ta durite basse est chaude lorsqu'il est en T° ??

Voilà, le grand manitou a parlé... Enfin écrit!  

oui effectivement la durite bass est a t° , mais j'ai remarquer quelque chose aujoud'hui , quant mon thermostat s'ouvre pas de probleme , mais a un moment meme si le moteur est a t° le thermostat ce ferme et a l'acceleration il y as de l'eau qui sort de la (pipe) du thermostat .... de plus quant le moteur tourne la t° au manometre est de + ou - 55° et ne bouge pas .... ensuite je coupe le moteur , je mets le contact et la la t° est a 90° ??? je suppose qu'une prise d'aire dans le circuit LDR pourrais faire Gonfler la durite haute ??? merci a vous pour l'aide ;-) ca fais plaisir ;-)

si tu as une fuite au niveau du thermostat, c'est le joint de ce dernier qui est HS

ok merci je vais chercher un nouveau thermostat et les joins demain et je vous tiens au courent , un grand merci ;-)

Par la même occasion nettoie à fond ton circuit.

mephisto1980 a écrit:

ok merci je vais chercher un nouveau thermostat et les joins demain et je vous tiens au courent , un grand merci ;-)

Il n'est jamais revenu.... En tout cas pas de news!

C'est souvent le cas...
peut être, des nouvelles bientôt !

bonjour , voila les nouvelles lol quoi que pas très joyeuse en changent le thermostat j'ai cassé un boulon dans cartaire donc je suis a l'arrêt et j'essaye de trouver une solution ... forage et taraudage , pas de place et en plus je dois monter en boulon de 10 et il va être trop gros ... donc voila j'ai déjà essayer en le forant et essayer de le deviser avec une bouille torx mais rien y fait il est bien bloquer ...

Ha merde.... J'espère que tu vas y arriver.

Ton moteur aurait été le V8, je t'aurais filé mon ancien plenum (carter).
Sinon essaye de placer un filet rapporté dans le trou, comme ça tu dois pas trop monter en taille.

bonjour a tous et bonne année 2014 , problème filet régler j'ai de la place a coter donc j'ai forer dans le carter de par en par et placer un autre boulon écrous , pas très esthétique mais ca fonctionne , mais toujours le problème du dodge qui s'arrête , en réfléchissent un peux je me suis dit , tien il y as deux sonde (lamda) au catalyseur , une avant et l'autre après le catalyseur (il y as une raison ) avis au mécano lol ce peut-il que la sonde 1 et la sonde 2 envoie de mauvaise information au calculateur vu que mon catalyseur et vide ? et que cela est pour cella que le dodge ce mettrais peut être en (sécurité) et s' arrêterais ?? un grand merci a vous pour les réponses précédente

tu as le voyant moteur allumé ou pas ??
Si ce n'est pas le cas, ça ne vient pas des sondes lambda...

ok merci , the beeast ;-)

je sais plus quoi faire , je vais finir par en faire un pot de fleur et pleurer dessus tout les jours sniff ....

je suis sur une autre piste mais je ne sais pas ou se trouve le MFI relay sur dodge dakota 99 ? pourriez vous m'aider ? merci

Salut, c'est bien le relais de la pompe à carburant ? il se trouve sur le côté passager, dans le compartiment moteur. Il peut être marquée IMF. J'espère que je t'ai aidé  

Si tu ne trouves pas, je te fais une photo

en faite c'est le main relay , que j'ai vu qui pouvais causer des problème du genre il faut refaire deux petite soudures