bonjour je possède depuis peut un dodge ram 1500 v8 5.9 sport .Il ai immatriculé en belgique ,j'ai récupérer la quitus fiscal ,j'ai fait la demande de certificat européen qui m'a été refusé pour le motif suivant .Véhicule possédant un ptra dans son pays d'origine en l'absence de justificatif pour la france la valeur du ptra de ce véhicule tracteur pour des remorques cat-int 01-02 sera fixée et limitée par la dreal en charge du dossier en concordance avec les résultats des pv d'essais de l'utac. Quelqu'un a déja eu le cas sur ce forum ? Merci d'avance pour vos réponse car j'ai hate qu'il soit enfin immatriculé en plaque française

il faut le passer au mine comme si tu l avais importe des usa

hé oui, tu vas devoir te taper une homologation complète appelée RTI (Réception à Titre Isolé) pour pouvoir l'immatriculer.

s'est ce dont j'avait peur il me parle d'essais a l'utac aussi je voit pas trot le rapport

une RTI comprend essais UTAC et DREAL ainsi que toute la paperasserie (certificat de non-conformité, etc....etc...). Rien que les essais UTAC, il y en a pour au moins 1500€.
Tu peux effectuer cette RTI par toi même ou la confier à un pro

si tu t'en occupes toi même, t'auras plus vite fait de louer un studio a bruxelles et rester en plaques belges !!!

par contre je comprend pas pour quoi il a pu etre immatriculé en belgique et pas en france

chaque pays d'europe a sa propre "politique" en terme d'importation hors CEE de véhicule.
Chez nous, et on ne le répètera jamais assez ici, un ram n'a jamais été importé et vendu officiellement en concession. Il a donc besoin d'une homologation par les services compétents pour pouvoir rouler sur nos routes. Il fait donc l'objet d'une RTI complète, au même titre qu'une Dodge Charger, Challenger, etc....véhicules jamais vendus en France officiellement.
Un ram ou autre, peu importe sa provenance europe ou hors europe doit se coltiner une RTI complète pour l'obtention de la CGF.

4000 euros pour faire une homologation en france

bienvenue en Macronie!

cybercable a écrit:

4000 euros pour faire une homologation en france

En ce qui me concerne, j'ai confié cette étape à un pro pour ne pas que cela traine pendant des mois (et même année pour certaines de mes connaissances), j'ai payé 3500€ TTC en 2008.

MIKE 31 a écrit:

bienvenue en Macronie!

mister Macron n'y est pour rien......c'est le système qui veut ça

oui mais c'est humain (et plus précisément bien Français !!!), faut un responsable a nos misères ...

aujourd'hui il pleut chez moi, et ben en tant que bon Français, j'estime que c'est de sa faute !!!

simplement pour dire ... bienvenue en France ... pays où les normes, règlements, lois sont en dessus des normes de Bruxelles ... il faut toujours qu'on soit le "meilleur" élève pour alimenter notre organisation pachidermique administrative! Bon je vais pas épiloguer mais parallèle j'ai vécu personnellement un cas concret de "dépollution" de site industriel privé (administrativement lourd et exigent et surtout financièrement de ma poche) .. et à côté de ça tout le monde jète ses détritus dans la forêt et dans la mer sans problème ... du particulier à la multinationale!

ouh la la oui, j'ai eu aussi une aventure très très compliquée en matière de gestion de déchets (pourtant pas tres dangereux), parce que j'ai voulu absolument gérer ça de façon légale et écologique, et en résumé final après des soucis et des coûts énormes, j'aurais pu en déduire pour la prochaine fois qu'il était extrêmement plus simple d'aller tout jeter en foret, et malheureusement avec quasiment aucun risques judiciaires en étant malin.

le système est ce qu'il est et ni toi n'y moi pouvons y changer quelque chose.....
et j'ajouterais qu'avant d'acheter un tel véhicule, qui plus est venant d'un autre pays, on se renseigne pour l'immatriculation en CGF