Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un Dodge ram sport équipé au lpg prins double valves et autolubrifiant (sorry si je n'utilise pas les bons termes - je reste une nana )

Il semblerait qu'il y ait un soucis pour le passage au lpg. Ok le moteur doit être "chaud" mais il met un temps fou à passer au lpg, la barre de chauffe étant au milieu depuis bien longtemps qu'il ne passe toujours pas et... il bip non stop ce qui est agaçant.
J'ai pris l'habitude maintenant de "désactiver" le passage auto au lpg et d'attendre que le moteur chauffe en essence - du coup sans bip. Je tente plusieurs fois le passage en appuyant sur le bouton "prins". Des fois ca marche direct des fois il faut attendre encore jusqu'à 20min pour qu'il veuille bien passer. Normal?
Est ce dû au tour minute? faut-il rouler en bas régime pour qu'il passe? (bien que j'ai déjà aussi tenté en ralentissant presque à l'arrêt et il ne passe pas plus facilement)

Y aurait-il un soucis au niveau de la sonde qui prend la température? Vu qu'il ne passe pas toujours de façon égale même si même température dehors et toujours le même trajet donc je roule toujours plus ou moins pareil!
J'essaie aussi de la démarrer 5min et de le laisser tourner à l'arrêt avant de partir et ca n'aide en rien... Ce matin, il faisait 2°, j'ai roulé 25min dont 20 sur autoroute et il est passé au lpg arrivé à ma destination?
Il commence à teter l'essence... lol

J'ai déjà fait rapport au garage où nous l'avait acheté et ils regarderont lors de l'entretien... merci, mais ce bip bip est plus qu'agaçant et on n'a pas installé lpg pour rouler à l'essence!

D'avance merci pour votre aide!

Bonjour

vu que c'est un 2016 est t'il toujours garantie, a t'il toujours fait cela, si plus garantie pourquoi avoir attendu!

Le garage qui a installé le lpg à surement mal fait quelque chose car beaucoup de rams roulent au lpg est non pas de problèmes!!

Pourquoi attendre la révision ?

je l'ai reçu la semaine passée - donc encore plus neuf!
nous avons déjà contacté le garage - gros dealer européen d'ailleurs - qui ne semble pas trouver cela anormal - d'où ma question sur le forum ici où je peux constater des passionnés, des pros etc...

Avant de se montrer un peu plus direct envers le livreur - j'aurais préféré être sure qu'il y avait un soucis, que ce n'est pas "normal" qu'il mette autant de temps avant de passer au lpg
je n'ai pas trop l'habitude de ce genre de véhicule. ET sans notices aussi bien pour le vehicule que pour le système prins - c'est difficile de trouver des réponses.

[quote="delphes14"]je l'ai reçu la semaine passée - donc encore plus neuf!
nous avons déjà contacté le garage - gros dealer européen d'ailleurs - qui ne semble pas trouver cela anormal - d'où ma question sur le forum ici où je peux constater des passionnés, des pros etc...

Avant de se montrer un peu plus direct envers le livreur - j'aurais préféré être sure qu'il y avait un soucis, que ce n'est pas "normal" qu'il mette autant de temps avant de passer au lpg
je n'ai pas trop l'habitude de ce genre de véhicule. ET sans notices aussi bien pour le vehicule que pour le système prins - c'est difficile de trouver des réponses.[/quotJ

Je n'ai pas le lpg mais des collègues de forum l'ont est ils n'ont jamais mentionné cela!

T'as probablement un problème au prix qu'ils le vendent perso j'attendrais pas la révision!

ET pourquoi un véhicule NEUF n'a pas de livret d'explications???

certainement

surtout - que le dodge nous a été livré avec des griffes et petits coups - que j'ai bien fait stipuler sur papier!!
mais fou qu'ils ne fassent pas le tour correctement du véhicule avant livraison - ou peut être ont ils essayé que ca passe inaperçu.
Manque de pot, j'ai fait le tour minutieusement :-)

Hello , pour ne pas le citer tu as acheter chez Handiri ?
Si oui pas étonnant pour les griffes , beaucoup de mauvais retours . Et il parait que point de vue SAV c'est pas tip top.

oui tout à fait ...
on avait lu les avis - mais les seuls à proposer du stock et le prix avec
on avait une chance sur ?? d'avoir des soucis qui pourraient se chiffrer pour atteindre la différence de prix chez la concurrence?! ...

Ici j'aimerais recevoir des avis éclairés par rapport au système du gaz prins, pour ne pas qu'ils me prennent pour une c^*$£ quand je vais les recontacter! je voudrais pouvoir maîtriser un peu le sujet, pour savoir de quoi je parle et leur montrer qu'inutile d'essayer de m'enfumer!

Ok, avec une instal Prins le passage au gaz se fait automatiquement quand le liquide de refroidissement atteint 47 ou 57°C (je ne suis pas du sur entre le 47 ou 57 ).
Personnellement quand j'ai un bip-bip c'est uniquement quand je tombe en panne de gaz et du coup il bip et passe à l'essence .
Par des température de 2° le mien passe au gaz en 5min si je le laisse tourné avant de partir ou en 2km si je roule direct, donc le passage au gaz après 20min de trajet est anormal.
A voir l'endroit ou ils ont fait le pontage sur le circuit de refroidissement (avant ou après le thermostat?)ou une question de réglage de l'instal ?
Ils t'ont installer combien de vapodétendeur 1 ou 2 ? (enfin cela n'as pas d'incidence sur le passage au gaz).

il y a 2 vapodétenteur
je ne saurais pas dire où il ont fait le pontage :-s
et ils ont bien expliqué que ca passait vers les 50°

Par contre, encore ce matin 2° dehors: 10 minute tranquille dans les campagnes, 25 minute d'autoroute et seulement il est passé au lpg!! presque arrivée à destination...
Est ce une question de tour minute?? doit il tourné en bas regime pour pouvoir passer au lpg et donc sur autoroute imposs ou rien avoir?

Non rien à voir avec les tr/min, juste la T° .
Deux vapo c'est déjà bon cela!

et aussi une autolubrification - une petite bouteille d'huile à remplir
merci à mon frère d'ailleurs pour l'explication sur cela car rien dit à ce sujet au garage... pourtant important à surveiller

Faut y retourner et leur rentrer dans la gueule sévèrement car c'est anormale d'arnaquer autant les gents !

je suis pas spécialiste du LPG mais avec un minimum de logique tu comprends que le fonctionnement annoncé est défectueux!!!

j'ai contacté pour reprendre rdv
encore ce matin, passage après 20minute de route (8° dehors )! l aiguille de chauffe était déjà à la perpendiculaire depuis 10 minutes facile!
le voyant "!" sur le bouton prins clignote rouge, ca "bip bip" non stop - c est pénible.
Par contre, une fois que le moteur a été mis en route, le temps de mon rdv (1h30) et hop il passe nikel sur un km meme pas...

je ne sais pas à quelle température est le moteur lorsque l'aiguille est à midi ?

J'attends réponse de leur part à présent...

Environ 90°

J'ai contrôlé sur mon ram 11.30ms = 9O°

11h45 96°et la il redescent à 85°environ

merci,
oui donc en fait le lpg devrait se mettre quand l'aiguille est à 10-11h maxi vu que c est autour des 50°

Ahhhh lala, allez le positif dans tout cela c est que je maîtrise un peu le sujet maintenant :-D

C'est clair que çà déconne!

Faut pas les lâcher jours et nuit si il faut tu es passé à la caisse il ont obligation de résultats !

rdv le 28/02 - c 'est déjà ca !

je tiendrai au courant du/des problèmes détectés
Vu qu'ils vont devoir remplacer le pare choc arrière pour le beau coup - je ne sais pas comment ils pourront faire pour les 2 coups le long du couvre benne, oui oui tout ca...
ils vont avoir du boulot!

c'est déplorable

Le gpl est mal monté (cablé) ou en défaut. Faut voir un installateur spécialiser.
L'hiver même très froid ça passe en quelques minutes et l'été c'est quasi instantané !

pinaben a écrit:

Le gpl est mal monté (cablé) ou en défaut. Faut voir un installateur spécialiser.
L'hiver même très froid ça passe en quelques minutes et l'été c'est quasi instantané !

J'attendais que tu donnes ton avis car tu es un spécialiste du lpg

je roule au gpl prins et je n ai aucun problème ,je passe au gpl quand l aiguille de chauffe commence a bouger même a -10 degre et quand mon vehicule chauffe le gpl ne bip pas il bip quand il est vide et que tu passe a l essence

merci !

hello j'ai une question con , tu es sur que tu as du gaz? j'ai vu un sujet ou beaucoup de gens ne savent pas vraiment faire le plein de gaz. Sans vouloir t’offenser

hahahaha
oui le réservoir est rempli! il finit toujours par passer au gaz mais il faut un certain temps - jusqu à 25min!!! et il bip on top!
en fait, le 1er km - le voyant clignote juste - puis quand il devrait passer au lpg, là le signal "!" clignote rouge et il se met à biper par intermittance pour finir par passer apres de longues minutes...