alors toi te faudrai une reprog

ben je trouve que moi ça va avec mon ram V8 5.9L 270ch par rapport à vous , sans faire attention particuliairement 20/22l de gpl à 0.76 le litre c'est cool. vous savais qu'un ram 4.7l ou un hemi on tourne entre 17/20 l de gpl suivant conduite...

c'est beaucoup plus que mon 4,4L/100 kms minimum

comme je partais faire une grosse tournée, j'ai remis les jantes d'origine sur mon nitro.

Trois choses l'une:

- La première c'est qu'il est redevenu tout moche

- La deuxième, ben ça consomme vachement moins !!!
J'ai pas fait le test sur un plein complet car j'avais déjà 120kms au compteurs lorsque j'ai changé les jantes mais en roulant à 140 sur autoroute plus un peu de ville, j'ai réussi à faire 580kms avec 1 plein (jamais fait ça auparavant sauf en roulant à 90...).

- Et enfin, ben j'ai l'impression d'avoir gagné encore 30cv lol

C'est impressionant comment il était castré avec le 22 pouces !!!

bubuche a écrit:

comme je partais faire une grosse tournée, j'ai remis les jantes d'origine sur mon nitro.

- Et enfin, ben j'ai l'impression d'avoir gagné encore 30cv lol

C'est impressionant comment il était castré avec le 22 pouces !!!

suite à note conversation sur le topic "reprog" passes à l'occas ton nitro avec la monte d'origine su ton banc

dès que je peux, je le fais

J'ai fait un plein avec une consomation moyenne de 7,6l (d'après l'ordinateur) en roulant sur nationales et autoroute (très très peu de ville)

c'est trés raisonnable ! Vous avez bien un SXT avec boite auto ?
Quelles sont les dimensions de vos pneus/jantes svp ?

J'ai un SXT en boite auto. les jantes sont en 17' et les pneu : 235/65 R17 (les pneu d'origine)

Pour preuve:

purée, tu dois vraiment te trainer

Moi pas moins de 11,5...

en roulant normalement 130 sur autoroute et 110 sur national

J'osais pas la mettre de peur qu'on ne me croit pas !!

Nitro SXT, Boite auto !

Et oui les gars, il faut "apprendre" à conduire avec une boite auto !

C'est aussi pour cela qu'on lit autant de sujets sur des BA HS....

Bonjour , une conso comme ça avec le NITRO SXT jamais vue ????? moi c'est 9,6 l

Tu peux nous faire un petit cours sur la conduite en boîte auto ! ça serait sympa !

Et là fonction séquentielle en roulant est-ce que l'on peut s'en servir à n'importe quel régime ?
J'ai toujours eu peur de passer d'une fonction à l'autre . Ainsi que du passage en 4x4 !

Merci d'avance.

En fait, la boite auto s'adapte à ta conduite, c'est vrai, mais il faut aussi que le conducteur s'adapte à la boite !

On a trop souvent à l'esprit qu'une boite auto va savoir quand passer le rapport.
C'est vrai et faux à la fois.

Il y a deux types de conduites:
-"sport" c'est à dire démarrage fort, avec une monté jusqu'à la zone rouge du compte tour, et à ce moment la boite engage le rapport suivant, par force finalement ! Du coup, la vitesse suivante se trouve sur un plage élevé, dans la voiture cela se traduit par un "à coup" et pour le moteur, la transmition, le pont... ben c'est pas terrible !
-"normal" où en fait, tu enfonce la pédale gentiment, et la vitesse supérieur va s'engager vers 2500/3000 tours, pas "d'à coup", le passage se fait en douceur ! La consommation baisse évidement !
-"cool" là par contre, c'est le conducteur qui va "dire" à la boite quand passer la vitesse ! Et oui, c'est possible ! Donc l'accélération se fait lentement, et à 2000tr, on relâche très légèrement la pédale, et là, le rapport supérieur passe, on est donc régulièrement en sous régime, mais du coup, la conso... CHUTTE !!!

Je ne veux pas rentrer dans la discution du sur-régime against sous-régime !!!!!!!

Tu me pose la question du mode séquentiel, pour l'engager il faut ramener le levier vers soi, à ce moment, on quitte le mode "D" pour la vitesse "1/2/3/4", comme sur une Mercedes-Benz étrange.... lol
Par contre, pousser le levier vers le passager fait passer le rapport supérieur mais en restant en "Drive" !
Moi je m'en sers souvent, quand je trouve que la boite reste trop longtemps sur un rapport avec un régime élevé et que relacher la pédale ferait chuter la vitesse (petite côte par exemple).

voilà, je suis ouvert aux autres avis (constructif évidement !) car je pense que tout le monde a sa propre conduite !
J'ai juste un peu de recul par rapport aux boites auto des anciennes Mercedes, et qui ont une conception quasi parfaite, avec lesquelles on passe la vitesse, meme en boite auto !

@ +

Salut, je ne sais pas comment vous faites, car avec le R/T en 20", je ne descent jamais en dessous des 13 l/100, même au ralenti l'ordi m'annonce 13,5....

A 12500 kms, je ne vois pas ma conso baisser, avez vous le même problème ???

tout a fait d'accord avec lex-w123 !
Très bonne explication. Si on sait comment fonctionne la boite auto, on peut netement reduire sa consomation.

ça fait bien longtemps que j'ai abandonné l'encombrante, bruyante et inconfortable conduite avec boite manuelle. Quel plaisir de laisser traîner son pied gauche et, en ville, juste lâcher la pédale des freins pour avancer.....au feu suivant bien sûr. Tant pis pour la conso, au diable l'avarice, le plaisir et le confort avant tout.

Avec la hausse de l'essence, j'ai vite appris à rouler "cool" avec ma Cherokee 4.0l !

Et en plus si c'est la boîte auto des Mercedes, connaissant bien leur souplesse et passage des rapports sans accoups, la Nitro doit être d'autant plus agréâble à conduire.

J'aimerais juste savoir si la fonction "séquencielle" est efficace dans une descente de col, afin d'utiliser le frein moteur au lieu d'être toujours sur les freins ou à jongler entre la 3ème et 2ème en mode automatique.

Pour répondre à redangels j'ai le même à la maison. Je fais comme lex-w123 et si ta conso ne baisse pas c'est que sans doute c'est ta première boîte auto. Tu as en effet plus de choix qu'avec une boîte mécanique où c'est uniquement le régime moteur qui fait qu'on change de vitesse. Entre le quick down ( la pédale enfocée à fond d'un coup pour rétrogradrer) qui est un gouffre à carburant et le léger décollement du pied qui passe le rapport supérieur il y a toute la gamme. La différence entre le SXT et le RT c'est la largeur des pneus et donc des frottements. Là il n'y a pas grand chose à faire.
Sinon je maintiens ma conso autour de 10 litres. Et comme je l'ai dit dans l'essai sur ce site, ayant fréquenté pas mal de boîtes auto, celle du Nitro est particulièrement souple à utiliser avec sa partie séquentielle.

alaia1984 a écrit:

J'aimerais juste savoir si la fonction "séquencielle" est efficace dans une descente de col, afin d'utiliser le frein moteur au lieu d'être toujours sur les freins ou à jongler entre la 3ème et 2ème en mode automatique.

J'ai remarqué, que dans les descentes, le Nitro ne prends pas de vitesse, il reste à la vitesse avec laquelle on a débuté la descente. Si il faut la boite rétrograde d'elle même.

Avez vous la même impression ?

comment vou faite moi 11.2 l et en mode trenquile nitro sxt pack sport en boite manu

Meme avec une conduite sportive en boite auto je depasse pas les 11l

et be moi l'ordinateure de bord m'indique sa entre 10.2 et 11.3 en roulent trenquile 90 kmh sur departementale pas de ville et sur un plein a peine 580 km

je trrouve ke sa beaucoup en roulent trenquile . si quelqun a regarder la conso o ralentit qu'afiche l'ordi car le mien ne fai ke monter

Salut

En boite manu , 8,5 l à 90 km/h , 8,9 à 110 et 10 l à 130

tu fai combien de km avec un plein ?