a part la pompe a essence

lechti599 a écrit:

a part la pompe a essence

Ça je m'en fou, je préfère passer a la pompe, que de rouler en dacia

DODGE ALSACE a écrit:

lechti599 a écrit:

a part la pompe a essence

Ça je m'en fou, je préfère passer a la pompe, que de rouler en dacia

000

Alors voilà les dernières news, donc après vérification approfondie du Cali, j'ai remplacé la distribution complète (courroie, galets, pompe a eau), bougies de préchauffage, vanne egr, courroie d'accessoires, plaquettes de frein arrière, le support arrière moteur, tous les filtres (huile, air, gas-oil, habitacle), tous les fluides (huile moteur, LDR, liquide de frein, D.A, boite de vitesses).

Par contre, le code lié a la vanne egr n'est plus revenu, mais, j'ai toujours un code qui ressort, c'est le P0488, quelqu'un a une idée ?

Sacré remise à neuf.... Je sais pas si c'est toi qui a tout fait.... Mais recirculation des gaz d'échappement, c'est la vanne EGR non.????

apparemment je vois aussi vanne egr
https://www.youtube.com/watch?v=ma1nw9tKFhg

hello regarde la il en parle il faut une initialisation du calculateur d'injection après avoir remplacer une vanne EGR + 1 effacement du défaut.

https://dodge.forumpro.fr/t8693-changement-vanne-egr-caliber-sxt-crd-2007

bronxer a écrit:

 Sacré remise à neuf....  Je sais pas si c'est toi qui a tout fait....  Mais recirculation des gaz d'échappement, c'est la vanne EGR non.????

Merci, j'ai tout fait moi même, mes autos ne vont pas au garage, je suis mécano de métier.

La vanne egr est neuve, puisque elle m'a supprimé un des codes que j'avais.

Perso, quand j'achète un véhicule d'occasion, je fais toujours la totale, comme ça je suis tranquille et je sais ce qui a été fait.

lechti599 a écrit:

hello regarde la il en parle il faut une initialisation du calculateur d'injection après avoir remplacer une vanne EGR + 1 effacement du défaut.

https://dodge.forumpro.fr/t8693-changement-vanne-egr-caliber-sxt-crd-2007

Oui, j'avais lu ce post cette nuit, j'ai trouvé aussi sur un forum audi, puisque c'est le même moteur, ils parlent du fusible 8 qui pète quand la vanne egr est foutu, je vais vérifier ça aussi

keeluen a écrit:

Ben dit donc effectivement tu as fait/fait faire, beaucoup de choses, il va finir par revenir cher ce Caliber !!!

Non Brice, j'ai négocié 800 euro lors de l'achat, puisque la distribution n'a pas été faite, et que l'egr était en défaut quand j'ai cherché le véhicule, et la pour le moment, je suis à 550 euro de fournitures.

lechti599 a écrit:

apparemment je vois aussi vanne egr
https://www.youtube.com/watch?v=ma1nw9tKFhg

Ben, je comprend pas le russe, mais apparemment il explique le fonctionnement de la vanne.

keeluen a écrit:

( tu veux pas déménager et venir habiter vers chez moi..... je t'autoriserais a travailler sur mes caisses ouuuuuhhhhh)

Ça va faire une trotte pour l'entretien de tes autos.

DODGE ALSACE a écrit:

keeluen a écrit:

( tu veux pas déménager et venir habiter vers chez moi..... je t'autoriserais a travailler sur mes caisses ouuuuuhhhhh)

Ça va faire une trotte pour l'entretien de tes autos.

Oui faut quitter la belle Alsace

ho l'alsacien et le russe ça se ressemble

L'Alsacien est généralement doué pour les langues...
Il est au moins trilingue puisqu'il parle l'alsacien, sa langue maternelle.
Le français, qu'il apprend à l'école maternelle.
Et l'allemand, qu'il apprend soit au collège ou à la télé, car ses parents ne regardent qu'ARD, ZDF et SWF3

 c'est comme ça un alsacien ?

lechti599 a écrit:

ho l'alsacien et le russe ça se ressemble  

N'importe quoi, alors le chti c'est comme le hollandais, ça se ressemble

bravo belle remise a plat que tu lui a fait la Doge Alsace!!!

Bon trêve de plaisanterie, j'ai trouvé un fusible de 15A emplacement 16 qui était grillé, je ne sais pas à quoi il correspond, comme j'ai pas la notice, mais ça n'a pas résolu mon soucis de code.
Le fusible 8 est OK comme il en parlait sur le forum audi.

Alors, j'ai vérifié toutes les petites durites de dépression qui gère l'egr, toutes sont ok.

Donc d'après des recherches, la position de l'etrangleur, c'est la vanne egr, mais comme elle neuve, elle peut pas déconner.

question bête mais pourquoi tu remet une vanne EGR?
alors que moi je cherche a la supprimer électroniquement et physiquement.

hello
peut être faut t'il que tu roule avec pour que le code s'enlève non ? le temps que l'ordinateur le prend en charge