Bonjour à tous ,

J'ai un souci au niveau de mon dodge journey en effet hier en pleine accélération le voyant orange moteur s'est allumé et après avoir mis mon creader il m'a sorti le code P2563 cependant la voiture fonctionne très bien

A votre avis ce code peut provenir de quel problème ?

J'ai vu sur le net que cela provenait du coté du turbo mais avec des tonnes de versions

Par avance merci pour vos réponses

Emmanuel

salut Manu, vérifie le FAP

J'ai aussi ce défaut parfois généralement a chaud et quand je roule pépère normalement c'est une mauvaise position de la membrane du wastegate !
009571/P2563 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit

Possible Symptoms
MIL on
Possible Causes
G581 Faulty
Wiring and/or connections faulty
ECM faulty
Possible Solutions
Check fuses
Check wiring and connections
Ohm test G581, see factory repair manual

Merci pour vos réponses en ce qui concerne le fap comment savoir si il est colmaté ? car je n'ai pas de perte de puissance sauf de temps en temps un calage du moteur lors de démarrage en 1ere

Sinon pour la mauvaise position de la membrane du wastegate cela signifie qu'elle rend l’âme ?

Pour le fap je ne pense pas ou tu aurait le voyant moteur et le code erreur P2002 !
Chose que je connais bien puisque j'ai fait une rege forcée il y a 1 mois environ !
Pour la soupape ben plusieurs cause possible et pas forcément que elle !
Cela peut effectivement être un début de mort pour la soupape mais aussi un leger grippage du wastegate qui l'empêche de reprendre sa position ou bien une fuite de la coupelle, un turbo calaminé qui gêne le mouvement du wastegate, le capteur g581 qui déconne, un problème de câblage du dit capteur ...
enfin plein de choses quoi du coup je suis pas plus avancer que toi ...

Merci pour ta réponse on verra bien, j'ai effacé le code et il n'est pas revenu pour le moment à suivre

ben fait nous signe en tout cas si tu trouve et pour moi pareil ce n'est pas constant cela reviens parfois je l'efface et il reviens mais ne cause pas de soucis ...

je vais essayer de voir nettoyer le turbo (sans demontage) je sais pas top mais bon je verrais bien j'essayerais aussi de voir si possibilité d'acceder au wastegate mettre du degrippant genre WD40 voir si ça aide ou pas !

pas le matos pour lui mettre de la pression voir si ça fuit donc je vais voir.
il bouge bien a la main moteur arreter me semble qu'il y a une petite durtite qui en part je vais aussi essayer de voir si pas de fuite sur celle ci !

bon courage et tiens nous au jus !

Merci à toi cmoijb et si je trouve je n'hésiterai pas à le faire savoir surtout si je peux éviter la concession dodge

si je suis ton raisonnement jb, je pense que un nettoyage de l'EGR peut aider aussi.

Ben pour moi ça n'a pas changer grand chose mais ça peut pas faire de mal non plus !
Franchement 5 minutes a démonter 5 minutes a remonter et 20 a nettoyer !

Plus je lit le fofo sur les mazout plus je me dit, la prochaine c'est une SP98/95 !!
Mais ça n'engage que moi

Tout a fait Elwood moi aussi ! Le problème après est le kilométrage que je fait mais a calculer surtout avec l'interdiction du diesel sur Paris si ça arrive vraiment !

Je vous plains les parisiens (grande et petite couronne) avec leur c*****ies !
Dans ma campagne je n'est pas à m'en soucié.
Sinon tu troc le Journey pour RAM ou Durango 5.7L c'est pas du mazout et les écobobo feront la grimace quand même

Vu les prix pratique en garage, le prix de revient d'un mazout à l'entretient, même déduit des kms cela devient(dra) aussi intéressant de prendre un SP. Sinon attendons (mais là c'est de l'utopie) la démocratisation du E85.

ElwoodB a écrit:

Je vous plains les parisiens (grande et petite couronne) avec leur c*****ies !
... Sinon attendons (mais là c'est de l'utopie) la démocratisation du E85.

ohh punaise on voit bien qu'il a été démocratisé depuis!!! quand on voit les prix actuels!!!!