J'avais lu sur un de tes sujet can-am que tu souhaitais changer ton éclairage avant car tu trouvais l'halogène peu puissant, as-tu réalisé un changement ?

Effectivement , j'ai été très déçu de l'éclairage du Ram.

J'avais des Xénons sur toutes mes autres voitures , le dernier à été un Range , l'éclairage était juste parfait Xénon en code et hallo en grands phare digne d'un stade de foot

Finalement j'ai laissé comme ça.

Peut-etre qu'un jour me mettrais du Xénon plug-in mais je trouve que ça fait faux xénon ...

C'est justement en lisant ton post que j'ai effectivement réalisé que les feux étaient en halogène, j'étais persuadé que sur un tel véhicule c'était en xénon. Ca fait plus de dix ans que je roule en xénon et ça me gêne de repasser en halogène. Je verrai une fois que je l'ai pour voir ce que cela donne. J'ai déjà fait quelques recherches, aidé par certains ici, et je pense tester un kit en 4300K 35W, c'est ce que j'ai actuellement sur le XC60 de madame et ça éclair très bien, et 4300K donne une couleur du jour à la lumière, et non bleu comme certains xénon.
Vu le prix, à une centaine d'euro, même si ce n'est pas top je ne perds pas grand chose
http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/1627-h11-4300-k-ballast-luxe-xpu-voiture.html

J'étais comme toi , persuadé que le Ram avait des Xénons ... mais une fois chez le vendeur j'ai été déçu , mais je suis consolé avec le reste

Je vais peut-être en monter ... ceux de ton lien ont l'air bien , puis effectivement vu le prix c'est pas un grand risque

Il faut juste vérifier le type d'ampoule, en lisant un dossier sur le dam 2014, il y aurait deux ampoules, un H11 pour les feux de croisement et une autre pour les grands phares, mais j'avais l'impression que tout était dans l'oeil du feu. Il faut juste vérifier ceci, mais comme je ne l'ai pas encore cela m'est difficile
Je ne connais pas france-xenon, mais l'on en parle souvent sur le forum.

Les codes et les grands phares sont séparés.

L'oeil sert de code , et à cote tu as l'ampoule des grands phares.

oki, c'est plus clair ainsi

moi je pense également par la suite si les feux de croisements sont bien en xénon, passer également les anti-brouillard en bas de la même couleur pour pas avoir des différences de couleurs tout allumé. Les phares c'est avoir ce que ça donne.
Sur la photo ci-dessous, je trouve ça kitch la barrette de leds sous la plaque

J'ai trouvé ce lien et y a de quoi lire pour en savoir plus sur son ram, surtout quand on ne l'a pas encore  Shocked
En page 253 il y a toutes les ampoules du ram.

http://proprietaires.mopar.ca/fr/manuals/2014/2014F-RAM_15_25_35-UG-1st.pdf


Tout ceci à vérifier pour ne pas acheter n'importe quoi :

Feu de croisement => H11 =  http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/1627-h11-4300-k-ballast-luxe-xpu-voiture.html

Feu de route => 9005  = http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/640-hb3-4300-k-slim-ballast-voiture-3700811502249.html

Antibrouillard verticaux => 9006 =  http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/768-hb4-4300-k-slim-ballast-voiture-3700811501068.html

Ou bien les antibrouillard en led, juste voir la température de la couleur de la led afin que celle-ci s'accorde avec les feux du dessus
http://www.france-xenon.com/fr/130-9006

Salut à tous ,

Petit retour sur la consommation.

J'ai calculé la moyenne sur 20.550 km.

Je suis à 16,84l /100 km

Je précise que je profite pleinement de la puissance , en gros je ne me prive pas , je respecte toutefois les temps de chauffes

Très souvent , je tire une remorque qui pèse au total 1,5T (je sais , c'est pas grand chose , mais voilà).

Raisonnable vu la bête ...
ta plaque c'est juste T ?

Non , j'ai d'autres lettres (au total 2 lettres et 2 chiffres) mais je préfère les effacer quand je mets des photos sur internet ...

C'est une plaque perso ...

Elle est pas mal cette photo pour le concours...

elle y est

Ok...tu viens de la changer...

Je l'ai changé hier

Elle est très belle...

Merci Pinaben

beau beau ram
félicitation

Salut à tous ,

Petit retour sur diverses options ...

Sièges chauffants - Sièges ventilés

Je trouve un peu dommage qu'ils ne chauffent pas plus , dans la BM ça n'a rien à voir !
Je trouve également dommage que la ventilation ne soit pas plus efficace , encore une fois si je compare , dans le Range c'était bien plus performant.

OK , le prix n'est pas le même , mais j'ai l'impression que dans le Ram les options sont là pour " faire bien " (sur le papier) mais pas très performantes.

Tant qu'on est dans le chauffage-Clim , je trouve dommage qu'il n'y ait pas de molette chaud-froid pour régler , ce style là :



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Je trouve aussi dommage de devoir acheter en option un bouchon de reservoir de carburant qui ferme à clef.
Avec toute cette jalousie , j'aurai bien peur que quelqu'un mette de crasses dans mon reservoir.
Donc j'ai acheté un bouchon qui ferme a clé , mais vraiment pas pratique ... pas beaucoup de place pour mes grosses mains !

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Au début j'ai été surpris plusieurs fois par le manque de visibilité , plusieurs fois je me suis fait avoir par un véhicule qui se trouvait dans l'angle mort.
La visibilité dans le rétro de gauche n'est vraiment pas top.
Le verre est plat , contrairement aux voitures Européennes , le verre est bombé.

A part ces petits désagréments , j'aime quand même bien mon Ram , mais un jour je reviendrai sur une Allemande

Je dirais objectivement que l'on ne peut comparer le "mauvais gout US" avec le "raffinement" européen.....

Nouveau Coyote , donc nouvelle installation , toujours sans câbles visibles , enfin un tout petit bout.

Je l'ai placé là , car , ce nouveau Coyote S dispose d'une camera qui filme la route.

can-am a écrit:

Nouveau Coyote , donc nouvelle installation , toujours sans câbles visibles , enfin un tout petit bout.

Je l'ai placé là , car , ce nouveau Coyote S dispose d'une camera qui filme la route.

Bonjour can-am pourrais tu décrire le nouveaucoyote prix actions et nouveautés stp.

Salut ,

Pour le prix , de mémoire c'est 249 €.
J'ai pris un abonnement 4 ans , 450 € si je me souviens bien.

C'est le seul Coyote qui possède une camera embarquée , qui s'utilise comme une DashCam.
J'avais précédemment le Nouveau Coyote , beaucoup de bugs avec l'écran tactile ...
L'écran du Coyote S est beaucoup plus fluide , les zones de danger ou à risque (radar) se déclarent avec les boutons physiques.

Je ne roule pas comme un fou , mais ça m'arrive de rouler un peu au dessus des limitations sur autoroute.
Ca ne sert pas qu'aux radars , mais aussi à prévenir d'un accident , d'un objet sur la voie.
Ca permet d'anticipé le danger.

N'hesite pas si tu as d'autre questions.