stef 426 a écrit:

stazer92 a écrit:

Le gros probleme de ce modele est sa puissance totalement inexpoitable en france et surtout sa consomation et le cout eventuel des revisions.
Sans parler de l'import et de la DRire qui vous tues quand vous en fait importé un.
Deuxieme problemes en france c'est un modele qui est presque impossible a revendre et moi qui change de voitures souvent j'esperq ue tu n'es pas comme moi.
Sinon a mon avis tu vas te faire ta propre opinion mais je ne pense que tu t'en rendra compte rapidement une fois la joie de ce maginfique bestiaux passé.

franchement je te touve pas sympa sur se coup là ... et encore je reste cool dans mes propos ...

et de mémoire ton Ram était un Hémi et pas un SRT 10 ?

Cobra 450 reve d'un SRT 10, il l'attend depuis des mois et toi tu lui casses le coup dans quel interet ?

moi je suis content pour toi Cobra 450 ... il faut aller jusqu'au bout de ses envies

bah t'inquiète pas stef426, je savais le prix de revient avant qu'il arrive donc pas de surprise, s'ils sont obliges de payer plus pour la drire ou autres, c'est eux qui voient, moi je paie plus rien et pour preuve, il y a un soucis avec le boitier électronique qui gère la ventil, clim etc...et bien ils m'en font venir un des states directement chez un garage Dodge près de chez moi et on me l'install et moi je paie rien.
Je connais très bien les gars de chez RPM's Zone et la-dessus j'ai pas de soucis mais ca doit pas etre le cas de toutes les boites d'import...

Impressionnant, magnifique.... Les mots me manques!

reponse a stef

Mon ram a bien ete un srt 10 j'en ai meme parlé dans mes posts d'avant ayant expliqué le pourquoi de la revente.
J'ai toujours un ram une serie limited hemi car je suis amoureux de ce pickup mais le srt 10 etait trop gourmant pour moi et inexpoitable tellement puissant pour un pickup.

J'ai aussi une ford mustang supercharged modele GT400 et je reviens des etats unis et je remets en vente mon hemi serie limited pour acquerir le saleen qui pour moi maintenant est la vrai reference en tant que pickup(ce n'est que mon avis).j'ai fais un post dessus dans la section vos voitures.

Si tu as besoin de photos de mon ram srt 10 il y a aucun probleme d'ailleur je crois en avoir deja mis sur ce forum ou 4X4 americain le forum a l'epoque,de plus la personne qui me l'a acheté est a cote de chez lui et je garde contact avec lui donc peut etre qu'une balade s'organisera etant tous du 91 et moi du 92.

Je ne donne que mon avis sur le srt 10,avis que je sais qu'enormement de monde ont partagé et partage encore.
Si tu n'as pas eut de srt10 tu peux pas savoir les difficultes rencontres avec ce modele.

Apres cela n'empeche rien au plaisir et a la beauté de ce modele et a la joie des pocesseur de ce bijou.
J'ai juste souligné les 2,3 problemes que j'avais rencontrés surtout avec la revente le reste etant des problemes rencontres avec la drire qui pompe un max comme d'habitude.
A titre indicatif je l'avais revendu 40000euros.

Apres ca n'empeche rien au plaisir qu'il prendra forcement avec ce joujou et au cassage de coup que provoque les accelaration et les regards qui se tournent pour te regarder.

D'aillleur pour ceux qui en cherche un il y a un modele simple cabine a 25000 euros a vendre a nanterre.
et un double cabine a vendre egalement a 35 000 euros les deux sont de modeles 2006,je connais que ca comme infos mais je pourais me renseigner au cas ou vous avez besoin,sans problemes.

magnifique ta bête, ma-gni-fique

merci....
Pour répondre a stazer92, je suis étonné de ta remarque: ''le srt 10 était trop gourmand pour moi et inexploitable tellement puissant pour un pickup'' , je roule donc tous les jours depuis presque 1 semaine avec, dont 800 kms depuis le sud, bien charge, sous des trombes de pluie, dans les bouchons etc...., et je trouve que l'on peut rouler tranquille et même sous la pluie sans soucis.
Le seul problème ensuite vient de son gabarit mais la c'est autre chose.
Pour la conso, je suis étonné d'avoir consomme seulement 21L de GPL, je m'attendais a plus et de toutes façon, en achetant ce genre de véhicule on espère pas faire du 10L/100

Je n'etais pas equipé GPL me concernant roulé avec une americaine au gpl est un masacre pour moi,meme si j'avou que c'est tentant pour le prix que le gpl coute.(encore une fois c'est mon avis)
Moi j'ai opté pour le E85 en esperant sont developpement.
Bien entendu comme tu le dis on ne s'attends pas a consommer moins de 10litres avec ce genre de betes.

Apres concernant la puissance je parle quand tu tires dedans.
Quand j'ai 500 cv sous le capot c'est pour rouler et comportement routier quand tu tires dedans c'est pas tres rassurant;le chassis n'est pas fait pour et tu as souvent de belles frayeurs par rapport a une mustang ou autre sportives egalement notament par rapport au saleen F150 que j'ai testé il y a 2 semaines au etats unis ou le chassis lui a ete totallement etudié pour supporter son gros moteur.

A savoir que le chassis srt 10 et Hemi sont exactement les memes aucune amelioration a ete realisé sauf a partir des modeles 2007 je crois si mes souvenirs sont corrects.(a confirmer pour la date)

Apres bien entendu un srt10 est roulable tous les jours sans probleme comme une ferrari ou autre modele de sportives.

Mais le but d'avoir pris un srt10 n'est t'il pas de tirer dedans?sinon tu aurais pris un hemi je pense?
Donc pour moi la priorité est son comportement et c'est la ou je disais que c'etait innexpoitable.

Voila j'espere avoir ete plus clair car c'est vrai que c'etait pas tres bien presicé de quoi je parlais par inexpoitable.

Cordialement

je suis d'accord avec toi, ayant eu plusieurs sportives Corvette C5, Viper RT/10 entre autres je connais ce genre de bête difficile à apprivoiser mais je suis satisfait de pouvoir rouler tranquille de temps en temps, surtout quand je transporte ma famille avec moi, je veux pas les effrayer non plus.
Maintenant tout seul, je sais que je vais mettre le pied dedans et je sais aussi à quoi m'attendre, j'irais par palier en essayant de ne pas aller trop loin, je veux me faire plaisir, pas me tuer !!!
Et pour le GPL, moi ça me dérange pas, c'est 2 fois moins cher presque et le rendement du moteur est le même alors pourquoi se priver !
A+

+1


une question , quand on modifie le carburant , le moteur risque t'il de s'usé plus vite ?

papayesrt8 a écrit:

+1


une question , quand on modifie le carburant , le moteur risque t'il de s'usé plus vite ?

tout dépend de la marque de ta voiture ! les Dodge Us passent tres bien au GPL et pas de souci d'usure ! c'est pas le cas des Chevrolet type Tahoe, Avalanche ou Silvérado qui eux ont des culasses fragiles et là c'est danger ! il faut le Flash Lub et certains disent aussi de mettre des culasses renforcées

dans mon cas le GPL est le seul moyen de rouler Us surtout en touchant le GPL a 0,58 euros le litre

ok oui je parlais de dodge , donc aucun danger , il en va ainsi pour la performance

est-ce que tu perd de la puissance en roulant au gpl

HUGOFRED a écrit:

est-ce que tu perd de la puissance en roulant au gpl

Non plus de nos jours, mon Chrysler grand Voyager V6 est au GPL, je n'ai vu aucune différence.

non, pas a ma connaissance

super merci
j'avais un amis qui roulait en 607 gpl et il trouvait qu'il en perdait

HUGOFRED a écrit:

super merci
j'avais un amis qui roulait en 607 gpl et il trouvait qu'il en perdait

c'est pas le GPL c'est la 607

t'as raison c'est vrai que le moteur manquai de puissance

En parlant de modification de carburant, pour le le bioethanol, je suppose que ça change en rien les perfs ?

Est-que quelqu'un peut me donner le prix au litre du bio, et comme je n'y connait absolument rien en bio combien coute l'équipement pour rouler au bio, merci

c'est moins cher ( 1000 € max) que l'install au GPL mais ya tellement peu de pompe et en +, le prix est de 0.85 € environ donc + cher que le GPL et pour finir, t'as pas la CG gratuite, le GPL si...

pour rouler au colza la modif est d'environ 400 euros il me semble le matériel est a acheter en Allemagne par contre je n'ai aucune adresse et le litre de colza est entre 50cts et 60cts

Carte grise grauite pour le bioethanol pour les importations.
Pas facile a obtenir mais possible.
Apres sincerement pour le moment c'est pas interessant de rouler au bioethanol car tu consommes trop (environ 2litres de plus)et la difference en terme de prix entre l'essence et le bioethanol est trop faible.

+1 pour le GPL qui reste la solution la plus avantageuse au jour d'aujourd'hui.
Apres on aime ou on aime pas mais ca reste le plus avantageux pour le porte monnaie.

ah bah voila , GPL winner , mais j'ai entendu dire que certain véhicule US , comme la charger srt8 ne supporterai pas le GPL , bonne info ou intox ?

papayesrt8 a écrit:

ah bah voila , GPL winner , mais j'ai entendu dire que certain véhicule US , comme la charger srt8 ne supporterai pas le GPL , bonne info ou intox ?

intox ... le 5.7 fonctionne tres bien au GPL

ok merci msieur