Bonjour,

En parcourant le forum et plus particulièrement les sujets "Mécanique et Entretien" .....  j'ai pris peur

Enormément de problèmes de BA , ABS , voyants allumés , freins bloqués ....et j'en passe

Alors là, je suis refroidi ...je pense même abandonner le projet d'achat car de plus s'il faut aller chez Fiat ....ce sont des

gros nuls , j'ai eu affaire à eux lorsque j'avais mon camping-car et j'ai failli mettre une baffe au chef d'atelier ....

Incroyable quand-même tous ces problèmes

Je connais des possesseurs de Jeep 2,8 crd et BA ils n'ont pas tous ces problèmes (ils en ont aussi pour les voyants et les

2 durites de turbo , voir encrassement de la vanne egr mais pas comme le Nitro

Bon, je suis déçu d'avoir lu tout ça ...  

Boby 37 a écrit:

Bonjour,



Je connais des possesseurs de Jeep 2,8 crd et BA ils n'ont pas tous ces problèmes (ils en ont aussi pour les voyants et les

2 durites de turbo , voir encrassement de la vanne egr mais pas comme le Nitro

Bon, je suis déçu d'avoir lu tout ça ...  

Pourtant c'est les même moteurs/boite puis ce n'est pas une généralité , moi le seul problème que j'ai eu à ce jour c'est l'étrier de frein AVG et c'est tout ,95€ en 8 ans et presque 100 mkm je trouve que c'est fiable . D'autre Nitro n'ont rien eu , d'autre oui donc...... Tu sait il y des voitures d'outre Rhin qui sont soit disant très fiables , je peux te fournir les rappels techniques (non médiatisé bien sur) , tu serait très surpris , mais les gens ont toujours le cliché dans la tête et je ne parle pas des pannes , enfin , c'est toi qui vois .

J'en ai trouvé un vraiment sympa  mais ....faut que je vois si le petit garage "spécialiste Mercedes que je connais intervient aussi

sur le Nitro ...Je te mets 2/3 photos de celui qui m'intéresse (100 000 kms , 2007 , 17500 €):

En tout cas , il est très beau , même s'il n’est pas red inferno

tu t'affoles pour rien ! , le nitro est un véhicule sur.... bon maintenant t'es pas a l'abri d'un souci mais c'est le risque lorsqu'on achète d'occase (même neuf d'ailleurs ! )
Le seul problème reçurent, c'est les durites de turbo que pas mal ont eux et pareil, ce n'est pas une généralité !

sinon, pas mal celui que tu as trouvé mais vu la sortie d'échappement, pas sur que la roue de secours soit encore présente, a verifier

100.000 kms (je l'ai acheté chez garage DODGE à 25.000 il y a 5 ans et je suis en boîte manuelle et non BA)..... utilisation fréquente ville/périphérie sur petits parcours, autoroute (beaucoup!), routes et conditions climatiques montagne hiver (environ 2 mois/an)  ------------> 1 batterie neuve, 4 pneus, balais essuye-glaces (qui servent à rien chez nous! ) et un seul problème de freinage étrier AVD! Et tu n'es pas obligé d'aller forcement chez FIOT selon où tu habites il y a encore des garages (ancien CHRYSLER) qui connaissent bien les DODGE (chez moi Mondial Auto à CASTRES et ALBI)! Après c'est pas pareil un NITRO et une JEEP surtout en utilisation ...un pote à revendu la sienne quelques mois après son achat neuf car il trouvait que pour faire de longues distances c'était un peu "spartiate" malgré le confort des JEEP actuelles alors que le NITRO pas de problème!

Justement celui-ci a 100 000 kms et... 8 ans et le vendeur me dit que la distribution sera à faire dans 100 000 kms .....

Je pensais que c'était ou 8 ans ou 200 000 kms ...

Et la révision des 100 000 kms .. 1200 € ..... sans distrib.

Sinon voila le descriptif :

Moteur 2,8 crd
Boite automatique/séquentiel
Année 2007
Véhicule reprogrammé à 210cv pour une consommation optimal
(10-11L / 100km)
Tous les consommables ok
Pneus ok

Attelage démontable sans outils (800Euro(s))
Ligne inox sur mesure (800Euro(s))
4 jantes avec pneus neige
barres de toit
Vitres teintées
Remplacement de toute la partie freins (1300Euro(s))
Révision des 100 000 faite (1200Euro(s))

Full option :

Sièges en cuir
Sièges électriques et chauffants
Clim auto
GPS tactile
Disque dur 20Go
Toit ouvrant
Attelage
jantes alu 20 pouces
radar de recul
banquette 1/3 - 2/3
climatisation
ordinateur de bord
Commandes au volant
airbags frontaux
airbags rideaux
fixations ISOFIX
projecteurs antibrouillard
contrôle de pression des pneus
direction assistée
fermeture électrique
régulateur de vitesse
rétroviseur int. jour/nuit auto
rétroviseurs rabattables, électriques et dégivrants
système audio MP3/USB
vitres électriques

Factures et carnet d'entretien à jour.
Entretiens uniquement dans des centres agréés Dodge.
Aucun frais à prévoir
17500 €

Vous en pensez quoi les "Nitro Man" Merci

J ai l impression que pour la distri, il existe tous les sons de cloche.
Mon garagiste (non chrysler, non fiat...) a tapoté sur son logiciel avec mon n° VIN et m a dit : 120 mois sans limite de kilometrage !!!!
Mon vehicule est de 2008 et je pense la faire quand meme cette année.

sinon, concernant ton annonce, deux remarques :

Boby 37 a écrit:

Année 2007.....Clim auto

bizarre, en 2007, c'est une clim manu, l'auto est apparu que sur les modele 2008 ...pourtant d apres les photos, la clim est bien auto ?!

Boby 37 a écrit:

rétroviseurs rabattables, électriques et dégivrants

ca prete a confusion, les retros sont bien rabattable, mais manuellement....par contre, le reglage est bien electrique

exact vinch...de plus je dirais que la longue liste des équipements sont pour la plupart de série (à partir de la ligne "radar de recul") et non des options! Il a l'air propre et bien entretenu...pour le prix c'est conforme à la côte argus (affinée) de La Centrale!

Moi je le trouve trop cher !

Pour un STX de 2007 !

c'est un SXT ou un RT au final??? (avec toutes ces "options" cuir, GPS etc...on s'y perd!) néanmoins 2007 avec 100.000 kms c'est la kilométrage qui fait augmenté la côte (réajustée) sinon effectivement à la louche la base est plutôt vers 14000€!

C est un SXT avec pas mal d option comme le mien

1. Tu trouveras plus facilement des gens relatants leurs problèmes, que ceux qui sont hyper contents de leur véhicule. C'est comme ça sur tous les forums.

2. Je trouve le Prix de celui de ton annonce exagéré. Pour info, j'ai acheté le mien (mêmes équipements) en 10.2014, avec 86.000km, bien moins cher! Et il est de 11.2010.

Seul le siège conducteur est à réglage électrique. Le passager est manuel.

le mien, RT essence, 2008, acheté il y a un peu moins de 2 ans, a 70 000 pour 15 000€
il a maintenant 80 000 environ, et zéro problème a ce jour, si ce n'est une sonde de pression de pneu qui déconne

Le mien a presque 170.000 et toujours pas de durite trouée. Juste la vanne EGR à 150.000 km, mais c'est le lot de toutes les voitures actuelles, un roulement avant et un flexible d'assistance de direction.Tout ça sur 8 ans. Alors pas d'affolement.

thorwald a écrit:

le mien, RT essence, 2008, acheté il y a un peu moins de 2 ans, a 70 000 pour 15 000€
il a maintenant 80 000 environ, et zéro problème a ce jour, si ce n'est une sonde de pression de pneu qui déconne

Salut, peux-tu me renseigner sur la conso réelle de la version essence.... Merci

par exemple, 400km dont 50 de route et le reste d'autoroute, en roulant aux limitations et avec quelques accélérations pour doubler > 12,5l / 100
en roulant comme avec mon vieux voyager, c'est a dire 110 sur autoroute, 90 nationale, je fait du 11,5l
en 100% ville, petits trajets a froid, ça doit approcher les 15l

Je te remercie Alors en fait l'idéal est de trouver un essence

pour moi la question ne se posait pas. j'aime pas le diesel.
par contre, en essence, il n'y en a pas eu beaucoup de vendus en france.