Bonjour,

Je possède une Dodge Avenger 2.0L CRD moteur origine VW de 2009. J'ai nettoyé ma vanne Egr, installé le joint réducteur VW, et finalement déconnecté proprement le tuyau de l'Egr, ce qui revient à la déconnecter physiquement. Ultérieurement, je la retirerai peut-être pour la remplacer par un kit de suppression VW.
Evidemment mon intervention fait qu'aujourd'hui, le voyant moteur de l'ODB est allumé, signalant un problème d'Egr. Je souhaite donc neutraliser l'Egr informatiquement afin que le voyant reste éteint.

Pour ce faire, j'ai un câble Vag-Com Hex-USB CAN et le logiciel VCDS correspondant. J'ai vu en effet que VCDS et le câble permettent de communiquer avec les calculateurs, notamment celui du moteur, et qu'en modifiant des données on peut neutraliser l'EGR. Notre moteur et calculateur étant des VW... hélas. VCDS me permet de lire les codes erreur, les effacer, mais pas de dialoguer avec les calculateurs (impossible d'y entrer). Cela tient du fait que pour lire les DTC et les effacer, le logiciel communique par OBD-II (langage standard) mais que pour le reste, 'est le système CAN. Or Dodge semble avoir un système différent de VW. VCDS n'est donc pas utilisable pour cela.

Je suis donc à la recherche d'un système (logiciel, câble + logiciel, boitier etc.) qui me permettrait de dialoguer avec les calculateurs (moteur, surtout) et d'en modifier certains paramètres. En premier lieu je souhaite supprimer définitivement ce voyant erreur Egr sur l'ODB, et en second lieu avoir des informations sur un logiciel permettant de flasher l'ECU du véhicule. En clair j'ai ma reprog de sauvegardée sur clé, si lors d'un passage concession les paramètres d'usine sont remis, je souhaite pouvoir re-flasher ce que le professionnel m'a fait, mais seul, sans modifier la cartographie.

Le mieux serait un logiciel qui fait les deux (Egr + flash), mais je me contenterai que de l'Egr si pas possible.

Je précise que je n'ai pas le budget de la Banque Mondiale mais quelque chose aux alentours de 200€.

Merci pour vos lumières...

je peux pas t'aider sur ce que tu cherches mais ta derniere phrase m'a bien fait rire !

        

ghost_dog333 a écrit:

Je précise que je n'ai pas le budget de la Banque Mondiale mais quelque chose...

A part passer par un préparateur tu n'auras pas d'autres solutions   

Bonjour et merci pour vos réponses. J'ai vu que certains utilisent le Diablosport Trinity T1000... qu'est ce ?

Le T1000 est un flasher d'ECU vendu aux US pour 500$ environ, mais je ne pense pas qu'il gère les motorisations diesel qui sont purement européennes.

De plus, si il offre des fonctions natives, comme l'accès à différents paramètres du moteur (allumage, injection, ventilos) et de la transmission, ainsi que la lecture et l'effacement des codes, il ne permet pas directement une reprog complète; pour cela, il faut passer par un tuner "patenté", lui envoyer la copie de la carto originale, ce que l'on souhaite, et lui envoyer par mail. Il fera de même avec la carto modifiée après un versement paypal en général.
Il ne restera plus qu'à charger la carto du PC au Trinity, puis du Trinity au calculateur, et voilà.

Ce qui pourrait donc être pas mal puisque j'ai déjà ma carto moteur refaite et sauvegardée sur un support. Ce matériel pourrait me permettre de la réinjecter si par hasard la carto était remise d'origine (par la concession Dodge par exemple)

Je viens de regarder sur le site Diablosport, et pour l'Avenger, seules les motorisations essence sont gérées.
Le problème est donc résolu de suite.