Salut les gars!

Voilà un petit moment que je n'étais pas venu papoter mais j'ai une excuse: Je suis un heureux papa pour la première fois!!
Du coup, j'ai plus vraiment une minute de libre... quoi que ça commence à aller mieux

Je me pausais une question:

J'aimerais gagner quelques HP sur mon 5.2 et je pensais commencer par un filtre à air K&N et un nouveau carburateur 318/360 Edelbrock.
Coté échappement j'ai ce qu'il faut: une bonne grosse ligne Mégaflow

Quelqu'un aurait-il un avis sur tout ça? Un conseil?

Merci pour vos réponses les amis!

Félicitation pour le nouveau né !

pinaben a écrit:

Félicitation pour le nouveau né !

Merci!!

Le laisse les Rameurs répondent , mais en tout cas félicitation aux parents .

BJR,

Félicitation a toi PAPA

pour de ce qui est de la puissance pour ton 5.2 tu na va rien gagner en changent le carbu seul .

tu plusieurs solution tout dépend de ton budget .

Félicitations !!

tout dépend de ton budget , un carbu + un pot + un filtre =0 hp

faut commencer par un arbre a came en fonction de ce que tu veut couple ou puissance a haut régime puis taper dans le culasses , les pistons , vilebrequin, etc... ou un stroker en 390ci

Pour faire simple en restant dans le raisonnable.


Solution (économique) n°1 tu remplace ton carbu par un kit MSD * ATOMIC EFI *
n°2 tu remplace le collecteur admission et collecteur échappement tu a déjà une ligne magnaflow
n°3 tu remplace le filtre a air pour le système MSD
n°4 tu monte un pti CUTOUT pour faire sympa

Solution plus chère n°1 tu remplace l arbre a cames ( COMP-CAMS PERFORMANCE)
n°2 replacement des culasse en ALU
n°3 modification du pont il faut que sa envoi au démarrage
n°4 renforcement de la transmission et remplacement du convertisseur tu peut monter du TREMEC-TECHNOLOGIE
n°5 remplacement de la barre stabilisatrice

si tu a de bonne connaissance en mécanique tu te monte un STOKER un 360 ou un 408.

Ensuite la bête doit avoir de bon frein la tu va monter un kit wilwood ,étrier 6 pistons et disque racing.

Et pour finir vu la puissance ton chariot il ne doit pas capoter dans les virages alors tu lui administre 4 amortisseurs de chez RIDETECH PERFORMANCE

Voila amuse toi bien

Quand tu dis solution plus cher, tu donne quel fourchette de prix ?

J ai fait un oubli pour antho02

Solution moyenement chere et oui

Monte un kit NX nitrous epresse avec changement des collecteurs admision , echappement.

maxyo2002 a écrit:

Quand tu dis solution plus cher, tu donne quel fourchette de prix ?

Si tu fait les transformation toi meme ou si tu passe par un garagiste ?

Garage... moi et la mécanique...c est comme Nabilla et la mécanique quantique

je passe pour félicité Antho02 et la maman

maxyo2002 a écrit:

Garage... moi et la mécanique...c est comme Nabilla et la mécanique quantique

Trop fort ta blague :rire2: :rire2:

bobobss a écrit:

Le laisse les Rameurs répondent , mais en tout cas félicitation aux parents .

Jesse James a écrit:

BJR,

Félicitation a toi PAPA

pour de ce qui est de la puissance pour ton 5.2 tu na va rien gagner en changent le carbu seul .

tu plusieurs solution tout dépend de ton budget .

nico06 a écrit:

Félicitations !!

tout dépend de ton budget , un carbu + un pot + un filtre =0 hp

faut commencer par un arbre a came en fonction de ce que tu veut couple ou puissance a haut régime puis taper dans le culasses , les pistons , vilebrequin, etc... ou un stroker en 390ci

Jesse James a écrit:

Pour faire simple en restant dans le raisonnable.


Solution (économique) n°1   tu remplace ton carbu par un kit MSD * ATOMIC  EFI *
                           n°2    tu remplace le collecteur admission et collecteur échappement tu a déjà une ligne magnaflow
                           n°3     tu remplace le filtre a air pour le système MSD
                           n°4     tu monte un pti CUTOUT pour faire sympa

Solution plus chère  n°1      tu remplace l arbre a cames ( COMP-CAMS  PERFORMANCE)
                          n°2      replacement des culasse en ALU
                          n°3      modification du pont il faut que sa envoi au démarrage  
                          n°4      renforcement de la transmission et remplacement du convertisseur tu peut monter du TREMEC-TECHNOLOGIE
                          n°5      remplacement de la barre stabilisatrice

si tu a de bonne connaissance en mécanique tu te monte un STOKER un 360 ou un 408.

Ensuite la bête doit avoir de bon frein la tu va monter un kit  wilwood ,étrier 6 pistons et disque racing.

Et pour finir vu la puissance ton chariot il ne doit pas capoter dans les virages  alors tu lui administre  4 amortisseurs de  chez RIDETECH  PERFORMANCE

Voila amuse toi bien  

Jesse James a écrit:

J ai fait un oubli pour antho02

Solution moyenement chere et oui

Monte un kit NX nitrous epresse avec changement des collecteurs admision , echappement.

ElwoodB a écrit:

je passe pour félicité Antho02 et la maman

Merci à tous pour vos félicitations!
Nous sommes heureux de toutes vos attentions.
J'étudie vos conseils et on en reparle