Salut a tous

J'ai entame une longue ...et perilleuse aventure de modifications sur ma Dodge Charger R/T 2007. Longue car je devais ramener ma voiture de Los Angeles ce mois-ci puis finalement j'ai encore du retarder son depart car l'envie d'en faire plus commencer a me devorer de l'interieur sur cette voiture d'exception. Perilleuse puisque je ne suis plus a Los Angeles pour m'assurer des operations et surtout perilleuse vis a vis de l'homologation que j'aurais a faire a un moment donne en France.

J'ai commence a changer mes pneus pour faire poser des 255/45/20. Il faut dire que les 4 pneus Good Year ne m'a coute que 440 euros avec pose et equilibrage compris ! En France c'est 380 euros LE pneu !

J'ai aussi achete des "calipers" rouge de marque brembo sur les plaquettes de freins. Achat: environ 60 euros

Un systeme plutot gadget de mise en route a distance et keyless a la fois avec quelques fonctions assez innovante. Le kit m'a coute 290 euros.

Enfin j'ai change la grill frontale chrome avec un model blanc et surtout remplace les ailes d'origines avec une replique des charger old school avec prise d'air.

Beaucoup d'autres choses sont aussi prevu mais je vous en parlerais au fur et a mesure des installations. Sachez juste que je songe (sans vraiment etre tout a fait decide) a poser un kit Nitrous de 150CH.

Et puisque une photo vaut mieux qu'un long discours, en voila quelques unes:

Au fait, etant Franco-Tunisiens, je voudrais saluer le courage de mes concitoyens pour avoir reussi a renverser le regime du dictateur Ben Ali. VIVA TUNISIA

LES AILES D'ORIGINES


REMARQUEZ LA GRILL CHROME D'ORIGINE












ELARGISSEMENT DU TRAIN ARRIERE (PHOTOS NON CONTRACTUELLES !)

pas mal

houlà sacré chantier dit donc je te souhaite bon courage et hâte de voir le résultat finale

Effectivement, il y a de la modif dans l'air

Petite précision pour le nitro (que certains oublient...):
l'injection nitro ne se fait que lorsque l'on met "pied au plancher" pour avoir un gain d'accélération, mais il faut savoir que sur un bloc V8 de 5.7 (ou plus...) la bonbonne se décharge très vite, et on n'a pas toujours un point de recharge à proximité (surtout en France).

J'en avais monté un sur ma bécane et j'en suis finalement revenu, le réseau routier et la circulation ne se prêtent plus vraiment à un truc si brutal. (ça m'a rappelé les moteurs "turbo" des années 80 : on/off, sensations -frayeurs?- garanties !)

Bref, un homme averti en vaut 2, et j'espère que tu n'auras pas trop de problèmes pour l'homologation avec tes modifs...

Perso, j'ai fait les miennes après, et pour le CT, le gars chez qui je vais est un passionné, ça aide

Je viens de relire mon post et la je realise que mon niveau de Francais reste a desirer ! C'est truffe de fautes de toutes sortes !!

Bon, alors pour le kit nitrous, je crois que je vais attendre un peu car cote finance, je frole "le divorce".
Les ailes sont posees mais pour l'elargissement du train arriere, ca ne sera pas pret avant Mars.
Les halos sur les phares, c'est aussi pour plus tard.

D'apres mon enquete, les modifs carosseries ne devraient pas poser problemes. Meme si certain disent le contraire. Bref, j'en saurais plus en temps voulu...

niveau carrosserie je pense pas non plus , mais attention si tu n'a pas les jantes et les pneus d'origines . Sur les pneus il te faut le "E" pour la norme Europe sinon ça risque de ne pas passer a la drire.
GPL en nitro je pense qu'il faut que t'oublie.

De toutes facons, il y a toujours moyen de basculer au mode essence si je veux utiliser le Nitrous, je me trompe ? Et puis, pour ce qui est des pneus, il y a la aussi une tolerance preconisee par chaque constructeur. La aussi, heureusement que je mene ma petite enquete en amont sinon ca fait longtemps que je me serais enterre en ecoutant les conseils de certains..

sophyen a écrit:

La aussi, heureusement que je mene ma petite enquete en amont sinon ca fait longtemps que je me serais enterre en ecoutant les conseils de certains..

Je me doute que tu parle de moi mais bon je ne fait que te donner des conseils , si tu ne prend que ce qui t'interessent ou qui t'arrangent , tu fait ce que tu veut mais je pense que ceux qui te conseillent savent de quoi ils parlent , et en effet , tes pneux , n'etant pas norme "E" , tu sera obligé de les changer pour l'homologation .


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