Tu veux dire que les led font en même temps blanc/bleu et orange ?

Les led font blanc et passe à l'orange quand on met les clignotants et redevient blanc quand les cligno s'arrettent

sinon oui j'ai mis des résistance pour raccorder les clignos

ha je connaissait pas ces led, c'est sympa
il te faut aussi une résistance sur celle la?

Re-salut,

Je reviens avec des nouvelles. J’ai finalement commandé les feux du jour que j’ai vu sur aliexpress (lien en 1ère page). Le colis est arrivé en 10 jours de Chine. Il était ouvert et scotché. Je crois que c’était les douanes qui ont du vérifier.

Donc voici à quoi cela ressemble :





L’idée c’est de remplacer les caches antibrouillard avec ces caches. Pour cela il faut démonter les anciens caches de la voiture.
Pour ca deux méthodes :
- il faut tirer FORT sur le cache, coté intérieur pour le décrocher du pare-choc (moi je n’ai pas eu le courage et la force)
- on peut démonter le pare-choc avant et les décrocher par derrière (c’est ce que j’ai fait)

Donc 1ère étape, démontage du pare-choc avant : démontage pare-choc avant Journey

Vu l’heure tardive dans la nuit, et le fait que dans le garage il ne faisait pas très chaud, j’ai ramené le pare-choc à l’intérieur pour mieux travailler.
Dans cette image j’avais déjà changé un cache.



Pour sortir les caches il faut décrocher les deux pattes du pare-choc. (assez compliqué) Les deux pattes se trouvent vers l’intérieur du pare-choc. Une fois décrochés, il faut sortir un peu le cache et il reste accroché encore dans un endroit, au bout, vers l’extérieur du pare-choc. Cette patte n’est pas clipsée dans le pare-choc, elle est juste entrée comme ca.






Le truc c’est que, les nouveaux caches feux du jour, sont un peu plus épais que les anciens à cause des leds. Pour cela, quand on les mets dans le pare-choc on a l’impression que ca ne tient pas trop. Donc pour plus de sureté, j’ai mis une vis dans une patte, derrière le pare-choc.



Les deux feux se branchent sur le boitier qui vient avec. Le boitier je l’ai accroché dans le pare-choc. Il a deux fils pour le brancher sur la batterie.
Seul bémol de tout ce système : il n’y a aucun manuel, indication d’installation.
Donc je ne savais pas exactement comment je dois le brancher. Je l’ai mis sur la batterie et il s’est allumé. Mais je me suis dit que ca ne doit pas être comme ca, sinon il reste allumé tout le temps. Après avoir parlé avec un électricien auto, il m’a dit qu’en fait, ces boitiers sont faits comme ca. Donc on le branche directement sur la batterie, il s’allume, mais il a un temporisateur qui l’éteint après 3 secondes. Et quand on démarre la voiture il sait tout seul s’allumer. Et aussi s’éteindre quand on coupe le moteur (toujours avec un délai de 3 sec).

Donc les feux du jour restent allumés tout le temps. Même quand j’allume les feux.

Voici ce que ca donne.



De jour :



Et de nuit :

Pas mal du tout

Manu tu pourrait me faire la liste du matériel nécessaire et si possible un petit schéma électrique?

Très sympa le résultat Manu, je regardais aussi ce qui existait niveau phare et je suis tombé sur ce modèle : http://www.aliexpress.com/item/For-Dodge-Journey-JCUV-Fiat-Freemont-LED-Head-Lamps-U-Style-2009-2014-Years/32250756012.html . Je trouve qu'ils respectent bien l'esprit du Journey, personne n'a essayé le remplacement des feux

Je suis aussi intéressé manu pour les refs et schéma.

amau ils rendent vraiment bien mais un peu cher.

Salut npfr78,

J'ai monté hier les mêmes feux de jour que toi.
Par contre tu explique qu'ils s'allument et s'éteignent tout seul. Contrairement à toi les miens restes toujours allumés. J'suis resté devant à attendre qu'ils s'éteignent pendant 1 bonne minute et rien toujours allumés.
Du coup je voulais savoir si tu avais mis une résistance ou un truc dans le genre?
Et si par hasard quelqu'un saurait où je peux trouver un + après contact sans passer par l'habitacle. Quel fils puis-je prendre au niveaux de la boite sous le capot pour me repiquer dessus le cas échéant.

Salut Dominus,
Mes feux s'allument quand je mets le contact et s'éteignent tous seuls quelques secondes après que je coupe le contact. Tant que le moteur tourne, les feux du jour restent allumés.
En plus des 2 feux du jour, y avaient aussi un petit boîtier noir ; on peut le voir dans les photos. Je pense que c’est lui qui gère l’allumage et l’extinction des feux en fonction du fait qu’il y a du courant ou pas (contact ON/OFF).
Pour me brancher sur le + je suis allé sur la borne où y a les fusibles, voir image.

Moi j'me suis raccordé directement sur la batterie.
J'ai le même boîtier que toi. Mais je pense qu'il sert juste de passerelle entre l'alimentation et les feux.
J'en ai parlé a un mécano tout à l'heure il doute que ce genre boîtier arrive à distinguer une voiture en fonctionnement ou non.
J'vais essayer de me brancher au même endroit que toi.
Si j'ai le temps je ferais l'essai cet après-midi.

Merci pour tes explications et la photo

Bon j'avais pas fait gaffe sur la photo mais en faite la borne avec la cosse et le cable rouge est une jonction entre la batterie et la boite a fusible. Du coup dans mon cas ca ne va pas. C'est comme ci j'étais direct sur la batterie.

On ne doit pas avoir tout à fait les mêmes feux. Mêmes si ca y ressemblent les miens ne s'éteignent pas tout seuls. Dommage

J'vais devoir trouver un + après contact. Et ça ca m'embête, j'voulais pas tirer un fils de l'habitacle au boîtier, sachant que le seul + que je connaisse c'est celui de l'allume cigare.

D'ailleurs si quelqu'un c'est comment démonter la console centrale. J'suis preneur.

Pour démonter la console centrale j'ai vu une vidéo sur YouTube . Je n'ai plus le lien.

Affirmation du revendeur je dois passer par un + après contact, les feux ne s’éteignent pas tout seuls.
Si j'avais su, j'aurais commandé au même endroit que toi npfr78 ça m'aurais évité de me faire ch...

Du coup j'me suis raccordé sur l'allume cigare, par contre je ne trouve pas de passage entre l'habitacle et le compartiment moteur. J'ai l'impression que les fils d'origines sortent au niveau du par boue coté conducteur mais c'est pas évident de bien voir sans démonter la roue.

Si par hasard quelqu'un aurait des infos, j'suis preneur.

Merci d'avance.

Y a un passage (un trou) sous le tapis côté conducteur, à gauche. Il faut soulever un peu la moquette et on voit un cache en plastique.
J'ai passé par là le fil de l'attelage.
Ca sort côté moteur.

C'est bon impeccable
Fils passé et feu de jour branché.
Merci pour les ptits infos npfr78.

Content que ça a pu t’aider.  
On est là pour ça.

Hello les Dodgistes!

ça fait longtemps  je sais dsl  pas mal de chose... un ptit pb dodge que je vous conterais si je trouve le temps et l'envie aussi....

En attendant voici mes envies du moment pour modifier la visibilité de mon journey. 2 modèles sur lesquels j'hésite... n'hésitez pas à me donner votre avis! ;-)


https://fr.aliexpress.com/item/For-Dodge-Journey-JCUV-LED-Head-Lamps-2009-2014-Years/1883056089.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_10313_10059_10184_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_1,ppcSwitch_4&algo_expid=b3885256-239e-410d-affc-ee200e58d62b-18&algo_pvid=b3885256-239e-410d-affc-ee200e58d62b&priceBeautifyAB=0

ou celui ci (qui a ma préférence pour l'instant...)
https://fr.aliexpress.com/item/AKD-Car-Styling-Headlight-Assembly-for-Dodge-Journey-Headlights-Bi-Xenon-LED-Headlight-JCUV-LED-DRL/32816109339.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_10313_10059_10184_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142,searchweb201603_1,ppcSwitch_4&algo_expid=57151870-35aa-46ec-b973-df72a7756cdc-19&algo_pvid=57151870-35aa-46ec-b973-df72a7756cdc&priceBeautifyAB=0

Hello, c'est vrai que les deux sont pas mal. Mais bon, 500€ c'est pas donné.  
En tout cas, moi aussi je préfère le 2ème.

ouais c'est clair que c'est pas donné... je vais attendre un peu...

Le 2ème me plait aussi beaucoup !