Hello
bon avec ce beau temps ce jour je me suis au changement des plaquettes
vérifié les disques sais oki même l'épaisseur sont encore a 26mm et apparemment pas voilé
quelques petites photos peut être

démontage de l'étrier





apres démontage des plaquettes changer les guides des plaquettes qui sont fournit



la on voit bien la petite patte en tole sur la veilles plaquette qui sert pour la fin de vie des plaquettes
en remettre une neuve sur les nouvelles qui est fourni aussi



et la tout remonté et le moyeux que j'ai graisser un peut déjà pour que la roue en alu ne colle pas



je me suis fais un repousse piston que l'on voit en bas a droite   

Plus qu'a voir pour faire une bonne purge mais la j'ai pas de matériel et sa m' embête un peut d'investir pour m'en servir si peut
vous faite comment vous

apparemment personne prend le risque de la faire la purge

hello
bon j'étais partit en Alsace presque tout le temps a 120kmh moteur impect.
rien a signaler sur le véhicule
j'adoreeeeeeeeeeee

  

Salut à tous

Je viens de changer les disques arrières.

J'avais un couinement lié aux disques/plaquettes.

J'ai essayé de limer l'angle des plaquettes en vain.

Maintenant plus rien.

Hello
voilà fais ma deuxième vidange

Pour l-pierre
Voilà courroie accessoire changé.

Bon ce jour pas trop de douleur, je vais remettre ma ligne échappement en couleur, haute température aluminium

rouge ?

Non Non c'est gris la peinture alu







et voilà c'est fais, vas falloir que je trouve un pont ou une fosse, je commence a me faire vieux pour me coucher la dessous.

ok !
j'ai pensé un peinture spéciale alu pour ta ligne d'échappement que tu aurais voulu colorer en rouge

Bon ce jour, démontage du tambour disque coté gauche pour voir un peut ce qui se passe la dedans, les plaquettes oki sont encore bonne.
Je les est démonter pour bien nettoyer la crasse dans les rainures.
Pour le tambour disque pfff il étais bien collé par la rouille.
après un bon dégraissage



Ce qui me semble bizarre c'est la faible épaisseur de la garniture de frein



Pourtant ça sert que pour le frein parking ça devrais pas s' usé ?
Pouvais vous m'en dire plus? Merci.
En tout cas ma roue arrière tourne beaucoup mieux après ce nettoyage.

Ça peut pas faire de mal.....Mais dis moi...ça a du bon la retraite, tu peux bichonner ta calib....

la retraite pfff trop de boulot tu veut dire et a la fin de l'année elle passe au ct

Pour l'épaisseur tu c'est pas ?

Suite
mon disque fais un diamètre de 262mm ext , l 'alésage fais 167 mm épaisseur 10 mm et l' alésage plus petit fais 80 mm
Les plaquettes oublier de prendre les mesures je le ferais demain quand je démonte l'autre coté promit

alors la référence des plaquettes arrière sont des trw gdb 4143

Bonjour,
ce jour démontage de la boite a air, pour voir derrière ce qui se passe "chui curieux"
Facile a retirer d'abord la cosse sur le debimetre , puis le collier sur la grosse durite, et tirer sur la durite pour la retirer.
Puis le petit tuyau qui se trouve directement sur la boite a air sans collier juste tirer dessus et elle s'enlève





du coup un bon nettoyage de cette partit graissage des câbles,
puis j'ai vu 2 bouchons plastique un sur le dessus et un au dessus du cardan, je me demande lesquels de ses 2 et le bouchon de remplissage pour la boite a vitesse si quelqu'un pourrais m'en dire plus se serais sympa






La dessus j'ai visité la batterie d'un coté elle commence a bomber j'ai tester tout les compartiments avec un densimètre et résultat chui bon a la changer.
C'est une 60ah  510 A  plus qu'a trouver un bon plan j'ai vu que les varta on une bonne réputation et sont pas cher le problème j'en trouve pas de la même hauteur, et avec notre passage d'air juste au dessus, brrr
je vous souhaite bonne lecture et votre avis
merci  

Tu vas pouvoir t'installer mécano le chti.....

même pas peur

lechti599 a écrit:

même pas peur

Bon ben voilà la nouvelle batterie est arrivé, plus qu'a
petit question pour pas perdre mon code radio y a t' il une précaution a prendre?
j'avais pensez que pendant le démontage je branche une 9volt comme ça je ne perd ni les stations radio . enfin dans ma tête
Bon la j'ai du jardinage a faire fais beau



pole positif a gauche

Heu....J'ai débranché plusieurs fois ma batterie....Jamais eu de problème de code radio.....!

comme je suis dans le doute je vais me faire un petit montage avec un petit transfo de jeux en 220 v qui sort du 9v je vais y mettre des pinces crocodile que j'aurais plus qu'a brancher au moment d'enlever la batterie au moins mes stations programmé resterons

voilà c'est fais

Bon ben voilà c'est fais , un peut plus bordelique que prévu mais dans l'ensemble sa c'est bien passé, juste un problème avec un cosse de pourrie, j'ai du allez en acheté une j'avais pas prévu donc perdu du temps.
donc démontage des 2 cosses brancher avant mon petit transfo 9volt, comme même pas perdu une station radio



démonter le system de fixation brrr un peut gripper le boulon , après tu soulève la batterie, putain elle est lourde.



pffff vu l' état du bas nettoyage s'impose mais sa vas pas de rouille c'est du plastique.


Plus qu'a changer la cosse de gauche et hop on remet la nouvelle batterie et on rebranche.



le système d'air qui passe au dessus de la batterie c'est bon la batterie fais  190mm de haut a la place de 175 mm .

Ferme le capot et faire un tour

Alors après inspection, je pense avoir bien fais de la changer, déjà la cosse masse cassé qui tenais par le saint esprit , j'ai inspecté ce matin et d'après ce qui est inscrit dessus elle date de 2005

je vous met l'inscription pour les spécialiste

BA 1 jun 2905
MDF 05
ref mopar
0500 3799 AA

voilà bon dimanche

en plus simple on trouve ça maintenant

http://www.auto5.be/fr/produit/appareil-de-sauvegarde-de-memoire_239003.html

merci pour toutes ces informations.