Bonjour à tous

Voulant faire des économies de carburant j'ai décidé de faire quelques recherches et je suis tombé sur le kit pantone

Quelqu'un a déjà testé ? ou a des infos ?

Voici un lien qui vend ce fameux kit

http://www.moteurpantone.net/vente.htm

C'est pas cher !!! j'vais équiper les voitures et motos de la maison       

Il faut combien de milliers de km pour amortir ce machin ???

Vous voulez balancer de l'eau dans l'admission ?

le principe est surprenant non ?
Je tenterais bien l'affaire plutôt que de faire un boitier

Je suis plutôt surpris qu'on "balance" de l'eau dans un moteur !
Pour améliorer les perfs et donc le couple, on opte plutôt entre autres pour une admission directe qui capte de l'air plus frais y compris les professionnels de l'auto. Je les ai jamais entendu mettre un truc pareil.
Et j'avoue être très septique sur des potentiels gains en conso...surtout qu'au prix du truc.... !

J'avais vu un reportage sur TF1 qui parlait du système pantone mais fabrication artisnale
voici le lien
http://www.wat.tv/video/tv-n1-017-moteur-pantone-jt-ox80_2gynd_.html

Ne sois pas surpris par le principe d'injecter de l'eau dans l'admission : ça a été utilisé en F1, mais interdit par la suite, car trop puissant!
Tout le galimatias autour de la polarisation de l'eau du procédé Pantone, c'est un peu de la flute à bec, mais l'eau elle même étant incompressible ça fait grimper artificiellement le taux de compression...

Je relance!

Oui le kit existe en Suisse, il y a un installateur à côté de chez moi... Il a pas mal de monde qui s'y intéresse et ça marche super bien... Pour mon HEMI il faut compter 2'000 Chfrs.-, c'est cher mais vu le prix de l'essence je trouve correct! Mais bon, entre nous je lorgne du côté d'un supercharged donc bon !!!

J'avais lu qu'il y avait une oxydation accélérée des pièces et des casses moteurs. Ça rejoint l'injection de méthanol+eau de certains chasseurs de la seconde guerre mondiale qui leur permettait pendant quelques secondes une augmentation de plus d'un tiers de la puissance, le temps de se tirer d'un mauvais pas.

L'air ambiant est aspiré dans le bulleur pour former de l'air humide en passant dans l'eau. Cet aérosol est transformé par le réacteur en un gaz de synthèse qui est mélangé à l'air venant du filtre à air par le diffuseur en direction de l'admission du moteur. La combustion est améliorée, la consommation baisse. La chaleur du pot issue des gaz d'échappement, dépollués, fournissent l'énergie nécessaire à la transformation...
Son utilisation diminue considérablement le dépôt de calamine dans le moteur et prolonge donc la durée de vie de celui-ci de manière significative et diminue votre consommation de carburant...