bonsoir , on se retrouve pour les problemes de mon dodge...

le probleme actuel c'est ce temoin de panne qui s'allume depuis trois mois.
A chaque fois que je fais le plein le temoin s'allume generalement le lendemain puis s'eteind au bout de quatre a cinq jours mais la une semaine et demi qu'il est allume et il ne s'eteind pas...
j'ai debranchée la batterie toujours pareil...
un petit diagnostic des pros
pour les autres problemes (feux droit qui ne fonctionnait pas a cause de l'eau dans l'optique) passage a la valise defaut efface.
deux amortissuers changer a l'avant...
deux rotules de suspension changer a l'avant
un kit courroie d'accessoire changer
en 1 an pas mal...
merci.

Hello,
essence ou diesel?
Kilométrage?
Dernier changement de filtre à carburant?
perte de puissance associée?
lecture des codes d'erreur? (fonction => rechercher sur le forum, y'a plein de truc là dessus)

info complementaire...
123000km
moteur 2.0l essence aucune perte de puissance le vehicule roule normalement...
changement du filtre avant que je ne l'achete (88000km).

deux amortissuers changer a l'avant...
deux rotules de suspension changer a l'avant
un kit courroie d'accessoire changer

c'est des pièces d'usure

1500ramv8 a écrit:

deux amortissuers changer a l'avant...
deux rotules de suspension changer a l'avant
un kit courroie d'accessoire changer

c'est des pièces d'usure

au vu du kilométrage ... c est tout à fait normal !! et pas de courroie de distribution ?

solcarlus17 a écrit:

1500ramv8 a écrit:

deux amortissuers changer a l'avant...
deux rotules de suspension changer a l'avant
un kit courroie d'accessoire changer

c'est des pièces d'usure

au vu du kilométrage ... c est tout à fait normal !! et pas de courroie de distribution ?

sa me choque pas se que tu a fait dessus

slt si je ne me trompe pas c'est une chaine sur le 2.0 l essence boite auto...

dans ce cas, si c est une chaine.... veinard !!

info du jour..
j'ai vu mon garagiste qui m'a dit qu un filtre a essence encrassé pouvait limiter l'arrivé d'essence et donc faire allumer ce voyant.
est ce qu 'il y a un systeme EGR sur les essence??
merci.

vu le kmetrage...un filtre a essence encrassé peut effectivement causer quelques soucis..
La système EGR existe depuis 1993 aussi bien sur les diesels que sur les essence même si cela n apporte pas grand chose pour la dépollution des moteurs essence....
Les problèmes de vanne EGR ne concernent que les diesels car ces moteurs font que de la suie se dépose dans la vanne , cette suie durcit, et arrive à empêcher son fonctionnement (sa fermeture)...(elle est ouverte au démarrage et à faible vitesse et doit se fermer dès qu on accelere.....) (pour dire simple)

FredP a écrit:

Hello,
essence ou diesel?
Kilométrage?
Dernier changement de filtre à carburant?
perte de puissance associée?
lecture des codes d'erreur? (fonction => rechercher sur le forum, y'a plein de truc là dessus)

... mais vu que c'est un essence, ça peut venir aussi de ton catalyseur défectueux.
The system must be monitored so that when catalyst efficiency deteriorates and exhaust emissions increase to over
the legal limit, the MIL (check engine lamp) will be illuminated.

question bete ou ce trouve ce filtre a essence ???

souvent dans le reservoir avec la pompe....

pas facile pour le changer..
du coup faut changer la pompe avec..

derniere info en partant du boulot tout a l'heure, ce fameux temoin c'est eteind bizarre quand meme j'en perd mon latin..
est ce qu'une qualite d'essence mediocre peut jouer sur l'allumage de ce temoin
merci

... avant de te prendre la tête, fais donc faire une lecture des codes erreurs qui sont stockés en mémoire.

Sinon, tu ne pourras que douter et te perdre en conjectures.

j' en prend bonne note plus qu' a chercher un concessionnaire qui fase dodge??

diwan a écrit:

j' en prend bonne note plus qu' a chercher un concessionnaire qui fase dodge??

ou Jeep ! ou Fiat ... ou toi, si tu as un Creader .... (Creader V => environ 60€ à 75€ ....)

salut a tous
apres quatre jours je commencais a y croire mais helas aujourd'hui le temoin s'est allume a nouveau ....
au desespoir.

et hop je m'eteind....

slt a tous ...
apres deux semaines mon voyant ne s'allume plus pour le moment..
question???
est ce que le faite de demarer la voiture et de la laisser tourner au ralentit peut diminuer l'evacuation des gazs et de ce fait faire allumer ce temoin.
depuis deux semaines je gratte le pare brise au lieu de la faire chauffer tout doucement.

Je réponds... non...
Le meilleur moyen de faire chauffer une voiture sous nos contrées tempérées est de rouler tout de suite.....après grattage car au ralenti, elle ne chauffera que très très lentement donc inutile ... (on peut aussi protéger le pare brise pour éviter de le gratter....)

slt
ce week end ce petit temoin s'est allumé du coup j'ai pris rendez vous avec un concessionnaire fiat alpha qui fait egalement dodge depuis trois mois pour passer ma voiture a la valise et comme par hasard le temoin s'eteind aujourd'hui apres deus jours allume
tant pis je vais quand meme au rendez vous si il y a des codes erreur en memoire, on verra jeudi...

slt
verdict apres le passage de la voiture au banc defaut combustion...
effacements code defauts
origine possible les bougies a changer ou la sonde lambda soit 137 euros pour les bougies et 170 euros pour la sonde lambda.
apres verification les bougies ont 40 000 km...
on va commencer par les bougies et on verra apres .