Une petite question qui devrait pouvoir trouver réponse auprès des "experts"....il s'agit de ma Chrysler Sebring mais je présume que les codes chez C.J.D sont à peu prés les mêmes....Depuis quelques jours le pictogramme moteur orange du TdB s'allume avec apparition intermittente des codes P1684 et P1490. De plus je fais de l'auto-allumage à chaque fois que je coupe le contact et j'ai l'impression que mon ventilo tourne souvent! Sinon aucun bruit ou alerte de fonctionnement particulier........ce moteur c'est du velours pour cruiser! Merci de vos "lumières" car j'ai pas de concessionnaire où je réside actuellement et celui joint par téléphone ne me donne plus signe de vie!!!!!!!!!!!!!!

Hello....je cherche .... mais t as pas posté au bon endroit ! je déplacerai ce sujet le moment voulu... à suivre !
Ta Sebring, elle est mazout ?

1490 = fan (relais , ventilateur )
Trouble code P1684 means: The battery has been disconnected within the last 50 starts

pour le moment, sur des sebring 2.7 essence
je cherche encore

si c est un diesel....hum hum...ta vanne egr ? boitier papillon ? tu la pousses de temps en temps ? elle fume noire si forte acceleration ?

débranches la batterie et rebranches....

sujet déplacé autres véhicules US...à supprimer d ici par le Chef !

1698 = "pas de message CCD de TCM, A/T " tu es bien avancé avec ça !
1490 = " low fan speed control relay circuit "



débranches batterie et attends une 30taine de secondes...

ce qui est embetant c est l auto allumage à la coupure ....

merci solcarlus....je fais la manip ce matin! c'est vrai que j'avais débranché la batterie pendant 6 mois en hibernage! (c'est une 2,0L 16V essence)

Effectivement le concessionnaire CJD de Cluses (concession Mercedes) a été très sympa et pertinent au téléphone ! (merci solcarlus… je croyais qu’il n’y avait qu’une concession à Annecy-Seynod ou Genève!) Avec le numéro de série de ma Sebring il m’a immédiatement diagnostiqué la panne et conseillé car en étant en effectif réduit au mois d’Août il ne pouvait me donner un rendez-vous avant mon départ de Haute-Savoie ! En fait code 1490 il s’agit du ventilo qui tourne au ralentit …rien de grave simplement vérifier que le circuit de refroidissement est bien rempli sachant que la voiture se ventile bien en roulant ! pour l’autre code apparemment un capteur d’air-bag défaillant ! Bravo, Il y a encore des pros qui ont la notion de service….je saurais m’en rappeler avec le Nitro ou la Sebring quand je serais dans la région car en plus à 20mn de chez moi !

REBELOTE  je "rallume" le sujet (avec les explications de solcarlus à l'époque) ayant repris la Sebring cette semaine après hibernage....Voyant moteur orange allumé et code 1684 + ventilateur tourne en continu + auto-allumage à coupure moteur......  P....N... elle sort de révision mais je crois que le garagiste n'a fait que l'entretien courant (vidange, bougies...etc, je vais vérifier la facture dès réception!)!
1/Pour le code 1684 je suis allé sur site internet US et il semble que ce ne soit pas un problème, simplement la batterie qui a été débranché pendant hivernage et se remettra OK après plusieurs démarrage (c'est les mêmes codes pour les Dodges je pense!)
2/ventilateur = il doit y avoir un fusible ou une temporisation quelque part à vérifier? (il vaut mieux qu'il tourne tout le temps que pas du tout d'ailleurs surtout dans le Sud )
3/ autoallumage = les bougies ont été changées, est-ce que c'est lié au SP 95 ou 98?
Bon sinon elle est nickel cette voiture à 120000kms et quel plaisir de "cruiser" en décapotable....reste à changer les 2 pneus AV qui pourraient pourtant faire encore quelques kms (Michelin Energy Saver chez AlloPneus)..... et roule ma poule pour l'été!
Merci de l'avis des experts (Miami )

Et bien on continue.....depuis ce week-end voilà que la Sebring fait un bruit sourd et constant d'avion à partir de 60km/h, rien en dessous! Appel au concessionnaire et prise de rendez-vous pour vendredi matin comme cela il vérifiera avec la valise les problèmes mentionnés plus haut!
Pour le bruit récent, selon mes explications au téléphone il diagnostique un bruit de bande de roulement lié à l'usure des pneus AV caractéristique des pneus Michelin asymétriques??? Si c'est que ça....j'avais prévu de les changer! A confirmer

Bon retour de la concession J.D.C de Castres...passage à la valise en fait le relais du ventilateur était grillé donc tournait en continu au ralenti...sympas changement gratos avec un relais de récup et voyant moteur orange éteint! Pour le bruit plus embêtant....pas problème de pneus...il diagnostique soit le cardan côté boîte, soit un pignon ou roulement de boîte de vitesse...aussi j'y retourne début juillet pour démontage!