Yop les Dodgiste.

Depuis un an je suis l'heureux proprio d'une Dodge Caliber, j'en suis très content toussa toussa, mais le truc c'est que j'aimerais quelque chose d'encore plus grand (avant ça j'avais une Micra...).

J'envisage donc de me tourner vers les RAM, j'ai donc farfouillé les sites d'occas (Belge, car je suis en Belgique une fois), et j'ai remarqué que les prix des STR10 était ridiculement bas.

Ma question est donc, pourquoi? J'ai jamais vus une Caliber STR4 moins cher qu'une SXT donc pourquoi il y a des RAM STR10 moins chères que les ''simples'' RAM?

Merci d'avance les copains

tous dépend si c'est un simple ou double cabine les KM de l'année etc etc...
rein que le fait de la simple cabine fait vite baissé le prix

Sans compter que le SRT10, c'est le V10 8.3 de la Viper, avec (pour la Belgique) la taxe de roulage qui va avec, bien souvent.
Et il y a aussi la consommation, mêm en GPL, faut le nourrir, le bébé !

Alors au départ, il tente beaucoup de gens, mais une fois qu'ils l'ont entre les mains, c'est un gros jouet qui coûte assez cher à l'utilisation, qu'il vaut mieux bien connaitre avant de le chatouiller (c'est un pick-up de 2.5 tonnes en propulsion, avec 500CV et du gros couple), sinon on se fait de belles frayeurs...
Au final, beaucoup sont revendus à peine un an après l'acquisition, et bien souvent bradés car ça coûte aussi de le garder sans rouler...

HUGOFRED a écrit:

tous dépend si c'est un simple ou double cabine les KM de l'année etc etc...
rein que le fait de la simple cabine fait vite baissé le prix

Il n'y a que des str10 entre 2004 et 2006 donc c'est pas énorme comme diff.
Et les bas prix valent pour les simple ou double cab, et le kilométrage est relativement faible aussi.

Crazypete a écrit:

Sans compter que le SRT10, c'est le V10 8.3 de la Viper, avec (pour la Belgique) la taxe de roulage qui va avec, bien souvent.
Et il y a aussi la consommation, mêm en GPL, faut le nourrir, le bébé !

Alors au départ, il tente beaucoup de gens, mais une fois qu'ils l'ont entre les mains, c'est un gros jouet qui coûte assez cher à l'utilisation, qu'il vaut mieux bien connaitre avant de le chatouiller (c'est un pick-up de 2.5 tonnes en propulsion, avec 500CV et du gros couple), sinon on se fait de belles frayeurs...
Au final, beaucoup sont revendus à peine un an après l'acquisition, et bien souvent bradés car ça coûte aussi de le garder sans rouler...

Honnêtement je sais pas trop comment ça fonctionne les taxe et tout de roulage et tout ce qui va avec concernant les utilitaires.

Il n'y a pas des prix différent lorsqu'un véhicule passe comme utilitaire? Taxe, assurance, toussa toussa?

Ok la consommation est énorme (d’après les chiffres 47/100 en conduite sportive) mais je suppose qu'avec une Charger ou Challenger ça doit aussi être gourmand na (le poids n'est pas le même ça on est bien d'accord)?

Pour la fiscalité, je réside en France, donc je ne peux pas donner plus de précision, mais ayant des potes Belges qui roulent avec des "grosses", je sais que ça peut piquer les fesses...
Pour la conso, le V10 n'est pas connu pour sa sobriété, alors monté dans un jouet de 2500kgs, même en roulant pépère (et c'est difficile, avec ce genre d'engin...), on ne descend pas en dessous de 20/22 litres sur du parcours mixte.
Et si on le brusque un peu, c'est plus du coté 55/60 litres qu'il faut regarder.....
(Il y 8.3 litres à remplir )

et bé heuresement que tu passe pas de la micra au ram .... tu te serais perdu la dedans!

Sinon il i a moin exclusive que le srt 10 mais qui marche tout autant c'est une bonne vieille micra 1 l 16 v.

Crazypette n'a pas encore passée la seconde que tu es déja en 5 eme... 

j'avais une Micra (1.3 16S quand même...) avant la Charger

Salut,Vu que c'est un utilitaire, au niveau taxe , il n'y aura pas de problème.....pour le moment.

Salut . Moi a mon avis tu devrais déjà essayé un 5,7 hemi . Sa marche déjà pas mal et au niveau entretien il n y a rien a voir .
Après pour le look tu en trouve des tous équipé srt10 .
Moi sais mon cas et j en suis très comptent .
Aller bonne route et bonne recherche

sur les nouveaux 5.7 hemi 390cv le 0 à 100km/h est abattu en 7.5 sec il me semble mais pour les anciens modele je sais pas   ça doit pas etre loin derrière en tout cas ce qui est sur c'est que ça change du petit caliber ^^

Salut tout le monde, j'ai constaté la même chose, les prix des SRT-10 sont en général plutôt bas mais ce n'est pas à cause du fisc (en Belgique un pickup passe comme utilitaire donc pas de taxe de mise en circulation et une taxe de circulation d'environ 125 € par an). Le prix assez bas du SRT-10 c'est plutôt parce qu'ils commencent à avoir de l'âge mine de rien (et en neuf ils n'étaient pas si chers pour ce que c'est), avec un moteur pareil vive les assurances, vive la conso et puis ça reste encombrant comme véhicule, faut vraiment le vouloir. Du coup possible de trouver un cabine simple pour pas tant que ça.

Crazypete a écrit:

Pour la fiscalité, je réside en France, donc je ne peux pas donner plus de précision, mais ayant des potes Belges qui roulent avec des "grosses", je sais que ça peut piquer les fesses...
Pour la conso, le V10 n'est pas connu pour sa sobriété, alors monté dans un jouet de 2500kgs, même en roulant pépère (et c'est difficile, avec ce genre d'engin...), on ne descend pas en dessous de 20/22 litres sur du parcours mixte.
Et si on le brusque un peu, c'est plus du coté 55/60 litres qu'il faut regarder.....
(Il y 8.3 litres à remplir )

C'est vrai que ça fait quand même beaucoup niveau conso ;D. Ça doit très surement jouer sur le ''faible'' prix du véhicule.

kris666 a écrit:

Salut,Vu que c'est un utilitaire, au niveau taxe , il n'y aura pas de problème.....pour le moment.

Pour le moment? Il y a des changements qui sont prévus?

nico ram a écrit:

Salut . Moi a mon avis tu devrais déjà essayé un 5,7 hemi . Sa marche déjà pas mal et au niveau entretien il n y a rien a voir .
Après pour le look tu en trouve des tous équipé srt10 .
Moi sais mon cas et j en suis très comptent .
Aller bonne route et bonne recherche

J’avoue que le look joue très beaucoup :p, et celui du str10 est tout simplement magnifique.

Tu veux dire quoi par ''au niveau entretien il n'y a rien à voir''?

moi j'ai un srt 10 , conso env 27 l , tres beau jouet , depuis que l'ai , je ne sors plus ma 21 2l turbo , par pour se garer , faut faire gaffe , car gros et les gens viennent se mettre contre toi , car il te prenne pour un gros bourge , niveau entretien , pour moi rien de mechant ( sauf triangle inferieur qui coute un peu cher car pour moi mauvaise conception ) sinon je ne regrette pas cette achat cela fait 2 ans que je l'ai acheté , et effectivement certain ne les garde pas longtemps

si c'est pas indiscret dompite c'est combien niveau assurance ?

je paye 850 euros tous risque avec franchise 0 chez groupama , moins cher que chez generali ou j'etais à 950 euros avec franchise

ce que je payais pour le caliber avant lol pour un tracteur tdi ^^

il faut faire le tour des assureurs , il y a 2 ans avant l'achat de mon srt 10 un assureur qui fait beaucoup d'americaine , m'avait proposé 1250 euros et à l'époque mon assureur m'a proposé 950
depuis le mois de juillet je suis passé chez groupama et je n'ai meme eu besoin de negocier

j'ai changer aussi car avant cetait les tarifs identique avec 3/4 année de permis
mais bon 700 pour le caliber ça fait un peu cher je trouve

je déterre un peu le post

en cours d'acquisition d'un SRT10 monté GPL "prins"
je voudrais savoir les pièges à éviter lors de l'achat
vices cachés et problèmes connus

merci de votre aide   

salut,
moi j'ai juste eu des soucis sur les roulements de roue av et triangles av , sinon rien d'autres à signaler à part que je ne regrette pas mon achat et j’espère que tu auras le même plaisirs que moi

merci de ta réponse   

je me pose la question sur la boite et le pont arrière ???
ils prennent des watts ..........aucun souci de ce coté ??
conso ?? bon c'est vrai qu'il y a un moteur à nourrir !!!
pneu durée de vie et la meilleur monte
carrosserie ras ???

pour l'instant pas de soucis de boite ni de pont , pour la conso c'est entre 25 et 27 l en normal et à 130 sur autoroute , les pneus c'est 20000 kms en cooper , mais l'ancien proprio essayer du nexen roadian et pas de soucis particulier ( par contre l'hiver je ne le sors pas comme je suis à coté des montage je me méfie du sel )

si tu veux plus d'info , je te donnerai mon tel en mp

oki   

je vais le voir le week end prochain
il est en Savoie donc je regarde le châssis de près !!!
je te tiendrai au jus

c'est le gris avec les bandes rouge sur le boncoin