Blague à part, vérifie ce câble sous batterie.
S'il s'écrase ou se coupe la voiture s'arrête.
C'est déjà arrivé...faudrait retrouvé le post.

sylvie42 a écrit:

Et vous dites plein de choses utiles! On se sent tout minus à côté. En tous les cas: à vous tous!

Ça sert a ça un forum, l'entraide

Je viens d'y penser, j'ai eu le cas sur une Audi A3, et purée j'ai cherché un moment, et un truc tout con, comme d'hab, il y avait un faisceau de fils qui passait sous le support de batterie, et la bride en plastique de fixation a cassée avec le temps, du coup, ce faisceau est venu frotter contre un angle de carrosserie sous le support, ce qui a dénudé des fils, et par moment, ce fil se mettait a la masse, et me fessait un bordel monstre, de voyant qui s'allumait, et les phares se mettait a éclairer faiblement, donc isolation des fils concernés avec de la gaine thermo, fixation du faisceau, et tout est rentré dans l'ordre.

C'est juste une anecdote, mais il se pourrait que ce soit un cas similaire, du fait que ton voyant sait allumé, puis éteint a nouveau, et la coupure brève du moteur que tu as eu.

C'est exactement ce qu'on suppose.

On n'attendra pas demain:

Pour aller à la concession, François a pris la Dodge. la lumière orange alerte était allumée. Il sort la voiture de notre garage, la gare en la laissant au ralenti le temps de fermer la porte du garage et ...il s'aperçoit que l'alerte orange a disparue. Il est tout content.
Il descend sans encombre à la concession, plus d'alarme, plus de valise, il prend RV pour le 12, pour les vidanges (le chef d'atelier lui dit qu'il lui fera un petit quelque chose). Il rentre donc avec la voiture à la maison, m'appelle et me dit qu'il viendra me récupérer avec (20 km environ dont 15 d'autoroute).
A 18h15, il est là (ils sont là, François et Miss Dodge).
Nous faisons 2 km sans encombre puis entrons sur l'autoroute. Comme il a plu toute la journée et pleut encore beaucoup, je lui reprécise bien (ah oui, suis une fille) de bien rouler à 80 et pas plus. On se cale pépère voie de droite. Il me semble que je remarque qu'on est un peu plus secoués que d'hab , je le dis à mon chéri (qui ne me répond que "hum", traduction????).
Quelques instants plus tard, on entend l'alarme et la lampe orange se rallume et ....le moteur s'arrête.
On met le Warning, on redémarre sur la bande d'arrêt d'urgence pour prendre 1ère sortie . Pour le coup, elle nous refait le coup 10 fois de suite au moins, et avant chaque arrêt, il y a l'alarme audio (bing/bing). Pour éviter grosses secousses, comme François sent le changement un poil avant, il passe en neutre puis parking et attend un peu avant de démarrer. Puis, il pense à couper le warning, le chauffage et là, elle arrête de 'bloquer" . Par contre, on reste prudent, 40 maxi. Arrivés vers la maison, il pousse un peu et monte à 60 sans problème mais la lampe reste orange.
Nous avons même fait une halte à la station total pas grande surface pour mettre 30 euros au cas où ce soit le carburant grande surface de la semaine dernière.

Point commun entre les 2 épisodes: temps de pluie et vitesse réduite du fait de la météo.

Donc, on attend le 12 pour la descendre aux vidanges, on expliquera ça .François la mettra en route pour vérifier de temps en temps.
J'ai essayé de vous retranscrire au plus près les deux épisodes au cas où ça vous remémore des trucs. Veuillez m'excuser d'être aussi longue mais il me semble que chaque petit détail peu avoir son importance.
Bien entendu, dès qu'elle aura vu son "médecin" , je vous fais le rapport.

Amitiés Dodgiennes à vous tous.

C'est peut être bien le soucis électrique dont on parle.
Il suffit de regarder sous la batterie si le faisceau n'est pas écrasé ou coupé.
Avec la pluie, ca se met à la masse plus facilement encore...

Il est vrai que selon ta mésaventure, cela ressemble à un court-circuit. Panne aléatoire influé par la météo notamment par l'humidité.

Comme disent les jeunes suis vénère ce matin et surtout devant la tristesse de François qui pensait me faire un super cadeau (et s'en est un, je m'estime vraiment gâtée) , je reprécise qu'l y a mis quasi toute la totalité de sa prime retraite et moi, j'aime pas que mon mari soit triste!
Du coup, Miss Dodge ira chez le concessionnaire le 12 comme prévu, révision du capot avant à l'arrière mais en attendant, je vais me payer celui qui me l'a vendue parce que tout mis bout à bout, il y a des approximations ou des manques qui commencent à me gonfler mais prise par le boulot (et là c'est une période plus que dense) et la joie d'avoir ma tuture, ils étaient un peu passé à la trappe.

Ah, aussi, j'ai fait remarqué à mon chéri que les 15 premiers jours je ne m'étais pas servi de l'auto radio et que je n'avais pas eu d'emmerdes et que , paradoxalement, ça a commencé quand je m'en suis servi , enfin dans les jours suivants. A savoir, que c'est un poste que le vendeur nous a monté juste avant de nous la livrer car, soi-disant, celui d'origine avait un CD coincé dedans et qu'il n'arrivait pas à le sortir.
Bon, je reprends:
* la description de l'annonce de vente indique un cache-bagage. Nous le lui avons demandé 2 fois par oral, il a dit regardé ce qu'il pouvait faire. C'est tout vu, il est OBLIGE de me fournir l'ensemble des accessoires prévus et mentionnés dans son annonce. Donc, je vais lui demander soit de m'en commander un et de le faire livrer chez moi soit d'en regarder le prix sur site dodge et de m'envoyer un chèque du montant correspondant.
Oui, j'ai bien lu vos avis et constaté que ça ne servait pas à grand-chose mais c'est mon 1er scud!

* Histoire du poste radio: moi, maintenant l'histoire du CD coincé c'est bien mais comme St Thomas, je crois souvent ce que je vois uniquement. De plus, j'ai l'emballage et le mode d'emploi du poste Alpine installé mais pas de facture donc pas de garantie. De plus, je souhaite savoir d'où provient ce poste. Ce sera donc ma 2de demande. Je souhaite savoir aussi où est passé mon poste d'origine.

Ce n'est qu'un début. Suite le 12 quand je saurai d'où vienne mes emmerdes officiellement.

petit mouvement d'humeur du matin.

C est assez chelou comme affaire, ca sent le vice caché !

Par contre, ne prend pas mal ce que je vais te dire, mais je vient de lire le sujet et effectivement ce qui t'arrive est malheureux. Par contre je note aussi que plusieurs fois on ta dit de regardé ton faisceaux au niveau de la batterie et que tu ne la pas fait! donc c'est bien de se plaindre, mais les personnes du fofo te propose des solutions à ton problèmes et tu ne regarde même pas.

Et tu vois , Vinch, plus je repense à des choses plus je vois le mal partout (et chez moi, latine d'origine, c'est explosif d'où mon choix du Nitro). Tu vois aussi pourquoi même si ça me coûte un bras, l'examen de ma bestiole sera faite chez le concessionnaire spécialisé.

Le mec devait me la livrer à 16h puis ce fut 19h et finalement il est arrivé à 21h et des brouettes. J'ai des témoins puisque des potes étaient venus pour dîner.
J'en était à me dire que peut être lui aussi était resté en rade.
De plus sa société m'a l'air "fragile" et en tapant son nom on voit qu'il a déjà fait l'objet d'un dépôt de bilan (là, ils sont deux sociétés, sa femme et lui sur la même adresse, d'ailleurs elle aussi vend un Nitro de moins de 100000 km). Ok j'aurais du chercher avant mais....
Donc mon 1er recommandé va partir aujourd'hui avec mes demandes précitées et si la valise est "causante", on n'en a pas fini.
Pour mon option cache bagage, j'ai la copie de l'annonce et du bon de commande le mentionnant donc je ne vais pas me gêner.
Il y a 5 ans, j'ai mis un notaire à genou en écrivant au procureur, là, je sens que le "pitbull" ne va pas lâcher l'affaire de sitôt.
Après, je ne sais si c'est bien la place de ma mauvaise humeur sur notre forum plutôt gai d'ordinaire. Si ça gêne, n'hésitez pas à me le signaler mais j'avoue que lâcher la vapeur me fait du bien.

Mais je ne prendrai jamais mal un conseil, cali41, surtout quand, en plus, je demande leur avis aux gens mais quand je sens le coup merdeux (il avait oublié d'aller chercher la carte grise et répond 1 fois sur 3 aux SMS), sachant qu'on est pas au top en bricole voiture, je préfère juste ne pas toucher et faire faire par un pro comme ça en cas de recours (car j'ai un côté terminator quand je sens que je me fais entuber), le moindre truc est exploité. Et là, j'ai l'impression que la partie ne fait que commencer.

Tu peux pas annuler la vente ?

Tu peux pas demander un expert par l'intermédiaire de ton assurance ? Histoire de lister officiellement les problèmes.

C'est dommage...il y a peut être qu'un fil d'abimé...

* Pour annuler la vente, faut que je fasse la preuve d'un vice caché. Donc, j'attends l'examen valise du 12 avec impatience pour remonter l'historique des pannes et au moins, de celle-ci.

* Après, le vice caché peut être établi en fonction de la méconnaissance du sujet par l'acheteur. Grosso-modo, une gourde comme moi aura plus de chances de se voir accorder l'étiquette vice-caché sur son problème qu'un garagiste ou un mécano . C'est pourquoi, je ne vais rien gratter du tout sous le capot.
Mais si il y a vice-caché (ce que finalement je ne souhaite pas parce qu'elle est top cette voiture) oui, je demanderai l'annulation de la vente. Si sa boîte n'a pas posé le bilan!!

* Et pour ne pas fausser quoi que ce soit dans le diagnostic, je laisse "en l'état"jusqu'à mardi.

Je ne sais pas faire avec l'à peu près, comme beaucoup, quand je fais mon job, je le fais à fond les manettes avec en ligne de mire un résultat nickel.Les gens pas honnêtes, ça m'agacent parce qu'on perd un temps et un pognon fous à récupérer leurs bêtises!

Ok attendons le 12 alors en espérant que tout rentre dans l ordre que tu puisse apres en profiter un max

LR/AR au vendeur....avec les faits rien que les faits chronologiques et surtout tous les documents joints (annonce, certificat de vente etc...) et surtout pas d'état d'âme étalés! Tu montes un dossier FACTUEL
+ copie mentionnée au "Procureur de la République" ou au "Médiateur" et surtout tu ne touche plus au Nitro en attente réponse! La balle est dans son camps et rien ne peut t'être imputé ensuite sur ta bonne foi) J'avais remarqué qu'il était en S.A.S et elle en" exploitant individuel" avec constitution de société en février 2016 de mémoire?????? et avec chacun des véhicules relativement identiques (2 Nitro noirs) ou vraiment identiques (Suzuki Alto) ça sent l'embrouille juridique d'autant que la livraison s'est faite à ton domicile à plus de 500 kms....quelle preuve attentionnée de service client de sa part! (j'ai rarement vu ça de la part d'un vendeur professionnel! Pourquoi? ) Bon perso c'est mon côté procédurier et chevalier blanc après chacun fait ce qu'il veut!

Exact ! Le fait d'officialiser tes déconvenues le plus rapidement possible te permet de passer dans le clan des éventuelles victimes directement. On se sait jamais.

Apres Zorro, le justicier de la nuit et son cheval noir, on a Mike, le chevalier blanc alias "le procédurier"

"Mighty Mike", son cheval blanc et sa selle rouge inferno.

Bien contente d'avoir des chevaliers blancs ou pas pour partager mes emmerdes

Sortie plus tôt, nous sommes allés à la concession Dodge pour conseils.Le petit jeune qui s'occupe exclusivement des Jeep et Dodge a été super gentil et à l'écoute.
On passe donc la vidange "à côté" pour l'instant et le 12, ce sera passage valise diagnostic (pas de place avant) surtout qd il a su qu'elle venait d'Italie. Il en a vu beaucoup, toutes marques confondues avec des compteurs trafiqués.
Après, on avise selon le résultat diagnostic. Il m'a dit de la laisser au repos en attendant et de ne la reprendre que pour la lui descendre .
Puis, tout a fait de mon avis, on réclame notre cache bagages, il me fera un devis mais il lui fallait la carte grise pour la référence exacte or elle était ....à la maison! Donc mardi aussi. Enfin, j'exige la facture du poste et sa garantie.
Même si plus cher je préfère anticiper et avoir avis concession si jamais je dois ester en justice et on ne touche rien nous mêmes (d'ailleurs suis pas certaine que ce soit un domaine où on soit bien performant).

Donc courrier recommandé dès le 13 soit pour poste, cache-bagage et comme le dit Mike reprise véhicule si vice caché (ça me ferait vraiment mal au coeur car elle est superbe et j'ai eu plaisir à la conduire tant qu'elle fonctionnait) soit pour le poste et le cache bagages seulement si Miss Dodge a un souci ponctuel et solvable.

Merci à vous pour le temps pris à chercher et à me répondre, cela nous a soutenus , françois et moi. Nous vous tiendrons au courant des suites données.

sylvie42 a écrit:

qd il a su qu'elle venait d'Italie. Il en a vu beaucoup, toutes marques confondues avec des compteurs trafiqué

je l ai souvent dit et redit et je pense t avoir egalement prevenue, les imports d italie, mefiance

Et oui, je m'en souviens mais j'ai toujours tellement de mal à croire les gens aussi putassiers. Il y avait l'autre quiche de Haute-Loire qui venait de nous prendre pour des cons en le vendant la veille de notre rendez-vous alors que j'avais mon chèque de banque et l'assurance. Avouons que ça sera vraiment le parcours du combattant pour que je puisse avoir ma Dodge tellement attendue.
Bien pour ça que je culpabilise d'avoir fait faire une bêtise à François.
Au départ, il pensait qu'avec 34.5 ans dans la même entreprise, il aurait un petit bonus surtout qu'il leur avait sauvé 10 000 euros de pièces (il fait des prothèses médicales en titane) la semaine avant son départ mais non, minimum syndical. Nous avons donc revu nos envies à la baisse, modèle 2007 alors que je les avais écartés au départ et plus de km que prévu. Et puis SXT au lieu de RT mais cela aurait pu être bien aussi du début.
Je me dis que tant que je n'ai pas le résultat, je ne dois pas stresser, il sera temps si on m'anonce une grosse cata.

Diagnostic effectué, il y en a pour 3149.94 euros (devis).

C'est remplacement faisceau moteur avec calculateur PCM, centrale injection et câble.

Je vais demander au vendeur de venir le reprendre car on ne peut envisager de passer nos salaires à ses réparations.
Je suis bien triste en tout cas. Pas vraiment le moral.