Donc voilà, c'est parti pour la chasse au RAM... je crée donc un petit sujet pour vous faire suivre mes joies et mes peines....

je n'y connais pas (encore) grand chose en RAM mais je me document sur le forum, encore moins en mécanique donc pas simple pour moi de m'y retrouver.
Je pense que c'est plus facile de se faire arnaquer que faire une belle affaire aussi je vous remercie pour votre aide.


Mon budget pour mon RAM est assez serré, on va dire 25K€, idéalement je voudrais bien le trouver au GPL, ou au pire, je lui mettrai un kit ethanol en attendant de passer au GPL, dans ce cas, j'aurai quand même la carte grise à payer....

J'ai vu quelques occasions : je suis amoureux de celui-ci mais 28K + carte grise, ça ne passera pas :
http://www.remlerauto.com/catalogue/dodge-ram-1500-crew-cab-v8-57l-hemi-2010-4x4-slt-trx4-0-18-165-0-0.html

Après j'ai vu ça : pas loin de chez moi, mais l'immat en EB me laisse penser que cette immat est toute récente (pourquoi? faudra que j'appelle)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1073568092.htm?ca=17_s
et également près de chez moi : déjà installé en GPL mais avec pas loin de 180.000kms
https://www.leboncoin.fr/voitures/1065786168.htm?ca=17_s

Celui-ci également me semble bien et la formulation de l'annonce est pas mal je trouve, plutôt dans l'esprit :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1073282399.htm?ca=17_s

Après, il y a celui-ci pour le prix... mais le prix ne fait pas tout :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1070697935.htm?ca=17_s

Et enfin :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1065350295.htm?ca=17_s


Si vous pouviez me donner vos avis, ça me serait très utile (malgré mon tout jeune age sur le forum, à défaut d'être jeune tout court!!!)

Hello, encore moi

Je viens de passer 20 min à te répondre et je ne sais pas sur quoi j'ai appuyé ... bref perdu le message ...

Alors je recommence

1- Concernant Remler Auto (premier lien). Je n'ai pas d'avis définitif car comme tu as pu le voir dans ma publication je suis en cours d'importation avec lui. Réponse fin avril ...
J'ai regardé le lien que tu as mis. Juste une remarque, les "annonces" de Rémi ne sont que des exemples de véhicules qu'il peut importer et du prix correspondant. Je sais car je l'avais contacté pour cela la première fois.
Par contre, il m'a dit avoir reçu un Ram il y a deux semaines. Normalement il n'a pas de véhicules en stock, mais il lui arrive d'en importer un de temps à autre quand il trouve de bonnes affaires. Appelle le si tu veux pour avoir plus de renseignements sur ce Ram. C'est un bleu d'après ce qu'il m'a dit.

2- Concernant Leboncoin. Là pour acheter à un particulier c'est plus "compliqué" en tout cas c'est ce que je pense. Moi j'y ai renoncé car n'ayant aucune expérience sur ce type de véhicule je voulais avoir quelques garanties même si on n'est jamais sûr de rien. Ma première HD je l'ai acheté neuve et la seconde à un particulier ... Je fais de même là.
Sinon attention à la motorisation : les deux dernières annonces sont des V8 4,7 donc le prix ne doit pas être le même qu'un 5,7.
Si je ne m'abuse depuis 2003, tu as en essence, le V6 3,7 / le V8 4,7 / et le V8 Hemi 5,7.
Si la consommation n'est pas un frein à l'aboutissement de ton rêve, prends un Hemi qui correspond pleinement au mythe selon moi.
Après le mieux serait de trouver quelqu'un qui puisse t'accompagner et te conseiller vraiment en toute confiance si tu optes pour l'achat à un particulier. Il y a des pointures sur ce forum et forcément une piste à suivre ...
Aux USA ou au Canada ces véhicules (utilitaires) ont le plus souvent servi en conséquence mais ils n'ont pas roulé comme des bourrins vu leurs réglementations routières. En France c'est pas la même ; ils auront sans doute moins chargé et tracté moins fort mais auront peut être roulé moins cool ... donc la boîte n'aura pas vécu la même chose (ce n'est que mon humble avis). Mais de toute façon on ne peut tirer aucune conclusion générale.

Concernant ton objectif de l'avoir d'ici mars ... côté importation ça sera trop court... et côté budget tu auras du mal à trouver un importateur avec un modèle à ce prix en stock car ils n'ont majoritairement que du neuf ou récent.

Attention aussi aux illusions des autres pays européens limitrophes qui proposent des prix souvent plus attractifs. Quoi qu'on puisse te dire sur ce sujet, sache qu'un véhicule US de moins de 30 ans, même immatriculé dans un pays européen, sera traité par notre chère administration française comme s'il venait des US : ce qui veut dire toute les démarches d'homologation à la c** dont nous sommes les champions. Et ce lancer là dedans sans expérience ou accompagnement de confiance me semble une erreur.

Voilà pour mes quelques pensées du soir ... il est tard dodo car j'ai école demain

Ah oui j'oubliais que ce soit en GPL ou E85 le tarif (enfin je crois) et le même ; gratuit ou -50% en fonction des régions (tarifs carte grise E85 Région). Mais à voir s'il faut qu'il soit équipé comme ça dès l'achat ou si tu le "temps" de le faire avant de faire la carte grise.
Pour rouler en GPL, faut une installation donc pas d'ambiguïté.
Pour l'éthanol c'est plus délicat. Certains sont Flexfuel d'origine pour l'E85 donc là pas de problème. Pour les autres il y débat entre rouler avec ou sans boîtier éthanol.
En tout cas j'imagine que la préf doit demander une preuve si on veut le déclarer en E85.

Merci pour ta réponse documentée Loic

en effet, le temps joue contre moi, mais je vais me faire une raison sur le sujet je pense.... je me demandais par exemple si le blanc figurant en annonce chez Remier aurait une carte grise indiquant Flexfuel et donc carte grise gratuite ou réduite

Parce que s'il n'a pas cette indication de base, je pense que l'installation d'un boitier et faire accepter ça à notre administration, ça ne doit pas être simple!!! Egalement si je prends un véhicule d'import, comment ça marche ? Installer le GPL alors qu'on n'a pas le droit de rouler, ça ne doit pas être simple pour l'amener chez l'installateur etc...

je pense que je vais commencer appeler des vendeurs, aller voir des garages spécialisés pour me faire une culture

Concernant le blanc chez Remler non ce n'est pas un flexfuel à mon avis. Mais comme je te le disais plus haut si tu regardes chez Remler pense que ses "annonces" ne sont que des exemples. D'après ce qu'il m'a dit aucun de ces véhicules ne sont dispo. Il peut juste (et c'est déjà pas mal) chercher pour toi sur le marché canadien et US un véhicule se rapprochant de ces exemples.

Sinon pour ce qui est de l'installation d'un boitier éthanol ou d'un circuit GPL post import, pas de soucis. Entre la réception au Havre et le passage à l'UTAC, l'importateur devra de toute façon faire quelques modifs pour passer l'homologation. Donc il peut t'installer ça avant sans problème, comme ça tu te présenteras à la préf avec des papiers indiquant que le véhicule est prévu pour fonctionner avec cette énergie (je t'ai mis en lien juste avant les tarifs en fonction des Régions ; dans la tienne la carte grise est gratuite). Le coût des installations varie : compte environ 1500€ pour un boîtier et 4000€ pour un circuit GPL. Faut juste prévoir ça en amont dans ton budget.

Concernant les "vendeurs" spécialisés ... bon courage ... je l'ai fait il n'y a pas longtemps avec le même budget que toi ... la réponse a quasiment été toujours la même (sauf chez Remler) : si tu n'as pas un budget de 35000 voire 40000€ pour espérer selon eux toucher un RAM d'occasion tu ne les intéresses pas ... et je ne parle même pas d'un neuf ...

Dernière chose la TVA (sujet oh combien tendancieux) d'après ce que tu dis tu n'es pas dans une situation d'achat professionnel avec récupération potentielle de la TVA donc pas de soucis sur le modèle choisi. Sinon oublie les Crew Cab et les Mega Cab. Seul les Regular (pas de sièges à l'arrière car pas d'arrière tout simplement) et les Quad Cab (sièges strapontins à l'arrière) sont illigibles.

hello,
de temps en temps regarde aussi ici sur le forum, dans annonce il y en a défois.

Salut
Il me semble que sur un ram le flux fuel n'est jamais écrit et donc pas de reduc sur carte grise... sauf pour les modèles ayant le logo mais ils se font rare. Et le faire passe une fois acheté à mon avis c'est tellement complique que tu ne t'y perdras pas. Surtout que je les vois pas te rendre le prix de ta cg sachant que tu l'as déjà payé.
Pour les conseils avant d'acheter regardes sur d'autre post tu auras tout niveau "technique" si tu te lances à le prendre à un particulier.

En tout cas bonne recherche et tu veras une fois le pas saute c'est grandiose. Ça va déjà bientôt faire 1 an que j'ai le mien et à chaque fois que je suis dedans j'ai l'impression que c'est la première. On ne s'en lasse pas...on en redemande !

Seuls certains 4,7L selon les années sont classés Flexfuel d'origine.
Le 5,7L Hemi Flexfuel n'existe pas.
Et inutile d'installer un kit et de le déclarer sur la CG car aucun système n'est reconnu par l'état.
Seul le GPL est reconnu à condition qu'il soit posé et validé par un installateur agrée

Bon courage dans tes recherches,pour ma part,il m'a fallu 3 ans et l'acheter en Suisse pour
tomber sur mon bébé! le vendeur m'en a montré 10,je suis tombé amoureux du 11ème.
Bonne route

Bon courage pour tes recherches

C'est pour ça que je dis qu'ils sont asse rare car déjà des 4.7 il y en a moin que des 5.7 mais en plus pour tomber sur un 4.7 flexfuel c'est très très rare.

Ca dépend où l'on cherche. J'ai épluché les sites d'annonces US lors de mes recherches d'importation. A ma grande surprise, il y a une majorité de 4,7 ...

Sinon The Beeast, je ne comprends pas cette histoire de non reconnaissance de l'E85 par les préfectures. Seuls les véhicules Flexfuel d'usine seraient reconnus ?

Un lien intéressant permettant de se renseigner sur les véhicules flexfuel
http://www.afdc.energy.gov/vehicles/search/

Merci pour tous ces premiers éléments !!

je pense que je vais prendre RDV sur les 2 qui sont pas loin de chez moi pour aller évaluer tout ça...par contre, je n'y connais absolument rien. Mais bon, je me dis que ça me donnera une échelle d'étalonnage pour mes futures visites !
J'espère que je ne vais pas craquer tout de suite

Loïc68 a écrit:

Sinon The Beeast, je ne comprends pas cette histoire de non reconnaissance de l'E85 par les préfectures. Seuls les véhicules Flexfuel d'usine seraient reconnus ?

tu as tout compris

Merci The Beeast pour ces précisions. Punaise nous ne sommes vraiment pas aidés avec notre système en France ...
Le GPL est reconnu sans être d'usine: si on importe un véhicule on peut monter le GPL avant l'homologation et c'est bon.
Pas pour l'E85 alors qu'il y a les mêmes tarifs de cartes grises pour l'éthanol et le GPL.
C'est fou tout de même cette complexité et ces paradoxes perpétuels.

LauFASP a écrit:

Merci pour tous ces premiers éléments !!

je pense que je vais prendre RDV sur les 2 qui sont pas loin de chez moi pour aller évaluer tout ça...par contre, je n'y connais absolument rien. Mais bon, je me dis que ça me donnera une échelle d'étalonnage pour mes futures visites !
J'espère que je ne vais pas craquer tout de suite

Ca vaut peut être aussi le coup de voir le Ram qui est en stock chez Remler ...

C'est pas le même bureau qui règle le GPL ET E85 c'est pour ça! Non je rigole
Pour pleins de choses non justifiées c'est comme ça....

fabi a écrit:

C'est pas le même bureau qui règle le GPL ET E85 c'est pour ça! Non je rigole
Pour pleins de choses non justifiées c'est comme ça....

Ca doit être ça ... une question de bureau

Mais punaise qu'est-ce que c'est chiant

Les installations GPL sont autorisés et HOMOLOGUES sur les véhicules essences, mais interdit sur les véhicules diesel. C'est l'administration française.

wide a écrit:

Les installations GPL sont autorisés et HOMOLOGUES sur les véhicules essences, mais interdit sur les véhicules diesel. C'est l'administration française.

ça existe pour les diesel ?

Oui le GPL pour diesel ça existe.
Historiquement, il faut savoir que le GPL a été mis au point pour les moteurs .... DIESEL ! Eh oui, les 1ers véhicules testés étaient des autobus et des camions au début des années 1970. Celui qui a créé le GPL pour les véhicules légers est Christophe Windstein. Ses plans et calculs ont été repris par les hollandais et les italiens qui ont donc fabriqué les vapo-détendeurs.

http://www.prinsautogas.com/fr/produits/systeme_dieselblend/systeme_dieselblend.html

Ps: A une époque l'administration n'acceptait pas l'installation Diesel/GPL. Peut-être qu'aujourd'hui il en est autrement ??????
Voici un installeur en France.
http://www.flexogreen.com/gpl/pages/gazgasoil.php

H.S:merci wide pour cette info surprenant  
ça veux dire qu'on pourrait  faire installer sur nos gasoil un système économique et  moins polluant
je serait curieux de voir ce que ça donne  
fin du H.S

Fin de HS, tu as raison.
Donc LauFASP, tu en es ou de tes recherches?
Apparemment, tu n'es pas arrêté sur un modèle précis. Si tu cherche un double cabine, sache qu'ils ne sont pas tous homologués avec le même nombre de place assises. Cela varie de 4 à 6 places. Le PV, le PTAC et le PTRA peuvent aussi variés. Dans les modèles que tu as cité, il y a des générations 3 et 4. Donc à savoir, la Gen 3 commence en 2002 jusqu'en 2009 avec V6 3.7l de 215 HP , V8 4.7l de 235 HP et V8 5.9l de 245 HP, en 2003 suppression du V8 5.9l, remplacé par le hémi 5.7l de 2003 à 2005 V8 5.7l Hemi de 345 HP et de 2004 à 2005 Ram SRT 10. V10 8.3l de 505 HP. A partir de 2006 jusqu'en 2008 modification des phares, du tableau de bord et nouveau moteur hémi V8,MDS de 385 HP le V8 4.7l passe à 245 HP et le SRT 10 passe à 510 HP. Arrivé en 2009 de la Gen 4 restyling complet de la carrosserie et de l'intérieur, en gros nouveau ram. V6 3.7l de 210 HP, V8 4.7l de 310 HP et V8 5.7l Hémi MDS de 395 HP.
Ensuite, il y a les différentes versions, Simple cabine, QUAD CAB, CREW CAB, dans différentes finitions : SLT / SPORT / LARAMIE / LONGHORN Gen 3 et 4 LIMITED / REBEL, uniquement Gen 4.
Ensuite dans les occasions, le prix peut varié en fonction des accessoires installés, à savoir qu'un couvre benne c'est cher ainsi que des marches pieds, une ligne d'échappement, un kit d'admission etc ....
Donc faire un choix en fonction de ses propres critères c'est déjà limité le nombre de recherches.
Si cela peut aider dans ta recherche.