Bonjour à tous!  

Mon petit dernier est un durango 4.7L de 2001, et sur les ailes avant il y a l'inscription V8 magnum, alors que cela est réservé logiquement aux 5.9L, vous en pensez quoi?  

Rien, c'est bien un Magnum, c'est le type de moteur, la génération, pas la cylindré, ton moteur est bien un magnum, comme le 5.2 et le 5.9

Ok mcouioui, merci de l'info, on m'avait bluffé!!

Et ce 4.7L est un moteur costaud? J'imagine puisque le mien à 280.000 km et qu'il tourne à merveille!!
Par contre les boites auto de ces modèles sont elles fiables dans le temps? Y a t-il un entretien spécifique à y faire?

Merci d'avance à ceux qui s’intéressent à mes posts!!  

Les 4.7 et les 5.9 ont meilleur réputation que les 5.2, mais ça tien peut-être aussi de la légende urbaine
Sinon, oui les Magnum sont des moteurs costauds
Pour la boite, le manuel dit qu'il faut la vidanger à 100 000 miles si ma mémoire est bonne, quoi qu'il en soit, quand tu achètes de l'US avec des miles, c'est toujours bien de faire vidanger, boite, ponts, boite de transfert, car tu ne sais pas toujours si cela à été fait dans les temps, sauf si tu as un carnet d'entretien ou des factures de tels actes des anciens proprio.
L'important avec la boite auto, s'est de vérifier la couleur qui doit être d'un rose mauve et le niveau biensûr

Ok dac, merci bien, je prends note de tout çà, et j'ai bien une facture de vidange de la boite avec remplacement des filtres, mais je n'ai rien concernant les ponts et la boite de transfert!!?
Mon souci peut-il venir de ces coins là d'après toi???

l'accoup? Non je ne pense pas.

Hello!

J'ai fait essayer mon engin à mon frère qui sort d'un grand cherokee 4 L, d'une jeep wrangler 4L, d'un pontiac transport 3.8L, tout çà en boitoto, il me dit que ma boite semble saine, que pour lui ce serait plutôt le convertisseur qui commencerait à être mou des genoux aux passages des vitesses, mais qu'il n'y a apparemment pas d'urgence à déposer, donc je me déstresse un peu!!