Bonsoir,

La tentation est de plus en plus grande à l'idée de changer de voiture pour prendre un durango 5,9L et ceux, pour plusieurs raisons:
polyvalence- capacité de charge- 4*4- mécanique paraissant fiable, bien conçue (Chaine de distri, poussoirs hydrauliques).

Ce détail a une importance capitale car j'effectue le maximum d'entretien en autonomie.
J'ai 3 enfants.

J'effectue environ 10-15000 km/an. ce serait le véhicule principale.

J'ai une préférence pour du gpl et cela ne m'effraie pas (déja 2 gpl utilisés , des Saab qui donne entière satisfact°).

Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Par avance, merci.

Bonsoir,

Alors comme ca, il n'y a pas un seul furieux qui roule régulièrement en durango?!?!

Je ne roule pas en Durango, mais tout ce que je peux te dire est que le 5.9 L est un moteur extrêmement robuste. Une bonne vieille mécanique sans trop d'électronique et facile à intervenir soi-même.

Moi j'ai un Durango de 2007 avec un 5.7 hemi et GPL liquide de Vialle.

Pour le moment, que du plaisir

à suivre...

Bonsoir, merci pour ces réponses.

Tant qu'à faire, encore 2-3 questions:
- pour les pièces détachées, existe t-il des revendeurs en France ou doit on passer uniquement par le net via r..kauto.com?
- boulonnerie anglo-américaine? Donc achat d'un coffret de clés adéquate obligatoire.
-Les système GPL PRINS ont l'air de donner satisfaction, peut on se passer de système de lubrification des sièges de soupapes (Flashlube ou ValveCare)?

J'ai essayé de comparer grosso-modo la conso/ à mon véhicule actuel (honda CRV 2,0l essence, 10l/100km), le coût en carburant serait similaire à un dodge 5,9l GPL.

Salutations

PS Je ne maitrise pas l'utilisation des smileys situés à gauche de l'écran!

Tout ce que tu trouveras en France te sera vendu 3 fois plus cher que sur Rock ou EBay Motors.
Pour la boulonnerie, les 2 sont présent et un petit coffret de douilles SAE te sera bien utile.
Je suis monté en LPI Prins et ça fonctionne impeccable. Aucune perte de puissance notable. La conso est identique pour moi et au prix du gpl par ici, même en avalant 20 litres/100 ça me revient pas plus cher qu'une voiture mazout ou essence qui ferait 7,5 litres.
Sur les anciens moteurs, un flashlube ou valvecare chez Prins est toujours conseillé bien sur mais n'est pas indispensable. L'option coûte 200 euros en plus et ça vaut la peine.

Merci pour vos réponses et conseils qui confortent mes idées.
Dés que j'ai des news, je vous tiendrais au courant.

j'ai eu un durango 5.9l de 1999 gpl prins, super contant mais attention sur les 99, pb de boitier elect connu. bon sur ebay motors le cout et de 300 euro environ .
sinon pas mieux que herisse , super caisse , bon souvenirs.

Je roule tout les jours avec un Durango 4.7L , mod 2000 equipé GPL depuis 1 an, et quand je fais de la longue route, je coupe mon essence a 75% de bioethanol, j'en suis trés content