Bonjour,
toute nouvelle ici, j'espère que vous pourrez m'aider..

Voilà, j'ai depuis un an et demi un Caliber de 2007, essence, Boite auto 2.0 SXT..
depuis quelques mois, j'ai le fameux "voyant moteur" allumé. Un garage vers chez moi a passé la valise et m'a dit que le code erreur était quelque chose dans le genre "vanne admission en position fermée"..
pensez-vous qu'il sagit de la vanne ERG? j'ai lu quelques posts ici, mais n'ai malheureusement pas trouvée de réponse...

parallèlement à ce voyant, je me retrouve avec de moins en moins de puissance ! pour être plus précise, le moteur monte dans les tours de plus en plus avant de passer à la vitesse suppérieure... je pensais que cela était lié au voyant et à cette fameuse vanne, mais la semaine dernière, en faisant changer mes pneus, le garagiste m'a dit que j'avais un GROS problème avec ma boite auto.

depuis, honnêtement je panique un peu et pense aller sur Clermont (80 km de chez moi quand même ) chez Dodge pour un check-up... ils m'ont annoncé un mimum de 200 euros pour le diagnostic..

aussi.. en attendant de me décider, je me tourne vers vous pour avoir une petite idée...

Merci d'avance pour votre aide...
Ginie

Hello ginie,
Une femme en panne et personne ne vient à son secours
bon....je ne connait absolument pas la motorisation du Caliber, mais d'après ce que tu expliques je pense effectivement à la vanne EGR.
Il aurait été utile que le garagiste te communique le code erreur pour en être sur mais en tous cas ça ressemble bien à une vanne EGR défectueuse.
Cette vanne récupère une partie des gaz d'échappement pour les renvoyer dans l'admission mais avec le temps et le type de conduite du véhicule, cette vanne s'encrasse de NOX et se bouche. Il se peut aussi que ce soit la pièce complète qui ait rendu l'âme.
Il me semble qu'un des codes panne (il y en a plusieurs) de la vanne EGR se caractérise par P04xx.
Si c'est vraiment la vanne EGR qui est en cause, je te conseille de ne pas trop attendre pour y remédier sous peine de ne plus pouvoir rouler du tout et ta voiture immobilisée.
tu as 2 options:
- démontage de la vanne, un bon nettoyage, remontage
- ou idéalement le remplacement par une neuve

En espèrant t'avoir un peu orienté...

salut ginie,

effectivement je rejoins le commentaire précédent il s'agit surement de la vanne egr et/ou du boitier papillon avec de la chance un nettoyage réglera le problème.

C'est une opération assez simple, hormis la vis de derrière qui complique la chose, mais il y a un tuto complet disponible sur le forum.

Pour ton 2 ème problème, personnellement j'ai toujours entendu de mauvaises choses sur les boites auto donc j'achète jamais de voiture qui en ont une. Vu la distance et le coût que le garage te demande renseigne toi plutôt chez fiat (partenaire officiel dodge) ou un spécialiste de boîte à proximité de chez toi.

bonjour ginie,

si tu as un problème de vanne EGR hs ou encrassé je te conseil ne plus roulé avec ta voiture.
je t explique pourquoi, si ta vanne EGR est en défaut le moteur ce met en mode dégradé pour protéger ton moteur ,mais vu que tu est en boite auto elle monte en régime pour pouvoir passé les rapports . il y a un risque te cassé ta boite si roule avec ton caliber en mode dégradé.
j ai eu le même problème avec ma vanne EGR et quant j ai dit au garagiste que je roulai toujours avec ma voiture , il m a demandé de suite si c était une boite auto au manuelle pour les raisons que vient de d expliquer.
je ne sais pas si mes explications sont claires, mais il faut vraiment que tu puisse trouvé le code défaut pour pouvoir agir rapidement .

Bonjour ginie,

Dans l'urgence, sur un autre de mes véhicules, j'ai utilisé un nettoyant de vanne de la marque bardhall. Le résultat et largement satisfaisant.

https://dodge.forumpro.fr/t14876-bardhall-nettoyant-vanne-egr

cordialement