Bonjour à tous,
Je viens de recevoir des US mes nouveaux optiques:
http://www.carid.com/1994-dodge-ram-headlights/spyder-ccfl-halo-led-projector-headlights-263716.html
Ils sont superbes, mis à part le fait qu'il faille intervertir les pins des connecteurs pour transformer du 9004 en 9007... et que le remplacement nécessite la dépose du cache supérieur du pare-choc pour faire rentrer les nouveaux.
Jusque là je m'y attendais.
Par contre, petit souci, lorsque je passe de feux de croisement en feux de route, les feux de croisement se coupent. C'est un peu gênant car avec la lentille ça crée une zone d'ombre sur les côtés de la route...
J'ai fait un test en câblant les deux feux (route et croisement) en parallèle et là c'est tip top !
Est-ce-que quelqu'un aurait une astuce pour que lors du passage en feu de route, on conserve les feux de croisement ?
Merci d'avance.
@+
Didier

Les reponses m'interessent egalement! Sur mon Nitro c'est pareil! Deja que sa eclaire pas Tip Top alors si en plus on nous divise la puissance par 2! Rien ne va plus!!!

Bonjour Didier,

Ben je vois solutions: un bof-bof et une plus propre:

BOF-BOF: tu tires un cable de les feux de route jusqu'à un relais et fusible pour l'exciter, un positif et une masse + retour au feux de croisement que tu devras ponter. Il recevra du 12v dans les 2 cas et jamais ensemble ... mais perso je le ferais pas.

PLUS PROPRE: tu ajoutes 2 longues portées et tu cables comme au dessus mais en amenant le 12v aux LP.

Voilà ...

A+

Bernie.

Bonjour Bernie,
Merci pour tes suggestions.
Moi non plus je n'aime pas les solutions bof-bof... J'avais fait un test en parallélisant deux relais, mais ça ne me plait pas car risqué pour la centrale si l'un des deux relais déconne.
J'ai déjà des LP (4 HELLA de 120, montés en halo 100w et que j'ai passé au xénon récemment), mais ils sont réglés pour un usage TT uniquement et inutilisables sur route.

En fait, le couplage des feux de croisement et des feus de route fonctionnent lorsqu'on tire le contacteur doucement (appel de phares). Mais ce n'est pas très pratique de garder la main sur la manette dans cette position en roulant :-(
J'ai regardé sur les schémas électriques s'il était possible d'intervertir ou de shunter les fils du contacteur. Mais ça dépasse mes modestes connaissances en électricité automobile....

@+

Didier

Salut,
Moi, j'ai utilisé le faisceau dans le lien ci-dessous, il permet d'alimenter tes feux de croisements via la batterie quand tes feux de routes sont allumés.

http://thierry1000s.free.fr/206h7.htm

Évidement si les fiches du faisceau ne correspondent pas, tu les coupes et remplacés par celles dont tu as besoin.


https://dodge.forumpro.fr/t5560p120-nouveau-look