Lol ben disons que j penser que l on savaient boire un coup
Dommage qu il n y a pas place pour se garer au resto US a la louviere ou on aurais ete frimer avec nos Amerloc :p

mcouioui a écrit:

As tu un compteur en miles ou Km, lumineux vert sur ton tableau de bord? (je ne pense pas qu'il y ait un ordinateur de bord sur ce modèle)...
Si oui, pour le compteur, donnes trois coup de clef de contacte jusqu'à la position avant le démarage, rapidement...
Là ton compteur vas te donner un code erreur, genre P0442... Tu vas sur Google, tu rentres ça, et tu vas vite savoir, normalement ce qui déconne...

Salut! Merci pour cet accueil chaleureux!
Ah oui j'avais déjà lu ça quelque part, je viens d'essayer de tourner la clé trois fois comme décrit mais rien... juste le kilométrage en vert ! Pour l'instant je ne roule pas avec donc il ne risque rien mais il faudra bien aller jusqu'au garage pour faire une petite révision. Le voyant "check engine" est orange. Le garagiste m'a expliqué par téléphone que c'était peut-être lié au fait de rouler au gaz ou à l'essence (ou inversement je ne sais plus). Le niveau d'huile doit être bon vu qu'un entretien a été fait il y a un mois et qu'il a roulé à tout casser 100 km depuis

ça peut effectivement venir du Lpg, mais ça n'explique pas le bruit...
C'est fort comme bruit?
Si ça augment avec la vitesse et est vraiment sous le capôt, ça peut être ta chaine peut-être?!

Le bruit n'est pas énorme mais dérangeant et inquiétant. C'est juste sous le capot...

De toute façon ce W-E je vais ouvrir le capot et inspecter tous les niveaux. Au ralentis, rien à signaler en tout cas.
Par contre, je pense qu'il va falloir changer le thermostat : je ne sais pas si c'est lié au grand froid de ces derniers jours mais la température de l'eau est souvent au minimum et le chauffage pas très performant.

Bienvenue a toi !!

Le chauffage pas très performant, c'est habituel chez les Dodge plus anciens, pas vrai tout le monde ? On en parlais justement...

Pour ton check engine, panique pas de trop non plus. J'ai un lecteur de codes si tu veux...
Comme tu dis, le vieux V8 est indestructible. J'ai déjà roulé presque sans huile (le filtre était défectueux) et sans eau (quand le radiateur était pété) et j'ai rien cassé.

herisse a écrit:

Bienvenue a toi !!

Le chauffage pas très performant, c'est habituel chez les Dodge plus anciens, pas vrai tout le monde ? On en parlais justement...

Pour ton check engine, panique pas de trop non plus. J'ai un lecteur de codes si tu veux...
Comme tu dis, le vieux V8 est indestructible. J'ai déjà roulé presque sans huile (le filtre était défectueux) et sans eau (quand le radiateur était pété) et j'ai rien cassé.

Moi aussi j es rouler sans l huile pendant 1semaine