bsr je cherche des infos sur ce modele defaut quallités point a controler car je suis sur le point d'en faire l'aquisition!

donc a tous les possesseurs merci de me faire part de vos informations

cordialement

Salut nico 06.

Je n'ai pas un 2005 et encore moins un HEMI (juste un vieux 5.9L de 2002 ) mais je peux toujours te donner quelques infos avant d'acheter.

Le plus important est l'entretien du véhicule. Carnet et factures. Voir si les vidanges boîte et ponts ont été faites (moteur je pense que oui).

Aspect général du véhicule qui te dira s'il a été bichonné ou pas.

Pour le moteur la seule chose que je peux te dire c'est que tu n'auras pas le système MDS apparu en 2006 qui permet de couper 4 cylindres quand tu n'en a pas besoin et donc moins consommer.

Sinon un Ram c'est increvable et un plaisir de tout les jours à conduire.

merci l'aspect est tres correcte lega est soigneus mais je pense qu'en mecanique c'est pas le top j'ai deja pensé boite pont moteur mais je voulais savoir si il y avait des choses a verifier comme support moteur , rotules, attaches de lames etc .. ou autres ..

merci d'avance

Il faut nous en dire plus sur ce ram avant tout !
état, kms, ...

Pour les rotules, c'est une partie des Ram qui n'est pas réputée pour durer longtemps.
Il faut bien les faire contrôler à chaque révision et les changer dès les premiers signes de fatigue.
Pour les lames je n'ai jamais entendu parler de problème avec les attaches et pour les silenblocs moteur non plus. En tout cas les miens ont 11 ans et rien.

Pour ma part je n'ai pas tout regardé avant l'achat car tellement pris par l'envi d'un ram et du coup 2000€ de frais pour tout remettre en état:
- roulement avant gauche
- rotules inférieures droite et gauche
- flasques de protection disque avant
- vidange moteur, BVA, Boîte de transfert et ponts (les boîtes et le pont n'avait pas été fait depuis très très longtemps).
- jauge réservoir GPL + vapo
- bougies (attention sur le HEMI il y en a 16 )
- fuite thermostat moteur

Pourtant le gars semblait en prendre soins.

Je ne regrette pas mon achat mais ça m'a fait mal au portefeuille les 6 premiers mois. Aujourd'hui il est nikel pour rouler et je m'attaque à la carrosserie ce printemps. Il a 11 ans et il faut stopper le début de gan-graine avant qu'il ne soit trop tard.

Comme dit pinaben il faut regarder aussi son km et le prix qu'il te le vend car si le prix est raisonnable ça te laissera un peu de souplesse en cas de réparation.

il a 50 000 miles en tres bon état visuel je vais le voir de plus pret ce matin et vous en dit plus par la suite !le prix de vente 17000€

bon vraiment tres propre !! je ne sais quoi pensé car l'aspect est nickel mais il a ete negligent sur les entretien pas de vidanges pas de factures etc...je ne sais quoi pensé !!

Demande de le repasser au Controle Technique avant de conclure la vente ...

En Belgique c'est obligatoire avant de réimmatriculer un véhicule (les plaques sont personnelles) ...
ça évite bien des embarras ... ;-) même si tu dois payer le CT de ta poche ...

J'avais acheté mon RAM sans CT ... j'en ai eu pour 2000 eur pour le remettre en état ...

on ne m'y reprendra plus ...

A+

OUI je pense que je vais refaire un CT c'est une bonne idée !!

ou peu on avoir une cote argus pour ce genre de vehicule car je n'arrive pas a trouver ?

Pas de cote argus mais juste la cote du marché.

17000€ ce n'est vraiment pas chers pour l'année et les miles du véhicule.
Il y a peut-être un loup quelque part. Contrôle qu'il n'a pas été accidenté.
As-tu pu le démarré et écouter comment il tournait? Mets- toi dessous pour voir s'il n'y a pas de fuites et l'état du chassis. Contrôles si le voyant de défaut moteur n'est pas allumé quand le moteur tourne.

Sinon il est monté GPL ou kit éthanol? Surtout il faut éviter les véhicules qui ont beaucoup tourné à l'éthanol (E85) même avec le kit. Seuls les véhicules estampés Flex-fuel supportent bien l'E85.

Tu ne connais pas quelqu'un mécano qui pourrait venir avec toi le voir?

Dans tout les cas demande de repasser un CT mais dans le centre que tu veux car il se peut qu'il connaisse bien le gars du CT et il va faire passer les choses qui ne devrait pas. On voit de tout de nos jours.

j'ai bien regardé partout il a l'air propre a part les pots et deux trois petit coup sinon il demarre bien tourne rond le voyant moteur est allumé et il dit que c'est depuis qu'il a acheté le véhicule il tourne au sp 98 d'apres ces dires je ne sais pas quoi penser !!c'est une bonne affaire peut etre en apparance les freins sont nickels etc... et le ga travail a coté de mon boulot ! donc je le vois souvent et je pourrais lui mettre la misere......

Si voyant allumé...il y a un défaut ! Faut savoir lequel !

comment faire ? POUR CE DEFAUT !!!! aller chez dodge ? COMBIEN UNE VERIFICATION ?

Dans n'importe quel garage, ils ont tous pour se connecter aujourd'hui.

A partir de là tu verra si c'est une erreur sans gravité ou bien si il y a quelque chose qui ne fonctionne pas

Un lecteur obd genre creader mais un garage doit en avoir un.

Il est claire qu'il faut que tu saches ce que c'est ce défaut.
S'il n'est pas monté GPL et qu'il y a un défaut ça peut être quelque chose d'important.
Le GPL engendre souvent des défauts mineurs.

Si tu ne sais pas où aller pour faire lire le code achète un Creader. Ça te servira toujours. Le mien je lai déjà amorti 10X car chez le mécano, un diagnostic peut monter jusqu'à 50€.

Voici le lien où j'ai acheté le mien (site français et entreprise en France) car il y a beaucoup de contre façon de ces produits sur le net.

http://www.docteurauto.fr/12-launch-creader-6.html

Au moins si tu as ton diag tu pourra faire ça en direct devant le gars.

bon c'est ok ! je l'ai pris je l'aurais le 01/05 j'ai fait le CT avant de l'acheter chez un ami qui lui a mis la misere et n'a rien trouvé!! le voyant moteur c'est un defaut sur une bougie j'ai roulé avec et pas de pb bonne tenue de cap bon freinage acceleration franche boite de vitesse ok je vais faire une revision complete pour etre sur de tout et roule .....content