Vous le savez je fais des reprog. Je suis distributeur Kempower, je ne les fait pas moi même.

J'ai fait passer un Nitro au banc en BVA et on a avant
177cv et 380Nm
et après:
210cv et 480Nm

pour ce qui est du mien, je le passe au banc vendredi matin. Vu que c'est un boite manuel, on verra la différence entre les deux versions

tu fais pas les ram des fois...

c un ram quoi?

1500 5.9L 2002

Salut, quel est le prix d'un boitier additionel pour le Nitro ?
Est ce que cela lui fait moin consommer ?

Anthony

bubuche a écrit:

Vous le savez je fais des reprog. Je suis distributeur Kempower, je ne les fait pas moi même.

J'ai fait passer un Nitro au banc en BVA et on a avant
177cv et 380Nm
et après:
210cv et 480Nm

pour ce qui est du mien, je le passe au banc vendredi matin. Vu que c'est un boite manuel, on verra la différence entre les deux versions

Hello,

C'est quoi ces histoires 380Nm de basse, il a d'origine 460Nm avec la BVA, le nitro que tu as mis sur le banc doit avoir un sérieux problème moteur ou alors c'est le banc ou encore, une faute de frappe...

Redonne moi des nouvelles, car je vais tout de suite prend rendez-vous pour faire contrôler le mien...
Et si il a aussi 380Nm c'est retour de suite à l'expéditeur...

T'as un prix pour la reprogrammation ?

ben ecoute le nitro marche super bien.

Il est en BVA et est devant moi avec la reprog... donc oui il a ces chevaux...

Je confirme donc 380 d'origine, 480 après reprog.

ptitpied a écrit:

Salut, quel est le prix d'un boitier additionel pour le Nitro ?
Est ce que cela lui fait moin consommer ?

Anthony

Salut avec mes 22 pouces, je faisais 440kms avec un plein.

Ce matin encore, j'ai fait 540kms en roulant à 150 sur autoroute et en ayant fait déjà 125 de ville donc oui grosse baisse de conso.

Pour le tarif, le prix public c'est 800€ HT.

ça comprend la reprog, le déplacement, la remise en origine gratuite et si votre programme venait à être effacé ( par concession par exemple mais très rare) alors je vous en referai une reprog gratuite

Je peux offrir la TVA pour les gars du forum

bubuche a écrit:

ben ecoute le nitro marche super bien.

Il est en BVA et est devant moi avec la reprog... donc oui il a ces chevaux...

Je confirme donc 380 d'origine, 480 après reprog.

Ok, je vais prendre rendez-vous vers chez moi pour faire controler le mien et je te redonne des nouvelles...

Dans l'attente, je te souhaite une bonne fin de semaine, un bon week et merci pour les infos...

bubuche a écrit:

ptitpied a écrit:

Salut, quel est le prix d'un boitier additionel pour le Nitro ?
Est ce que cela lui fait moin consommer ?

Anthony

Salut avec mes 22 pouces, je faisais 440kms avec un plein.

Ce matin encore, j'ai fait 540kms en roulant à 150 sur autoroute et en ayant fait déjà 125 de ville donc oui grosse baisse de conso.

Pour le tarif, le prix public c'est 800€ HT.

ça comprend la reprog, le déplacement, la remise en origine gratuite et si votre programme venait à être effacé ( par concession par exemple mais très rare) alors je vous en referai une reprog gratuite

Je peux offrir la TVA pour les gars du forum

Tu te déplace dans quelle région ?

DINKY18 a écrit:

1500 5.9L 2002

Il fait déjà d'origine 500CV

Plus sérieusement combien de CV il a déjà d'origine

non... sur le mien comme il est un peu liberé 270 environ

bubuche a écrit:

Vous le savez je fais des reprog. Je suis distributeur Kempower, je ne les fait pas moi même.

J'ai fait passer un Nitro au banc en BVA et on a avant
177cv et 380Nm
et après:
210cv et 480Nm

pour ce qui est du mien, je le passe au banc vendredi matin. Vu que c'est un boite manuel, on verra la différence entre les deux versions

pas de panique messieurs! j'ai vu de moi-même et lu beaucoups d'articles disant que selon le type de banc les valeurs de couples sont faux......

je voudrais savoir si tu modifies les valeurs du rupteur en augmentant les régimes moteurs avec ta reprog pour atteindre les 210cv?

car il ne faut pas rêver! on peu augmenter facilement le couple sur un véhicule turbo mais pour la puissance c'est du flan sans augmentation des régimes moteur (c'est à dire en abaissant la fiabilité du moulin et là sauve qui peut car on casse les sécurités) avec une reprog ou un boitier!
les seules façons de modifier la puissance sont:
-augmentation des plages de régimes moteurs au détriment de la fiabilité
-modifications mécaniques (boite-arbre à cme etc..pour un prix horrible)

l'informatique ne pourra jamais changer les lois de la mécanique donc à X tour/min sur X vitesse de boite que ce soit avec un boitier ou une reprog et un véhicule d'origine la vitesse du véhicule sera la même donc pour gagner de la vitesse il faut augmenter les régimes.

ha et pour ceux qui rêvent de modifier leurs atmo avec ce genre de tour de passe passe.....ça ne marche pas

je viens de faire un Cayenne S ce midi.

40 à 110 d'origine: 8,5 sec

40 à 110 avec reprog et filtre (et sans changer le rupteur): 7,8sec

Mais t'inquiète mon Nitro passe au banc demain matin sur un banc tout neuf donc on verra.

Et pour la puissance, lis les FAQ de mon site
Et aussi je te fait essayer mon Nitro quand tu veux, je peux même te donner quelques numéro de portable de mes clients

Je pense surtout que tu n'as jamais gouté à la reprog et donc tu ne connais pas ou alors tu as eu une mauvaise expérience

bubuche a écrit:

je viens de faire un Cayenne S ce midi.

40 à 110 d'origine: 8,5 sec

40 à 110 avec reprog et filtre (et sans changer le rupteur): 7,8sec

Mais t'inquiète mon Nitro passe au banc demain matin sur un banc tout neuf donc on verra.

Et pour la puissance, lis les FAQ de mon site
Et aussi je te fait essayer mon Nitro quand tu veux, je peux même te donner quelques numéro de portable de mes clients

Je pense surtout que tu n'as jamais gouté à la reprog et donc tu ne connais pas ou alors tu as eu une mauvaise expérience

Je suis impatient de savoir ce que tu as sous ton capot...
Tu peux me faire une petit copie (photo) des courbes que tu as sur papier ?

J'ai pris rendez-vous pour faire le test, je vais le 24 dans l'après midi...
Je vous ferais savoir ce qu'il à sous le capot...

En fait, je pense que l'on joue surtout sur des temps d'injection plus long, modification de l'avance et que l'on triche un peu sur des valeurs de t°.
C'est çà le principe d'une reprogrammation n'est-ce pas

Retrocbm a écrit:

En fait, je pense que l'on joue surtout sur des temps d'injection plus long, modification de l'avance et que l'on triche un peu sur des valeurs de t°.
C'est çà le principe d'une reprogrammation n'est-ce pas

éxact

bubuche a écrit:

je viens de faire un Cayenne S ce midi.

40 à 110 d'origine: 8,5 sec

40 à 110 avec reprog et filtre (et sans changer le rupteur): 7,8sec

Mais t'inquiète mon Nitro passe au banc demain matin sur un banc tout neuf donc on verra.

Et pour la puissance, lis les FAQ de mon site
Et aussi je te fait essayer mon Nitro quand tu veux, je peux même te donner quelques numéro de portable de mes clients

Je pense surtout que tu n'as jamais gouté à la reprog et donc tu ne connais pas ou alors tu as eu une mauvaise expérience

on a effacé ma première réponse (?) donc je vais faire court.

j'ai moi-même modifié plusieurs véhicules et avec une reprog tu peux améliorer les accel mais pas les vitesses max donc ok pour le 0 à 100 mais une voiture allant à 180 ira toujours à 180 après modif, c'est pour ça qua puissance n'est pas modifiée...c'est elle qui fait varier la vitesse d'un véhicule,le couple lui influra sur les accel

oui et non, car certains véhicules ne parviennent pas à atteindre (faute de puissance) leurs régime maximum sur le dernier rapport et grâce à la reprogrammation ils y parviennent.

Retrocbm a écrit:

oui et non, car certains véhicules ne parviennent pas à atteindre (faute de puissance) leurs régime maximum sur le dernier rapport et grâce à la reprogrammation ils y parviennent.

faut vraiement que la boite ne soit pas adaptée, est-ce le cas sur le Nitro BVA? mais tu as raison de soulever ce problème (j'ai bossé sur des sportives performantes donc...) et sur une boite méca c'est rarement sur le dernier rapport que tu atteins la V max, tant il y a démultiplication! et il faut beaucoups de cv en plus pour réussir à modifier la vitesse dans ce cas là sur le dernier rapport (un peu comme sur un VTT, tu te mets en 26 ième vitesse et tu essais d'aller plus vite qu'en 15 ième vitesse par éxemple,il te faudra être 200 fois plus performant pour faire aussi bien en vitesse pure)

bubuche a écrit:

je viens de faire un Cayenne S ce midi.

40 à 110 d'origine: 8,5 sec

40 à 110 avec reprog et filtre (et sans changer le rupteur): 7,8sec

Mais t'inquiète mon Nitro passe au banc demain matin sur un banc tout neuf donc on verra.

Et pour la puissance, lis les FAQ de mon site
Et aussi je te fait essayer mon Nitro quand tu veux, je peux même te donner quelques numéro de portable de mes clients

Je pense surtout que tu n'as jamais gouté à la reprog et donc tu ne connais pas ou alors tu as eu une mauvaise expérience

C'est quelle adresse ton site ?

ça m'interresse une reprog sur mon Nitro ,mais j'aimerai quelquechose de sérieux. Une confirmation au banc fait plus professionel et elle est plus rassurante,

bubuche a écrit:

Mais t'inquiète mon Nitro passe au banc demain matin sur un banc tout neuf donc on verra.

Et pour la puissance, lis les FAQ de mon site
Et aussi je te fait essayer mon Nitro quand tu veux, je peux même te donner quelques numéro de portable de mes clients

Je pense surtout que tu n'as jamais gouté à la reprog et donc tu ne connais pas ou alors tu as eu une mauvaise expérience

Salut,

Je viens aux nouvelles, as-tu passé ton Nitro sur le banc ?
Ca a donné quoi ?
c'est quoi l'adresse de ton site ?

Salut

oui j'ai passé mon Nitro au banc.

J'ai gagné 26cv et 9mkg. J'avais senti une très grande différence quand j'avais mis la reprog.
Mais quelle surprise en le passant au banc, après reprog il fait: 178cv et 44Mkg

Alors on la remis d'origine pour le repasser et la: 152cv et 35Mkg...

Je devais allez chez Dodge hier mais pas eu le temps, peut etre aujourd'hui car la c pas normal d'avoir si peux en origine !!!!

Sinon, le gain est bien la

mxdav73 a écrit:

ça m'interresse une reprog sur mon Nitro ,mais j'aimerai quelquechose de sérieux. Une confirmation au banc fait plus professionel et elle est plus rassurante,

Salut,

nos cartographies sont devellopées sur banc, on en a 2 des bancs (un sur Paris et un en Belgique).
Je fais les reprog a domicile donc forcément pas possible d'emmener un banc

Mais j'ai 100% de mes clients super satisfait. Regarde, y'a mêmes quelques uns qui font des posts sur leurs forum (MRS, Fiat 500, forum auto, audipassion...).

Par contre, je viens de commander un petit appareil dont je vous ferai part une fois reçu et testé

Mon site c www.dijonautoracing.fr