Salut !

petite question qui me démange...
suis je le seul à vouloir un Caliber essence ???

tout le monde se jete sur les mazout, les delais deviennent allucinants, et personne ne semblent s'occuper des jolies moulins essence que dodge nous à préparé .. Du coup il y a même quelques modèles dispo ( selon option )...

alors ? personne ?
avez vous vraiment besoin d'un gasoil ou êtes vous comme beaucoup contaminé par la politique pro-diesel qui est menée en france depuis plusieurs années ?

Merci de m'éclairer ..

qu'on soit bien d'accord : je ne critique pas ceux qui veulent du diesel, je pose juste la question , c'est tout ... Et je ne veux surtout pas relancer le débat stérile pour/anti diesel ...

A bientôt .

moi, c'est clairement un soucis d'économie.

je vais désormais très régulièrement en Pologne .. et donc, le diesel me semblait bien plus approprié au niveau budget

sans parler que je me sers aussi de mon véhicule dans un cadre professionnel.



bref .. un diesel, non pas parce que l'essence consomme trop .. mais parce que l'essence est bien plus chère :/

J' avoue que je me suis posé la question et je pense que j' aurais pris un essence si l' offre avait été plus étoffée à savoir si Dodge avait proposé un V6 même à 23 ou 24000euros de base je pense que ça aurait marché.

salut !

les raisons qui me poussent à prendre un essence :

- même si une de mes voitures en est, je suis un peu un anti-diesel
( mais bon, çà ne compte pas ... )
- le plaisir de rouler en essence
( çà ne compte pas non plus )

plus sérieusement sur le plan financier ..

il y a 2100 euros d'écart entre le 1.8 et le crd. ( sans compter le fait qu'il semble plus facile de négocier le 1.8 que le crd qui est très prisé .. )
sachant que je n'ai pas ces 2100 euros il va falloir que je les ajoute à mon crédit . Après simulation de pret , la différence en tenant compte des interets est de 2405 euros ...

avec le litre de Go à 1.10 et de SP95 à 1.30 ( les prix de chez moi hier ) et compte tenue des consos constructeur il faut 75500 km pour amortir les 2100 euros ... 86500 pour les 2405 euros ...

la dessus 2-3 paramètres à étudier :

- prix de l'entretient d'un diesel souvent un peu plus chèr .
( par ex : usure plus rapide des pneus du au couple élevé ..)

- l'écart GO/SP95 qui se ressère de plus en plus ..

etc ...

@+

J'ai pris un CRD pour :

- L'agrément de conduite
- Les perfs supérieures aux motorisations essence et ce dans tous les domaines
- Les 8cv fiscaux, la consommation moindre et le prix moindre du Gazole
- La plus grande facilité de revente du Diesel, et qui plus est sa décote souvent moins importante

Voilà mais j'avoue que si il y avait eu une SRT-6 de 200ch en 4rm, j'aurais surement tenté de trouver les fonds nécéssaires pour prendre cette version...

Mais la SXT CRD Pack Sport me va tres bien finalement

J'ai fait 40 000 km en 1 an et demi avec ma Toyota Corolla Verso 2 ..... en sachant que je vais travailler à pieds !!!!
Donc, pas de question à se poser: C'est "mazout", un point c'est tout !!!

devy a écrit:

Salut !

petite question qui me démange...
suis je le seul à vouloir un Caliber essence ???

tout le monde se jete sur les mazout, les delais deviennent allucinants, et personne ne semblent s'occuper des jolies moulins essence que dodge nous à préparé .. Du coup il y a même quelques modèles dispo ( selon option )...

alors ? personne ?
avez vous vraiment besoin d'un gasoil ou êtes vous comme beaucoup contaminé par la politique pro-diesel qui est menée en france depuis plusieurs années ?

Merci de m'éclairer ..

qu'on soit bien d'accord : je ne critique pas ceux qui veulent du diesel, je pose juste la question , c'est tout ... Et je ne veux surtout pas relancer le débat stérile pour/anti diesel ...

A bientôt .

Non, j'ai aussi commandé une essence (18 VVT).
Quelqu'un a t-il reçu ce modèle et donner ses premières impressions, je n'ai fait que des essais.

Et ca donne quoi à l'essai le 1.8 ?

Pas mal de couple, mais moins nerveuse que la CRD et moins bruyante.

Salut !

encore un essence ! cool ...

amtoto a écrit:

Pas mal de couple, mais moins nerveuse que la CRD et moins bruyante.

on a commandé aussi le 1.8, mais pas eu la chance d'essayer ..
qu'appeles tu pas mal de couple ? avec quoi compares tu ?
merci .

@+

Par rapport aux 2 véhicules essence Renault de 115 CV que je possède actuellement.
Peut-être moins nerveux mais plus linéaire.

amtoto a écrit:

Par rapport aux 2 véhicules essence Renault de 115 CV que je possède actuellement.
Peut-être moins nerveux mais plus linéaire.

ok merci .

@+

Pour bien choisir son modèle en toute objectivité
on peux comparer le diesel/essence sur :

http://www.autovalley.fr/acheter_41.html

Cela peut-être utile aux indécis.

amtoto a écrit:

Pour bien choisir son modèle en toute objectivité
on peux comparer le diesel/essence sur :

http://www.autovalley.fr/acheter_41.html

Cela peut-être utile aux indécis.

Aujourd'hui à la "station du coin" il n'y avait plus que 12cents d'écart entre le diesel et le sp95....

lorque j'ai fais mon choix il y en avait 20 et j'avais en gros calculé 70000 km pour amortir le diesel ..

@+

Ben pour ma part, C AR tous les jours sur le Luxembourg.
Environ 40.000 km / an ... donc diesel, pas le choix ...

De plus, je pense que ce sera quand même plus facile à la revente (en tout cas tant que l'auto-journal sera en kiosque )

Salut !

luxdavid a écrit:

Ben pour ma part, C AR tous les jours sur le Luxembourg.
Environ 40.000 km / an ... donc diesel, pas le choix ...

De plus, je pense que ce sera quand même plus facile à la revente (en tout cas tant que l'auto-journal sera en kiosque )

éffectivement 40000 çà commence à faire beaucoup ..

mais je viens de faire le calcul avec l'outil que nous a fillé amtoto et çà donne un amortissement de 90000km soit 27 mois..
essaye voir avec les prix lux, juste pour voir ..

@+

salut,
Si j'avais a choisir ce serait un diesel et uniquement pour le couple bas regime que l'on a pas sur une essence. on est obliger de retrograder pour retrouver les CV et a la longue c'est penible. avec le diesel, 2000t/m on appui et ça part. c'est tout
pour moi le seul defaut du diesel c'est le bruit elevé quelque soit le regime et surtout a froid. mais une essence à 130 k/h et 4000t/m fait autant de bruit qu'un diesel à 130 et 2500 - 3000.
tout cela selon ma petite experience toute personnelle

mais j'avoue preferer suivre une voiture essence que de prendre les nuages noir dans mes filtres et mes poumons au passage .

A tchao

PYL a écrit:

salut,
Si j'avais a choisir ce serait un diesel et uniquement pour le couple bas regime que l'on a pas sur une essence. on est obliger de retrograder pour retrouver les CV et a la longue c'est penible. avec le diesel, 2000t/m on appui et ça part. c'est tout
pour moi le seul defaut du diesel c'est le bruit elevé quelque soit le regime et surtout a froid. mais une essence à 130 k/h et 4000t/m fait autant de bruit qu'un diesel à 130 et 2500 - 3000.
tout cela selon ma petite experience toute personnelle

mais j'avoue preferer suivre une voiture essence que de prendre les nuages noir dans mes filtres et mes poumons au passage .

A tchao

Tu as dit ce que je pense

devy a écrit:

Salut !

luxdavid a écrit:

Ben pour ma part, C AR tous les jours sur le Luxembourg.
Environ 40.000 km / an ... donc diesel, pas le choix ...

De plus, je pense que ce sera quand même plus facile à la revente (en tout cas tant que l'auto-journal sera en kiosque )

éffectivement 40000 çà commence à faire beaucoup ..

mais je viens de faire le calcul avec l'outil que nous a fillé amtoto et çà donne un amortissement de 90000km soit 27 mois..
essaye voir avec les prix lux, juste pour voir ..

@+

Salut,

J'ai fait le calcul entre le 2.0 Crd et le 1.8 VVT.
L'amortissement est à 70.500 km ou 21 mois dans mon cas ...
En ce moment l'essence est à 1.026 et le mazout à 0.878

luxdavid a écrit:

devy a écrit:

Salut !

luxdavid a écrit:

Ben pour ma part, C AR tous les jours sur le Luxembourg.
Environ 40.000 km / an ... donc diesel, pas le choix ...

De plus, je pense que ce sera quand même plus facile à la revente (en tout cas tant que l'auto-journal sera en kiosque )

éffectivement 40000 çà commence à faire beaucoup ..

mais je viens de faire le calcul avec l'outil que nous a fillé amtoto et çà donne un amortissement de 90000km soit 27 mois..
essaye voir avec les prix lux, juste pour voir ..

@+

Salut,

J'ai fait le calcul entre le 2.0 Crd et le 1.8 VVT.
L'amortissement est à 70.500 km ou 21 mois dans mon cas ...
En ce moment l'essence est à 1.026 et le mazout à 0.878

En Corse, je crois que le SP95 est à 1.54 et le Gazole à 1.29 chez Total...

Et bé ... au prix là mon budget annuel carburant ferait un bon de 1200 € ...

luxdavid a écrit:

Et bé ... au prix là mon budget annuel carburant ferait un bon de 1200 € ...

Ben ouais mais on n'a pas de station de supermarché ou quoi, et ya le transport par bateau du continent à la Corse à ajouter...
Donc ca fait cher

re ...

ici aujourd'hui c'est 0.99 le mazout et 1.14 le 95 ..
je fais toujours le plein chez esso express ..

bonne nouvelle le baril à encore baissé aujourdh'ui , on est repassé sous les 60 dollars ...


@+