Voici en détail comment installer une attache remorque sur une Caliber.

La marque de l'attache remorque est GDW et n'est pas un modèle d'origine Mopar , question de coût essentiellement

La réalisation du cablâge électrique c'est effectué avec un faisceau classique + boitier relai (pas celui d'origine Mopar)

Vue d'ensemble de l'attache remorque GDW



Dépose des garnitures intérieurs ( tapis, roue de secours, écran insono du plancher )



Dépose des feux arrières ( tiens avec 2 clips le feu )



Dépose du pare-chocs arrière ( tiens avec 3 vis de chaque côtés + 5 clips )



Mise en place de l'attache remorque ( tiens avec 4 boulons et 4 écrous au total )







Il s'agit dans cette configuration d'une rotule amovible



Pontage sur le cablâge d'origine à l'aide de "voleur de fils"



Cablâge du boitier additionnel pour l'alimentation des feux. ( raccordement depuis le pontage des feux arrière jusqu'au boitier additionnel)



Mise en place du boitier après raccordement ( du côté arrière gauche )



Voici la couleur des fils pour le cablâge sur les feux arrières :

- Feux stop : Blanc/Rouge (côté gauche)
- Clignoteur gauche : Vert/Marron
- Feux Anti-brouillard: Blanc/Vert
- Feu de position G : Violet/Blanc
- Clignoteur droit : Blanc/Jaune (côté droit)
- Feu de position D : Blanc/noir

La masse étant raccordée sur le chassis ( nombreux points de masse disponible )

Replacer les garnitures intérieur précédemment enlevées + le pare-chocs arrière



Voila le travail terminé



Et avec le porte vélo






Prix total de l'installation 330 euros

Beau travail !

Oui ! Super !
Du travail de PRO !

Beau travail et bien illustré !

Salut Retrocbm, merci pour ce super reportage photos
J'ai quand même quelques questions :
Est ce que tu dois relier le boitier additionnel au + Batterie (comme lu sur un autre post)
Pourrai tu me dire où a tu acheter cette attelage GDW Parce que je suis aller sur leur site mais on ne peux pas commander en ligne
Voilà merci d'avance pour tes reponses

Salut Pas73, oui en effet le boitier à besoin d'un +12v pour fonctionner mais j'ai récupéré cette alimentation sur l'ampli d'origine dans le coffre, j'ai pas eu besoin de tirer un fil jusqu'à la batterie.
Concernant la marque de l'attache remorque, c'est une fabrication Belge et je ne pense pas qu'il livre cela en France (tu peux toujours leur téléphoner pour te renseigner) mais il existe chez Norauto des attaches de même type au prix +/- identique. Je crois que c'est la marque Brink qui les commercialisent.

Salut...

J'avais un peu aussi amené le sujet dans ce post, le relire pour référence...

"ATTELAGE DEMONTABLE ET PRISE 12V SUR CALIBER SXT"

J'ai donc monté le même système que toi chez GDW, pour la même somme, presque trois fois inférieure au tarif de ma concession Dodge !

Par contre...

1. Il n'y avait pas besoin de déposer le pare-chocs AR puisque cette attache remorque était prévue sans démontage ni découpe du pare-chocs.

C'était par simple facilité je suppose ?

2. Mince, on roule sur le même VTT, mais le miens est bleu, CUBE TEAM LTD bleu anodisé ! :-)

3. Pour améliorer le look arrière... Tu peux simplement défaire l'écrou la ou se fixe le porte fiche à 7 broches et tu le fait basculer vers l'arrière en l'amenant à 1cm de la marmite d'échappement, ainsi en regardant la voiture de derrière, cette fiche ne se voit plus, voir mes photos.

4. Sur cette même plaque, j'ai viré l'autocollant, dépoli le support et peint en noir mat ! Oui je sais, je suis maniaque ! :-)

5. Le col de cygne à subi le même traitement, microbillage à mon boulot, puis peinture noire mat et cuite à 60° dans mon propre four ! Un sacré taré j'vous dis ! :-)

6. GDW livre dans le monde entier, fabrication Belge certes mais réseau d'exportation existant, le tout est de trouver ça en France. Sinon ils peuvent livrer je pense ou passer via un revendeur Belche ?

Par contre si je peux me permettre... Comme tu avais tout enlevé, tu aurais dû ne pas utiliser les petits clips pour le connexions vers les feux mais plutôt dénuder le fil sur 10mm et y réaliser un pontage soudé à l'argent... Ces petis clips, avec le temps, finissent par ne plus donner de contact franc, je n'en utilise plus depuis des années sur aucun de mes véhicules ni quand j'avais restauré mes deux VW Type 1 (Cox 1965 et 1966).

En tout état de cause... Le final, ça le fait bien ! Bravo ;-)

Merci, Eric.

hello,

je vien d'acheter la meme attache remorque mais non amovible est sans kit de cablage !

peut tu me dire a quoi sert le boitier entre les 2 ??? ne peut t'on pas ponter directement sur les fils du feux arriere ?? merci

Non car le boitier fait office de relai et permet de ne pas faire surchauffer le boitier d'origine.

Le kit en plus ne coute pas cher, 70 euros si mes souvenirs sont bons.

Retrocbm, n'oublie pas de passer au contrôle technique ... c'est obligatoire en Belgique.
Tu dis que tu viens juste pour l'attache. 7€ je crois.
Il ne faut pas repasser chaque année.

sympatique ! je vais essayer de voir sa ! par contre j'ai un amis qui a ponter direct sur les feux de sa bmw et aucun soucis ! mais vais quand meme essayer de trouver le boitier !

rominet a écrit:

Retrocbm, n'oublie pas de passer au contrôle technique ... c'est obligatoire en Belgique.
Tu dis que tu viens juste pour l'attache. 7€ je crois.
Il ne faut pas repasser chaque année.

Je pense que c'est uniquement pour les remorques de plus de 750 kgs que l'on doit passer

Non c'est pour toutes les attaches, que tu aies une remorque ou pas.
Ils soulèvent la voiture en mettant leur appareil sur l'attache, juste en dessous du pare-choc.
Moi je n'ai qu'une remorque de moins de 499 Kilos.

Et bien belle merde pour eux, y en marre de payer des taxes pour ci ou pour là
Vive la Belgique

derniere petite question tu fait passer par ou tes cable ? de l'attache a la voiture ? merci

Superbe topic!!!Merci
J'ai commander le mien, monter la partie "mécanique", sans démontage du pare choc.

Par contre je n'arrive pas à démonter le feu, ou plutôt je n'arrive pas à enlever les clips et j'ai peur de les casser...Je tire dessus et rien ne vient....

Apparemment tu les as bien retirés. Je l'ai déjà fait plusieurs fois et pas de problèmes ... un bon tournevis plat suffit...

Bon bin voilà le mien est monté....Que de galère:
Déjà les clips franchement pas évident à retirer
Démontage des garniture du coffre pas de difficulté les clips sont en fer donc solide
Repérage des couleurs de fils: pas évident, rouge, violet, orange, jaune!!
Passage du cable, j'ai percé le le bouchon qu'il y a dans le fond de l'emplacement de la roue de secours puis petite touche de sillicone pour le reboucher
La masse: dans le coffre plusieur petite "vis" dépassent un boulon et hop!!
Pour le plus j'ai mis des colliers le long des "tuyaux" de frein...

Bref très très gros boulot

Bravo    et surtout je peux te dire que tu as surement fait une sacrée économie par rapport à l'achat/montage en concession au prix délirant (devis à plus de 1000€ pour mon Nitro il y a  2 ans  )

vieux poste je voi sa mais pour moi
mon attelage achat sur ebays 99 euro complet avec boitier et cablage et modèle a rotule démontable
la marque umbra (marque italienne) arriver en 3 jours l'attelage a monter sans depose de pare choc ni decoupe

Tu nous feras des photos...

Marlow63 a écrit:

vieux poste je voi sa mais pour moi
mon attelage achat sur ebays 99 euro complet avec boitier et cablage et modèle a rotule démontable
la marque umbra (marque italienne) arriver en 3 jours l'attelage a monter sans depose de pare choc ni decoupe

pourtant ton attelage ne vas pas te coûter "un bras" (umbra)!

MIKE 31 a écrit:

ton attelage ne vas pas te coûter "un bras" (umbra)!