si c'est juste pour la sonorité, tu peux également poser un cutout à commande électrique sur ta ligne d'échappement.
de cette façon, tu peux réguler l'ouverture/fermeture du clapet des gaz afin d'obtenir la sonorité recherchée
et pour un cout bien moindre qu'un catback.
j'ai un cutout télécommandé sur ma ligne et je prend un malin plaisir à faire mumuse avec

ah dis donc.....je vois que tu es de la vienne !
tu es sur quel coin ??
je suis sur Poitiers....j'ai déjà croisé un ram 3eme génération de couleur rouge/bordeaux....ce n'est pas toi des fois ??

si la conso redevient normale avec l'origine est il possible de modifier l'entrée d'air de la bmc car cela m'embete de l'avoir acheté pour rien. ps: j'ai une sonde lambda de morte cela peut il venir de la en sachant quelle etai deja morte avec la boite a air d'origine
je suis de vivonne, mon ram est rouge mais ce n'est pas celui que tu a vu

je ne t'ai jamais vu sur poitiers pourtant un ram comme le tien ne passe pas inaperçu

Si c'est la sonde après cata, ça n'influe pas : elle sert juste à contrôler le fonctionnement du cata... si c'était celle avant le cata, ton moteur ne tournerait pas rond.

Pour la modif, tu peux essayer d'aller chercher de l'air frais au niveau de la calandre ou d'un passage d'aile (THE BEEAST pourras mieux t'aider que moi, il a un RAM sous la main)

Le diamètre du passage d'air doit être au minimum celui du papillon de gaz (85mm il me semble), et il vaut mieux prendre plus grand si le conduit est long (pertes en charge)
Un tube de 100mm devrait le faire...

juju86 a écrit:

je ne t'ai jamais vu sur poitiers pourtant un ram comme le tien ne passe pas inaperçu

c'est que tu n'es pas la au bon endroit et au bon moment
petite rectif......le diametre du papillon n'est pas 85mm mais 80mm d'origine

ok je vous remercie pour votre aide je vais voir se que je peut faire avec tous sa la bmc a une entrer de 85 donc je ne voi pas ce que je peux faire de plus.

THE BEEAST a écrit:

le fameux Vararam Air Intake qui puise l'air frais de l'exterieur sous la calandre
et le canaliser vers le throttle body via 2 gaines de 120mm de diamètre chacunes...

Ca existe le Vararam pour les dernière génération (2011) ?

oui ils ont sortis des admissions pour les ram hemi de 4eme gégération 2009/2013
http://www.vararam.com/air-grabber/air-grabber.html

Merci ! Mais pour le filtre il est nettoyable ou changeable ? l'admission d'air vient d'où ?
Et on les commande comment ?

c'est un filtre permanent lavable comme le mien
on dirait que ça vient du dessus du radiateur......je ne sais pas trop et puis on dirait que ce n'est pas encore commercialisé
je vais me renseigner à ce sujet

J'ai trouvé là...mais connait pas !
http://www.coloradospeed.com/vararam-air-grabber-20092013-dodge-hemi-truck-pri-23574.html?reviews_id=1355

connait pas non plus......
même sur ebaymotors il n'y en a pas

Ça va venir si ça vient de sortir ...

https://www.youtube.com/watch?v=1xvsDV6gQPg
http://www.ramforumz.com/attachment.php?attachmentid=23815&d=1324321163

Il est bruyant le vararam...parce qu'avec le magnaflow déjà je voudrais pas trop augmenter le bruit dans l'habitacle !

Up up please !

tu en a posé un ??
avec le mien, au ralenti aucune différence sonore....par contre quand tu fais WOT il y a effectivement un gros sifflement genre une turbine que j'entend dans le compartiment moteur mais ça dure le temps de la grosse accélération

J'ai pas encore franchit le pas justement par peur d'avoir trop de bruit...déjà que la magnaflow est bien présent...!

ben tu peux faire le test suivant:
tu démontes ton admission, tu fais 2 ou 3 tours et tu apprécies le niveau sonore
et puis pour finir, tu te dis que ça peut pas être pire

Je suis pas sur que le nouveau soit aussi bruyant que l'ancien. Il est plaqué au capot quasi hermétiquement et donc le bruit dans l'habitacle doit être plus faible...?!?
Mais je trouve pas de vidéo sur le net...

à mon humble avis il ne doit pas avoir de différence sonore entre l'ancien et le nouveau.....
en gros, le principe reste le même, sauf que ton throttle body est positionné + vers le radiateur alors que le mien est pour ainsi dire sous le parebrise
et mon filtre aussi est plaqué sous le capot
l'apport d'air frais est assuré par les 2 gaines de 120mm alors que sur le nouveau il est + direct

A part du bruit, quels effets peuvent produire un KAD?¿?¿?

si tu veux de l'effet sonore, il faut travailler sur l'échappement et pas sur l'admission...
en revanche, si tu modifies les 2, tu vas gagner quelques HP en proportion de ce que tu vas changer en terme de kad et sur la ligne d'échappement
pour résumer, il te faut un réel apport d'air frais de l'extérieur et débrider un max la ligne...

Et au niveau du comportement du moteur?¿?

Moi je n'aime pas trop le bruit, j'aime un beau bruit mais pas trop fort