Je crée le poste ici car il n'existe pas de partie spécifique a l'homologation et toute autre paperasse.

Voila je me renseigne pour importer un Ram depuis les states.
Mais je ne sais pas du tout ce qu'il faut faire en Belgique pour pouvoir importer le véhicule.

Est-ce qu'un petit belge l'as déjà fait? qu'est-ce que je dois faire?

Déjà remplir des demandes etc avant l'achat du véhicule? ou tout se fait a l'arriver ?

Et qu'est-ce que ca coute en douane etc ... ?

J'ai quelqu'un de l'autre coté qui regarde les autos, et qui fera l'achat

Merci d'avance

lors de l immatriculation, tu devra payer la tva sur le vehicule dans une agence en douane comme ziegler
faire passer des test par un organisme agrée pour pouvoir determiner si elle est au norme. de la , fiat pourra te delivrer un certificat de conformiter pour toi pouvoir l'immatriculer. pas mal de boulot

Tout se passe à l'arrivée.
Douane 23% directement sur le port et ensuite TVA 21%

Homologation au controle technique, prévoir 3 visites. La première est la plus chiante, tu dois même démonter des choses sur place pour eux faire des mesures.
Faire frapper un numéro de chassis pour délivrance du certificat de non-conformité.
Nouveau controle habituel avec CarPass

Ca prend 3 mois et ça coute 1500 euros l'homologation.

En Belgique ça reste assez facile à faire. En France, laisse tomber c'est de la folie furieuse et contre toute législation européenne, genre tête du client !

Correction en Belgique c'est 10% de taxe de douane plus TVA. En France, C'est 22% plus TVA.

Longhorn a écrit:

Correction en Belgique c'est 10% de taxe de douane plus TVA. En France, C'est 22% plus TVA.

Ce qui explique la différence de prix entre ces 2 pays...

exact
c'est 22% sur un pickup et 10% sur une voiture

Bonjour a tous si on achète ce véhicule en Belgique ou il a déja le " carte grise Belge". Il y a quoi a faire pour avoir la carte grise Française??,
merci

en principe et à ma connaissance il faut faire tout le cinéma.....
DREAL, UTAC, etc....

même parcoure du combattant...quoi! ok!!!

Je ne suis pas un pro...mais je dirais comme THE BEEAST...faire tout le cinéma!

Mais sans "effets spéciaux" puisque si le véhicule est déjà homologué pour la Belgique, il n'y plus de modifs à faire sur le véhicule.

Perso, le mien avait des papiers conformes allemands, et j'ai deux repasser l'homologation en Belgique...sans rien changer au véhicule. Vive la communauté Européenne...qui n'en est pas une! Enfin, juste pour les m...., on n'est pas Européen!

en revanche
pas sur que tu payes les 22% de taxes vu que le véhicule vient de la CEE....j'ai un doute d'un seul coup
pour le mien, j'ai bien payé 22% de taxes en sus mais import hors CEE
à voir.....si quelqu'un pouvait confirmer

brussel1 a écrit:

Longhorn a écrit:

Correction en Belgique c'est 10% de taxe de douane plus TVA. En France, C'est 22% plus TVA.

Ce qui explique la différence de prix entre ces 2 pays...

La différence entre les 2 pays est du principalement à l'homologation qui en Belgique coûte entre 1000€ et 1500€ max.

Alors qu'en France une Homologation de RAM coûte plus au moins 4000€ TTC.

Les modifications à faire sont les mêmes en Belgique qu'en France à quelques trucs prêts.

Dans ces 4000€ TTC, il y a les test d'UTAC qui coûte 1539€ (FREINAGE – BRUIT – POLLUTION – CHAMPS DE RETROVISION – PARASITE – PESEE).
Un particulier met 10 semaine pour avoir un RDV. Nous on passe au max en 10 jours le véhicule à l'UTAC.
Attention à une contre visite à l'UTAC; le test sera re-facturé.
Mais le plus compliqué et le plus long et la gestion du dossier administrative qui dure sur 1 à 6 mois.
Un pro digne de ce nom mais entre 1 à 4 semaines à homologuer un véhicule sauf (véhicule particulier avec modif moteur ou nouveaux modèles jamais homologué)

Si vous achetez une véhicule en Belgique à un pro Belge ayant moins de 6000 KM et 6 mois vous êtes redevable de la TVA belge et française quand vous irez faire votre quitus donc pas rentable.

Un Dodge Ram Laramie 2012 (full option hors GPS europe et GPL) se trouve en France chezentre 46000€ TTC et 60000€ TTC. (Un Laramie Crew Cab hors remise coûte 43365$ en 4X4 http://www.ramtrucks.com/hostc/models/CUT201213/bmo/selectModel.do)

Pour un particulier il n'est pas avantageux de s'occuper du véhicule par eux même car comme expliquer, il y a 22% de taxe de douane en France alors qu'en Belgique ou Allemagne 10%.

Le particulier qui passe par la Belgique en l'important par lui même ne pourra pas immatriculé sont véhicule car en Belgique on ne donne pas un 846A et n'a pas de numéro de TVA intracommunautaire pour ne pas payer de TVA BELGE.

Pour tous véhicule américain acheté en Belgique qui à la base venez des USA, l'homologation est OBLIGATOIRE;

Les pros de l'américaine ont des filières pour ne pas payer les TAXES de douane à 22%.

A titre d'infos, à l'inverse en France les véhicules de collections (+de 30ANS) qui viennent des USA sont taxé en France à 0% de douane et 7% de TVA alors qu'en Belgique c'est 10% de taxe de douane + la TVA. La plus part des véhicules de collections en provenance des USA qui sont destinée à l'Europe passe par la France du fait de cette avantage fiscal.

N'hésiter pas si vous avez besoin de plus de conseil et de précision.

Longhorn

Merci de cette explication claire .