Bon je viens de lire une dizaine de tuto (bien entendu que du Nitro ) et je n'ai rien trouvé

Quand je met la clim en mode Auto (froid ou chaud requis), j'ai remarqué qu'il met automatiquement le compresseur de clim en route

Il n'y a pas moyen de reprogrammer cela?¿?¿?¿?¿?

Moi je n'aime pas la clim, mais un peu de chaud le matin ou en hiver c'est pas mal
Et puis la clim ça fait consommer du carburant

D'autre part le mode auto est bien pratique et à l'air de fonctionner plutôt bien

à suivre...

Parcontre pour desmbuer les vitres l'hiver le mixage clim+air chaud accelere le processus .J'avais testé les deux sur le Boxer :chauffage seul et chauffage+clim ; ya pas photo !
T'as pas le mode "éco"qui déconnecte la clim ,je pense à ça car Iveco le met sur ses fourgons alors pourquoi pas Dodge ?

Avec un 5,7 sous le capot, ils n'ont pas pensé au mode éco de la clim

C'est fait comme ça sur les Durango Moi je fais de la manière suivante, je met le thermostat à fond, je met sur position "pieds", par contre je n'envoie pas le ventilateur, c'est l'air en roulant qui fait la chaleur, seul problème, plus tu roules vite... Plus ça chauffe

mcouioui a écrit:

C'est fait comme ça sur les Durango Moi je fais de la manière suivante, je met le thermostat à fond, je met sur position "pieds", par contre je n'envoie pas le ventilateur, c'est l'air en roulant qui fait la chaleur, seul problème, plus tu roules vite... Plus ça chauffe

Je ne comprends pas très bien, si je met la température à fond, je vais mourir asphyxié

Je suis très content du système de chauffage, je trouve qu'il fonctionne plutôt bien, le seul soucis est qu'il utilise en permanence la clim

C'est cela que je souhaiterais changer

à suivre...

Il n'est pas possible via un interrupeur et un relais de pouvoir réaliser un mode éco maison qui couperait l'alim de l'embrayage électromagnetique du compresseur de clim ?
C'est ce qui se passe sur Iveco :quand on enclenche le mode éco on entend un "CLAC" qui correspond au desenclenchement du compresseur de clim.
Il faut avoir le schéma electrique de la fonction concernée .

Les constructeur US,commence seulement à étudier ce qui peut influencer la conso.
Au prix ou est le carburant chez eux....

arnaudb12 a écrit:

mcouioui a écrit:

C'est fait comme ça sur les Durango Moi je fais de la manière suivante, je met le thermostat à fond, je met sur position "pieds", par contre je n'envoie pas le ventilateur, c'est l'air en roulant qui fait la chaleur, seul problème, plus tu roules vite... Plus ça chauffe

Je ne comprends pas très bien, si je met la température à fond, je vais mourir asphyxié

Je suis très content du système de chauffage, je trouve qu'il fonctionne plutôt bien, le seul soucis est qu'il utilise en permanence la clim

C'est cela que je souhaiterais changer

à suivre...

Tu le fais en mode redneck ,si tu a peur de t'asphyxier :chauffage à fond et glace ouverte

Enfin mourir asphyxier c'est uniquement si le chauffage est branché sur le pôt en même temps

Tu enlève le fusible de la clim est le tour est joué

tu peux deconnecter la bobine de l'embrayage du compresseur de clim

aurelien a écrit:

tu peux deconnecter la bobine de l'embrayage du compresseur de clim

C'est ce que je suggérais plus haut avec mon truc d'inter et de relais : tu mets l'inter en cabine et comme ça l'été revenu pas besoin d'ouvrir le capot ,tu bascules l'inter dans l'autre sens et hop :clim on :idea: en gros , mode "éco" redneckstyle