Re bonsoir,

Comme je viens d'expliquer dans ma présentation (désolée je ne peux pas attendre) j'ai acheté un Fiat Freemont il y a un mois.

Mon soucis :
Je voudrai démarrer mais le moteur ne se lance pas.
J'ai de la batterie, j'appuie bien sur le bouton magique pour démarrer mais le moteur ne se lance pas... pas de bruit suspect qui ferait penser au démarreur, pas de voyants,...
Il y a quelques, on a remarqué qu'il était de plus en plus long à démarrer et puis... plus rien...

On l'a passé à la valise = ras, rien, nada !
Une piste m'a été murmuré mais j'ai des doutes : embrayage et volant moteur. Vous en pensez quoi ?
C'est une histoire à 1 000 € donc si ça ne sert à rien, je préférerai une petite puce électronique à 50 € .

Merci d'avance !!!

Tu à combien sur ta batterie ?

Bonjour @bobobss,

Je ne sais pas je n'ai pas vérifié mais tout s'allume comme il faut c'est pour cela que je ne pensais pas à la batterie ?

Merci.

Hello , essaye de te procurer un voltmètre.
Tous peux fonctionner avec 11,5V ou une batterie en manque d'Ampère mais le démarreur ne fonctionnera pas si tu n'as pas le voltage minimum.

tout peut s'allumer mais si tu insistes et que tout devient faiblard après plusieurs essais...c'est la batterie...déjà première chose à éliminer comme cause!

Tout simple, essai de faire un démarrage avec un autre véhicule et des câbles, si il démarre, c'est la batterie.

Pour moi ce ne pouvait pas être lié à la batterie car pas de perte de puissance lors des différents essais de démarrage, mais on ne sait jamais, ça peut se jouer à pas grand chose ! Je pars en week-end (en 207 du coup ) et fais le test lundi. Je vous tiens au courant bien sûr !
Merci, bon week-end !

Une batterie peut lâcher du jour au lendemain, donc tu peut avoir 12V, mais tu n'a plus d'ampérage pour démarrer.

DODGE ALSACE a écrit:

Une batterie peut lâcher du jour au lendemain, donc tu peut avoir 12V, mais tu n'a plus d'ampérage pour démarrer.

+1

Bonsoir,
Désolée de ce temps de réponse, la petite dernière nous a fait la scarlatine cette semaine donc le Freemont étant en stand-by .

Alors la batterie est à 12.1V.
On a essayé de démarrer avec les pinces = ras
On a bien le gas-oil qui arrive.

On nous a dit d'autres pistes : capteur anti-retournement, capteur pmh ? ça vous parle ?
Nous on ne pense pas trop car le gas-oil arrive alors que si c'était un problème de capteur ça devrait tout bloquer ?
Je suis pratiquement sûre que c'est un petit truc électronique mais quoi ?

Je suis preneuse de toutes les pistes !

Nous habitons loin de tout donc la voiture ne va pas aller chez le garagiste pour l'instant sinon ils vont me la garder 15 jours et je ne suis même pas sûre qu'il vont trouver...

Merci !
Bonne soirée.

MAUBERT a écrit:

On a essayé de démarrer avec les pinces = ras

Hello , ci pas de soucis avec les pinces c'est la batterie qui est morte

qu'est ce que ça veut dire "ras"...il a démarré avec les pinces ou pas? si oui effectivement c'est la batterie qui est trop faiblarde ou HS!

il y a peut la batterie de la 207 de mon ex-femme à rendue l'âme et pourtant il y avait bien les 12V, c'est surtout une question d'intensité.

Bonjour,
Non elle n'a pas démarré avec les pinces

donc c'est pas la batterie en principe! je suis assez d'accord pour penser que c'est une sécurité qui joue mais quoi?

Et oui malheureusement je suis sûre aussi que c'est vraiment la panne bête, une sécurité quelconque style un capteur à 20€ mais qui peut me bloquer le véhicule 2 mois ou me couter 1500€ de recherche de pannes...

c'est une boite auto ou mécanique?

Fiat devrais trouver ta panne vite fais ,

C'est une boite manuelle.

Je ne suis pas convaincue pour Fiat car mauvaises expériences sur d'autres véhicules avec des pannes mystères qui m'ont coûter un œil en recherches. D'abord, je cherche un peu et après elle ira chez le garagiste

anti-vol électronique.

Quand tu dis "le moteur ne se lance pas" :
- Tu tournes la clef, les voyants s'allument, et rien ne se passe
ou
- Tu tournes la clef, les voyants s'allument, et ça fait "clac-clac-clac" sous le capot avec les voyants qui baissent en intensité
ou
- Tu tournes la clef, les voyants s'allument, le démarreur entraine bien le moteur, mais ce dernier refuse de démarrer.

La précision dans la description des symptômes facilite l'aide à la recherche

est-ce que tu débrayes bien à FOND en tournant la clé? Essayes en pompant franchement plusieurs fois à fond sur l'embrayage et ensuite.... embrayes à fond et tournes clé contact! (c'est peut-être un faux-contact!)

Quand je dis le moteur ne se lance pas :
Je ne mets pas la clés car c'est démarrage avec le bouton magique . Donc j'appuie 2 fois dessus, préchauffage, j'embraye à fond et appuie sur le bouton. Le moteur se lance comme s'il allait démarrer mais ne démarre pas. Je reste appuyer sur le bouton et insiste, ça se coupe tout seul à environ 10-15 secondes. Je peux recommencer autant de fois que je veux, toujours pareil et pas de perte de puissance dans l'essai de démarrage.

J'ai embrayé débrayé à fond, accéléré... rien de plus.
Aucuns bruits suspect dans le moteur ou vers le démarreur.

Tous les voyants ok.

Anti-vol, je ne vois pas puisque ma clé est reconnue ?

Tu est sur que tu as du gas-oil qui arrive ?

Essayer de shunter le contacteur de démarrage, de la pédale d'embrayage, peut être qu'il déconne.

Bonjour @DodgeAlsace,

Oui pour le gas-oil. Mon mari a dévissé un "truc" près des injecteurs. J'ai appuyé une fois sur le bouton de démarrage et le gas-oil est sorti fort direct, même pas eu besoin d'essayer de démarrer.

Pourriez-vous me dire où se trouve le contacteur de démarrage de la pédale d'embrayage ? sous la pédale ?
Merci.