Je m'explique samedi je vais chercher ma charger srt8 au ange un gamin devant une boite de bonbon. Je prend l'avion j arrive devant elle est t'elle qui me la décrit. Je prend la route et 750km plus tard je suis cher moi, mais là commence les ennuis en rentrant j'ai entendu un bruit sur le train av. La personne a qui je l'ai acheté est au courant que je suis mecano quand même, je l'appelle dans la foulé et je le préviens que je la métrai sur le pont pour voir ce qui ce passe. Une fois mis sur le pont un demi centimètre de jeu dans une rotule inférieur surpris car le controle technique est vierge. L'ancien proprio me dit qu il paye la rotule ok je prend la main d'oeuvre pour moi, pour être sure je la passe au controle a coté de mon garage et la supéfaction.
Point de refus:
_Polution pas bonne lamda trop haut
_feux de croisement réglage trop haut
_déséquilibre de frein a main
_plaque d immat pas réglementaire ( sa me dérange pas car bien plus esthétique )
_cligno ar rouge a la place de orange
Point non refusé
_vérin de capot
_course de frein a main importante
_mauvaise fixation plaque des mines

Pour un controle vierge on en ai loin. L ancien proprio veut bien me payer les pièces sympa mais c'est le controleur qui est en faute, alors je l appelle mais pour lui la voiture était impeccable lors de sont passage. Y veut bien que l'on s'arrange mais pas sur tout les points, il commence a me dire que c'est les machine de mon controleur qui déconne et qui fait de l'exces de zel. La s'en ai trop je pose le dossier a mon assurance et maintenant j'attend l expert.
Si quelqu'un veut faire faire un régime a son auto il faut aller le voir car en 1000km j'ai perdu sur la balance 100kg sur l'essieu av et 100kg sur l'essieu ar.
La suite au prochain episode je vous tien au courrant.

Moi chui plutot de l'avis du premier controleur .... A part pour la rotule qu'il aurai pu marquer et les feux mal reglé

Le train avant sur les LX, c'est normal, et attend toi a avoir d'autre rotule ou bras a l'avenir

Le frein a pied, pareil, je ne connai pas une LX qui a sont frein de parking qui fonctionne correctement. C'est une boite auto, donc bon .....

Tout le reste, c'est des connerie de rien du tout

La polution, si ya une ligne d'echap c'est limite normale, si yen a pas ptete la sonde qui deconne mais je n'y croit pas

Tous ca c'est comme si tu achetais la voiture avec un CT vierge alors qu'elle a des jantes en 22", si tu la ramene dans un autre chiant il te recalera la voiture car elle est en 22 au lieu de 20 ....

Le plaisir devien un valver la chance c est d être un mécanicien
Pour le reste ton contrôle a été fait par un mec qui t aime pas
Il c est fait un plaisir il a du passer une mauvaise nuit
Fait des photos à bientôt
Serge

le 2 controle je l ai fait en volontaire donc elle est pas refusé mais si je voullais la vendre je serai moi même enmerdé

neXosenZ a écrit:

Moi chui plutot de l'avis du premier controleur .... A part pour la rotule qu'il aurai pu marquer et les feux mal reglé

Le train avant sur les LX, c'est normal, et attend toi a avoir d'autre rotule ou bras a l'avenir

Le frein a pied, pareil, je ne connai pas une LX qui a sont frein de parking qui fonctionne correctement. C'est une boite auto, donc bon .....

Tout le reste, c'est des connerie de rien du tout

La polution, si ya une ligne d'echap c'est limite normale, si yen a pas ptete la sonde qui deconne mais je n'y croit pas

Tous ca c'est comme si tu achetais la voiture avec un CT vierge alors qu'elle a des jantes en 22", si tu la ramene dans un autre chiant il te recalera la voiture car elle est en 22 au lieu de 20 ....

oui mais la y a tromperie sur la marchandise

Nexo, je ne suis pas d'accord avec toi (même si la plus part des truc sont effectivement sans importance)

Lors d'un CT, le contrôleur est censé tout vérifier d'une part et indiqué tout ce qui ne va pas ou qui n'est pas au norme au risque de perdre sa licence au point qu'un phare mal réglé, il n'a même pas le droit d'y mettre un coup de tourne vis pour le re-regler !

Par contre, je pense qu'il y a eu une entente entre le CT et le vendeur car lorsque tu mets la voiture sur un banc, tu ne peux pas modifier les valeurs enregistrées donc si la pollution n'est pas bonne ainsi que le frein a main, le contrôleur ne peut rien changer !

Je le sais d'un contrôleur lorsque je m'etais renseigné pour notre frein a main du nitro qui est inefficace
Il m'avait bien dit : les valeurs sont enregistrer et si c'est pas bon, je peux rien faire !

Pour conclure, je pense qu'il y a pas eu vraiment de contrôle sur cette caisse

on peut plus se fier à personne!

l expert jugera mai je ferai pas de cadeau