Bonjour a tous,

Sur les conseils d'un ami qui connait parfaitement les moteurs vw 2 litres 140 ch et leurs défauts, qui équipent nos chères auto, j'ai donc procédé a un petit décrassage vanne/turbo avec un produit "miracle" vendu chez vw.
Certes, ce produit n'est pas donné mais le résultat est là !

En plus c'est super simple !
1)Virrer le filtre a air
2)démonter les tubes entrée/sortie du mazout et les plonger dans mon fameux flacon
3)faire tourner l'auto au ralenti avec une ou deux toute petite accélérations a 3000tr/min jusqu'a vider le produit
4)attention aux odeurs...
5)on remet tout en place et on va faire un petit tour (en tirant un peu)


Comptez 60/70 € le flacon d'1/2 litre.
NE DIT-ON PAS: MIEUX VAUT PREVENIR QUE GUERIR
ET DONC: MIEUX VAUT UNE PETITE MANIP' A 60 € QUE DE SE TAPER UN TURBO A 1500 € ???

Salut Brazouille

quand tu parles de nettoyage vanne c l'EGR ?
et c'est vraiment efficace

salut a toi l ami dodgiste ce produit miracle at-il un nom ? car ce serait sympa de le donner . merci d avance

yes ca nettoie tout du sol au plafond !!! Vanne comprise !
Quant au nom du produit miracle je ne m'en souviens plus désolé

Comment un produit qui est envoyé dans le circuit de carburant pourrai nettoyer une vanne EGR

Cela n'a rien à voir, c'est les gaz d'échappement qui traverse la vanne EGR et/ou turbo, un additif n'y peut rien y faire.

Bonsoir a tous,

Alors mon produit "miracle" n'est pas un additif ni du gloubiboulga vendu chez téléshopping pour
J'ai retrouvé ma facture de chez volkswagen [Vert Saint Denis(Pôle automobile Melun)], et donc le vrai nom de mon produit que j'avais baptisé: "miracle".
Voici donc son nom : LIQUI MOLY DIESEL-JET.

Je ne suis ni revendeur,ni chimiste, ni fabricant, je n'ai donc aucun interêt a recommander ce produit "miracle"
Mais je peux, par contre vous certifier A TOUS que ca marche!!!

Pour la petite histoire, mon Caliber et moi avons eu quelques petits problèmes sur la route. Lors d'un dépassement un peu "chaud", d'un camion (évidement), mon turbo ne s'est pas déclenché. J'ai donc, tout en roulant, coupé le contact puis remis aussitôt.
Cette manipulation rapide m'a sauvé la vie [(car un autre camion arrivait en face)évidement bis] et j'ai ainsi pu diagnostiquer la panne qui en fait n'en était pas une.
Totalisant 50.000km, je me suis rendu immédiatement chez Dodge Melun pour leurs exprimer mon point de vu, et m'ont répondu que je ne "tirai pas assez dedans"... A méditer
Sachant que mon Caliber est équipé d'un moteur VW, et après un coup de fil à un ami précédemment cité, j'ai donc acheté mon LIQUI MOLY DIESEL-JET chez VW 60€. la suite vous l'avez lu plus haut.

2.000km après le traitement mon turbo fonctionne parfaitement !!! Et je suis donc un conducteur

Voici un lien du fabricant :

http://www.liquimolyfrance.com/WD160AWP/wd160awp.exe/CONNECT/LIQUIMOLY?_WWREFERER_=http%3A//www.google.be/search%3Fsourceid%3Dnavclient%26hl%3Dfr%26ie%3DUTF-8%26rlz%3D1T4GGIH_frBE203BE203%26q%3Dliquide+moly&_WWNATION_=5

fonctionne pas le lien

et çà
http://www.liquimolyfrance.com/WD160AWP/WD160Awp.exe/CTX_3788-4-PAHMEvaufg/PAGE_IndexLM/SYNC_1194521546?A12

faut recliquez apres mais c'est bon