Géniale, et en plus belle présentation

Avoir aussi, la Caliber 2.0 CRD qui nike l'Audi A3 2.0 TDI

je le confirme meme avec une golf tdi 140...........cmax 2l 136 au demarage il n y a pas photo ! mais il faut vraiment bien tenir son volant ( train AV du Caliber oblige ) depuis 16 mois maintenant je lais parfaitement aprivoise et il me le rend bien .........RAS avec...... j en rigole defoit

salut mac caliber
génial ton filtre
pourrais tu nous montrer quelques photos du montage
merci

l-pierre a écrit:

salut mac caliber
génial ton filtre
pourrais tu nous montrer quelques photos du montage
merci

J'essaie de faire cela pour ce weekend...

merci mac caliber
c'est sympa

Voici quelques photos depuis mon téléphone GSM, l'appareil photo n'étant pas disponible en ce moment.

La modification n'est pas encore terminée car il me reste à placer un conduit pour l'arrivée d'air. En attendant, j'ai laissé celui d'origine qui n'est pas sur la photo et pour cause : quand il est en place, on ne voit plus le filtre à air...







Bientôt la sortie (droite) d'échappement, chromée...

scrapi a écrit:

bonjour Patrick je voudrais savoir si tu c'est le gain d'une admission pour un DODGE RAM 1500 4.7l

Je ne connais pas le gain (autre que sonore !) mais si l'admission est bien conçue avec un "pare-feu" qui permet de n'entrer que de l'air frais, les reprises sont plus importantes sur un 2.0l alors sur un 4.7l, j'imagine...

Il faudrait aller voir sur le site de MOPAR pour commander ou même pour s'inspirer...

il y a tout ce qu'il faut pour transformer son char en Top Fuel !!!

http://www.mo-pod.com/pdf/09_Performance_Catalog-120908.pdf

En page 263...